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Re: Erdgas-Passat verdrängt Toyota Prius 17.08.2009 21:24 - vor 14 Jahren, 8 Monaten
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Ja, das ist ein Mirakel, für mich auch...  |
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Re: Erdgas-Passat verdrängt Toyota Prius 18.08.2009 07:50 - vor 14 Jahren, 8 Monaten
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Pflegeprius schrieb:
das Hauptproblem am Verbrennungsmotor ist, dass er Abgase produziert:sick: wenn man ihm nun beibringt, statt Gasen Feststoffe (Partikel) auszustoßen, reduziert sich zwangsläufig der Anteil der Gase am Abfall  wenn man es dann geschafft hat, genügend Partikel zuverlässig zu produzieren, kann man sie ja anschließend komprimieren, und in Form von Briketts pressen:pinch: in der Folge kann der Kohleabbau reduziert werden, da die Abgasbriketts mittels des noch zu erfindenden "lilabunten Punktes" zum Recycling an ehemalige Kohlekraftwerke zum Zweck der Verstromung verteilt wird:evil:
wenn das keine zukunftsweisende Eingebung ist, was dann?
Ist es. Aber ist das auch realisierbar? Wieviel Energie würde durch das Pressen verbraucht werden? Wieviele km kann man fahren, eh ein ausreichend großes Brikett gepresst werden kann? Vielleicht kann man das Brikett für das sommerliche Lagerfeuer nutzen 
beetofen, laut denkend
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ab 20.11.2009: Prius III Life
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Erstmals fünf Sterne für Hybride im ADAC-Ecotest 18.08.2009 13:49 - vor 14 Jahren, 8 Monaten
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Egon
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Re: Erdgas-Passat verdrängt Toyota Prius 18.08.2009 14:30 - vor 14 Jahren, 8 Monaten
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Ecodriver schrieb:
Hab' ich das richtig gelesen bei "autogazette.de":
Der Insight kommt auf denselben "realen Kraftstoffverbrauch von 4,6 Litern pro 100 Kilometer" wie der Prius III...?!
Der Insight hat deutlich weniger Leistung. Daher könne die "Tester" ihn weniger Sprittsaufend rannehmen.
Kann Toyota nicht die Testmodelle auf 120 begrenzen
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Re: Erdgas-Passat verdrängt Toyota Prius 19.08.2009 15:31 - vor 14 Jahren, 8 Monaten
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Ungewöhnlich scharfe Töne:[...] Zwei Hybride auf dem Podium [...] Toyota Prius führt die Top Ten der 20. VCD-Umweltliste an. Unter den ersten Zehn sind auch drei deutsche Modelle vertreten. [...] insbesondere die deutschen Autohersteller wurden einmal mehr in die Kritik genommen. Bereits 1999 hatte Mercedes eine A-Klasse mit einem CO2-Ausstoß von 119 Gramm auf dem Markt, zehn Jahre später stoße die beste A-Klasse ein Gramm weniger aus. [...] auf den Drei-Liter-Lupo zurück. "Es darf nie wieder passieren, dass eine solch gute Technik abgewrackt wird." Mit dem Prius sei man nun wieder auf dem Weg zum Drei-Liter-Auto, so Lottsiepen, der damit gleich die nächste Klatsche für die Deutschen auspackte. Während für Lottsiepen der Hybridantrieb die Zukunft bestimmen könne, hätten die deutschen Hersteller den Hybridantrieb verschlafen und seien somit auf dem Holzweg. Zwar würden Mercedes, BMW oder VW/Porsche mit Hybridmodellen kommen, aber die würden in Rennmaschinen verpackt sein und mindestens neun Liter schlucken
Zum Bericht (autogazette.de) hier klicken.
Dazu passend:Toyota glaubt [...] derzeit grundsätzlich eher an das Hybrid- als an das Elektroauto. [..] Seit dem Jahr 2000 hat Toyota in Deutschland lediglich rund 25.000 Fahrzeuge mit der Spritspartechnik verkauft. Uyttenhoven rechnet für die kommenden Jahre mit steigender Nachfrage, da Dieselautos aufgrund strengerer Schadstoffauflagen künftig technisch immer aufwendiger und teurer würden
Zum Bericht (autogazette.de) hier klicken.
Grüße, Egon
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Toyota Prius wieder führend im Eco-Test 25.07.2012 16:39 - vor 11 Jahren, 9 Monaten
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Zeit, den Thread wieder auszugraben. 
Das kam heute über den Yahoo-Verteiler:
Köln, 25.07.2012
Auch im neuen, verschärften EcoTest des ADAC schneidet der Toyota Prius als bestes Fahrzeug ab. Bislang sind 56 Fahrzeuge nach den neuen Rahmenbedingungen getestet worden. Der im Frühjahr umfangreich modellgepflegte Prius hat als erstes Fahrzeug mit einer Gesamtzahl von 90 Punkten die maximal möglichen fünf Sterne erreicht. Basis dafür war ein Testverbrauch von 4,6 Litern. Dieser wurde mit 40 Punkten bewertet. Die Höchstzahl von 50 Punkten gab es für die kaum noch nachweisbaren Schadstoffemissionen des Hybriden.
Im April dieses Jahres hat der ADAC die verschärften Bewertungskriterien für den EcoTest vorgestellt. Neu ist die Aufnahme des WLTP-Zyklus (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), der dem geplanten zukünftigen Weltzyklus zur Verbrauchsmessung entspricht. Außerdem müssen die Probanden den Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ) sowie den ADAC-Autobahnzyklus absolvieren. Bei diesem wie auch im WLTP-Modus ist die Klimaanlage eingeschaltet. Zudem wird bei den CO2-Emissionen nun der so genannte Well-to-Wheel-Wert berücksichtigt. Dabei spielen auch die Emissionen eine Rolle, die bei der Herstellung und dem Transport des Treibstoffes anfallen.
Der geringe Schadstoffausstoß und der niedrige Verbrauch erlauben es dem Prius auch das ADAC-Zertifikat Eco-Taxi mit dem zugehörigen Label tragen zu dürfen. Dies wird nur an besonders umweltschonende Fahrzeuge vergeben und dient dazu die Fahrgäste darauf aufmerksam zu machen. Bislang hat übrigens noch kein Dieselantrieb die Kriterien dazu erfüllt. Umweltbewusste Kunden können solche Taxis bereits in München, Augsburg, Regensburg, Nürnberg, Köln, Frankfurt und vielen anderen Städten nutzen.
Grüße, Egon |
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Egon
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Aw: Erdgas-Passat verdrängt Toyota Prius 25.07.2012 17:24 - vor 11 Jahren, 9 Monaten
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"Zum Glück" hält Toyota konkretere Ergebnisse streng unter Verschluss...  |
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Aw: Erdgas-Passat verdrängt Toyota Prius 25.07.2012 19:58 - vor 11 Jahren, 9 Monaten
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Das kann ich jetzt nicht zuordnen. Wie meinst Du das, worauf bezieht sich das?
Grüße, Egon
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Egon
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