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Bayerisch dieseln im Japaner

- www.auto-motor-und-sport.de/fahrberichte...japaner-8164294.html

Grüße, Egon

gleicher Motor wie bei BMW; deutlich verkürzte Ölwechslintervalle!
Warum? Keiner kann es erklären!

ich kann und habe es wimre schon erklärt. es ist den deutschen einfach egal, wie der motor nach 100.000km innen aussieht, der hat nur wenig garantie und soll eh schnell gegen einen neuen getauscht werden. die japaner wollen eher durch dauerhaltbarkeit kundschaft binden.

Ripa schrieb:
gleicher Motor wie bei BMW; deutlich verkürzte Ölwechslintervalle!
Warum? Keiner kann es erklären!
Auch beim BMW-Diesel? Wo hast Du das her? Bitte Quelle nennen.

Zitat:
Während die Bayern von der japanischen Hybridtechnologie profitieren wollen, liefern die Münchner ihre Dieselmotoren nach Japan. Dass es ausgerechnet ein 112 PS starker Vierzylinder-Diesel sein würde, den die japanischen Ingenieure als Erstes verbauen, hat dann aber so manchen Branchen-Kenner verwundert.
- goo.gl/W3xVeR

Grüße, Egon

Ripa schrieb:
gleicher Motor wie bei BMW; deutlich verkürzte Ölwechslintervalle!
Warum? Keiner kann es erklären!

Naja deutlich kürzer ist relativ: Toyota schreibt beim 1.6er Diesel alle 20tkm vor (www.toyota.de/Images/090406_Verso_PDB_web_tcm281-882235.pdf); BMW schreibt alle 30tkm (www.mini.de/service/for_you/concept/) ergänzt aber auch das der Mini selbst errechnet wann der nächste Ölwechsel fällig ist (ähnlich Longlife bei VAG).

Der Verbrauchsunterschied zu den anderen Verso Dieseln ist gewaltig.

Du darfst aber den Hubraum nicht vergessen.
Und ein 1.6L als Diesel ist nun mal klein, während ein 2L oder 2,2L da doch eine ganz andere Nummer ist.

Ähm, Moment mal!
Reden wir hier über den 1,6 Liter Diesel mit 116 Ps der auch im Mini verbaut ist???

Der Motor ist nicht von BMW sondern von PSA (Peugeot/Citroen) und wird von BMW in Lizenz verbaut!
Der Motor ist mit Abstand der unzuverlässigste Diesel von PSA, auch wenn die sonst sehr gute Diesel bauen. Die Turbolader sterben aufgrund eines Konstruktionsfehlers sehr schnell und PSA gibt die zu erwartende Haltbarkeit selber mit unter 160.000 km an.

Ich hatte den Motor selber in einem Peugeot 206, fährt sich sehr gut, sehr sparsam und spritzig. Aber auch mit Turboschaden bei 100.000 km.

Nein das ist kein Peugeot Diesel;
sonder das ist der N47 von BMW.
Sieht man ja schon am Hubraum der unterschiedlich ist.
1560ccm zu 1598ccm.
Gruss
Ripa

Zitat:
Darf man ein Auto daran messen, wie gut sich sein Handschuhfach öffnen lässt? Wenn ja, dann hat der überarbeitete Toyota Verso keine Chance. Obwohl sein neuer Schaltknauf wirklich die Wucht ist.
- www.welt.de/motor/article128349164/Der-T...irklich-perfekt.html

Nanu, kein Wort darüber, aus welchem Stall der Motor stammt? Das ist ungewöhnlich.

Grüße, Egon

"...Entscheidender ist ohnehin der Verbrauch, denn ob man ein 1,6 Tonnen schweres Auto mit hohem Aufbau als Benziner kaufen sollte, das ist doch sehr die Frage..."

Schon allein dies ist typisch Deutsch.
So wundert es nicht das man selbst Rentnern mit 6000km/Jahr wegen dem Verbrauch zum Diesel rät...

Zitat:
Probefahrt - Der Toyota Verso ist nicht perfekt, fährt aber mit BMW-Motor
- www.morgenpost.de/printarchiv/auto/artic...r-mit-BMW-Motor.html

Grüße, Egon

Egon schrieb:
Zitat:
Probefahrt - Der Toyota Verso ist nicht perfekt, fährt aber mit BMW-Motor
- www.morgenpost.de/printarchiv/auto/artic...r-mit-BMW-Motor.html

Grüße, Egon
Na Gott sei Dank, ist doch wenigstens etwas Gutes am Verso.

MfG Harzbube.

Egon schrieb:
Zitat:
Probefahrt - Der Toyota Verso ist nicht perfekt, fährt aber mit BMW-Motor
- www.morgenpost.de/printarchiv/auto/artic...r-mit-BMW-Motor.html

Grüße, EgonIch verstehe das so, dass er bei den wichtigen Komponenten wie Auto&"mobil" ab sofort genauso zuverlässig ist wie BMW.

Ob das im Sinne der Käufer ist sei dahingestellt.

Aber von irgendwas müssen auch die Toyotawerkstätten leben...

Polemik: "Ende"

Gruß alupo