Priusfreunde.de

Ich sehe das wie Civiv2006. Das ist ja keine Laienspielschar, die da in der Strategie- und in der Entwicklungsabteilung des VW-Konzerns am Werk ist. Die versuchen alles, um 14 Jahre Toyota-Vorsprung aufzuholen, denn sie haben verstanden, dass sie gepennt haben. Und sie haben verstanden, dass das nicht gut war, weil der Trend - zumindest in den nächsten Jahren - in Richtung Elektro-Benzin-Hybride läuft.

Um die Toyota-Patente zu umgehen, gibt es diverse technische Ansätze. Allen ist leider gemein, dass sie deutlich mehr mechanische Komponenten als ein HSD benötigen, was wahrscheinlich dafür sorgen wird, dass sie nicht dessen Zuverlässigkeitsgrad erreichen werden. Aber das bleibt abzuwarten.

Marketingtechnisch ist das aber so oder so kein Problem, das war es ja bislang auch nicht. Und noch viel besser: Man wird den Begriff des "Segelns" als Alleinstellungsmerkmal des deutschen Parallelhybriden platzieren und einfach behaupten, diese Technik sei die überlegene.

Kurzum: Die machen jetzt mehr oder minder bald ernst (bis zur Serienreife wird es noch etwas dauern), und dann geht es rund! Plötzlich werden Hybride das Nonplusultra der PKW-Antriebstechnik sein. Es wird richtig spannend!

Grüße, Egon

@Egin: Sowas ähnliches habe schonmal vor ca. 3 Jahren gelesen. Mal vom S400 abgesehen ist da bis heute herzlich wenig passiert.

Ich glaubs erst, wenn sowas für unter 30K€ im Autohaus steht und ich damit eine Probefahrt gemacht habe.

Naja, Skepsis ist nach den Erfahrungen der letzten Jahre verständlich und angebracht, schon richtig. Aber die Anzeichen verdichten sich, dass es bald losgehen könnte. Warten wirs ab, es bleibt spannend!

Als Priusfahrer kann man ohnehin besonders entspannt darauf warten, ob die Konkurrenz etwas technisch ebenbürtiges in Großserie zur Martktreife bringen wird oder nicht.

Grüße, Egon

PriusfannL_HY schrieb:
@Egin: Sowas ähnliches habe schonmal vor ca. 3 Jahren gelesen. Mal vom S400 abgesehen ist da bis heute herzlich wenig passiert.
Ich glaubs erst, wenn sowas für unter 30K€ im Autohaus steht und ich damit eine Probefahrt gemacht habe.
Ist auch meine Meinung!
Ich vermute aber schwer, dass der VW Hybrid eine Weile in den Staaten bleibt.
Wer in D kauft dann sonst die "STINK-normale" VW's?
Und trotzdem freue ich mich auf den deutschen Hybriden.

Die Studie zeigt doch nur den kommenden Jetta, der in Deutschland sowieso kein Schwein kauft. Wobei das Auto auch Ähnlichkeiten mit einem A5 hat, der bei 90°C gewaschen wurde.
Hybrid von VW wirds wenn dann erstmal in "großen" Autos geben, wo man als Besitzer nicht auf ein paar tausend Euro guckt.

Und die BRD-Hybriden werden ein Verhältnis von Otto (oder Diesel) 170PS minimum zu E-Motor 20kW haben.

Oder werden es doch mehr als Feigenblatt-Hybride werden?

Ich kann ja reden, denn meiner hat in kW geschrieben ein Verhältnis von 57 zu 50.

In Deutschland ist die erste Frage an einen Besitzer eines neuen Wagens: "Und, wie schnell ist der in der Spitze?"
Unter 195km/h brauchst du gar nichts antworten, da wirste belächelt.

Und dafür braucht man eben ordentlich PS schon im Verbrenner.
Mir ist Wumms beim Beschleunigen wichtiger.

Gruß
Helmut

ellert_de schrieb:

Mir ist Wumms beim Beschleunigen wichtiger.

Gruß
Helmut

Und das dieselben Leute hinter denen man an der Ampel erstmal einige Meter Abstand benötigt um dann überhaupt vernünftig Gas geben zu können, damit der Benziner überhaupt anspringt.

piTo schrieb:
Hybrid von VW wirds wenn dann erstmal in "großen" Autos geben, wo man als Besitzer nicht auf ein paar tausend Euro guckt.
Sehe ich auch so. Ich glaube nicht, dass VW vorläufig einen preislich konkurrenzfähigen Hybriden in der Kompakt- oder gar Kleinwagenklasse wird anbieten können.

Man wird zunächst auf die obere Mittelklasse bis Oberklasse ausweichen. Dort passt die zusätzliche Technik besser rein und lässt sich den Leuten preislich leichter unterjubeln. Das Gewicht spielt dort auch nicht so eine große Rolle.

Beispiele haben wir ja bereits bei den anderen dt. Herstellern gesehen: BMW und Mercedes starten mit Hybrid in der Oberklasse.

Ich wage die Prognose, dass Honda und Toyota vorläufig bei den kleineren Hybridfahrzeugen unter sich bleiben und ihren Vorsprung dort sogar ausbauen werden. Stichwort Auris Hybrid, Yaris Hybrid, Jazz Hybrid.

Die neueste Studie eines Hybrid Fahzeuges von VW ist doch nur Alibi. Ich kenne jetzt die Daten des Fahrzeuges nicht, kann mir aber nicht vorstellen das sowas vernünftig funktionieren wird. Oder es funktioniert, aber rechnet sich nicht.
Da sind wir dann wieder da was alle VW Jünger sagen, dass Hybrid Sch**** ist - ist ja in dem fall dann auch so
Warum eigentlich jetzt wieder eine neue Studie ? Dieses Jahr soll doch der Golf Twin Drive in Serie gehen?!?!

Dickschiff schrieb:
Warum eigentlich jetzt wieder eine neue Studie ? Dieses Jahr soll doch der Golf Twin Drive in Serie gehen?!?!
Ja, das war auch wieder so ein genialer Wurf, der wahrscheinlich nie das Licht der Welt erblicken wird.

Aber man soll ja nie "nie" sagen ...

Dickschiff schrieb:

Warum eigentlich jetzt wieder eine neue Studie ? Dieses Jahr soll doch der Golf Twin Drive in Serie gehen?!?!

"Darunter verstehen wir ein Konzept, dass einerseits komplett langstreckentauglich ist, andererseits aber das reine elektrische Fahren über eine Strecke von rund 50 Kilometern ermöglicht", erklärt Lars Hofmann, der Verantwortliche für das Projekt, das bislang einen Prototypen hervorgebracht hat, ab 2010 in einen Flottenversuch münden und schließlich, vermutlich im Jahr 2014, in der Serienproduktion umgesetzt werden soll."

www.spiegel.de/auto/fahrberichte/0,1518,576180,00.html

Gruß
Holger

ich glaube wirklich das es in naher Zukunft zu einem echten Umbruch bei allen Automobilherstellern kommen wird.
Hier ein Bericht der Süddeutschen Zeitung, den ich voll unterstreichen kann!
http://www.sueddeutsche.de/automobil/936/499217/text/

so einen ehrlichen guten Bericht findet man selten!!
Gruß,
Norbert

Hallo zusammen,
weiß eigentlich jemand genaueres über den aktuellen Stand der Zuverlässigkeit des DSG (Doppelkupplungsgetriebe), welches ja bekanntlich das Herzstück des VW-Hybriden werden soll ?
mfG schwarzvogel

schwarzvogel schrieb:
Hallo zusammen,
weiß eigentlich jemand genaueres über den aktuellen Stand der Zuverlässigkeit des DSG (Doppelkupplungsgetriebe), welches ja bekanntlich das Herzstück des VW-Hybriden werden soll ?
mfG schwarzvogel

Bis auf gelegentliche Ausfälle bei der Mechatronik (inkl eines Rückrufes in 2009 eben wegen der Mechatronik bei bestimmten Fahrzeugen : macht sich durch Ruckeln bemerkbar)
hält zumindest das 6-Gang DSG Getriebe auch weit über 100.000km.
Beim 6-Gang DSG Getriebe läuft die Kupplung in einem Ölbad und die Kupplungsbeläge sind sehr dick ausgelegt.
Beim 7 Gang DSG gibt es eine Trockenkupplung, die erstens den Getriebeölwechsel alle 60.000km überflüssig macht und zweitens durch geringere innere Reibung und geringere Übersetzung im 7 Gang Benzin einspart.Das 7 Gang DSG läßt sich bei Motoren bis 250NM einsetzen, darüber kommt dann das 6 Gang DSG (also GTI und stärkere Diesel)

Ich bin sowohl den Golf V GTI als auch den Golf VI GTI mit DSG Getriebe gefahren und mir hat es einen riesen Spaß gemacht.
Schaltvorgange sind bei verhaltener bis mittlerer Beschleunigung gar nicht zu merken (Knapp über 50 km/h ist schon der 6 Gang eingelegt)und besonders der Golf VI GTI war auch auf der Autobahn sehr leise.

Gruß Jörg

Ich drehe einfach mal den Vorurteil-Spiess der "Reisschüsselhasser" um:
Ein deutscher Hybrid kommt mir nie ins Haus! Die schaffen's ja nicht mal, ihre V1.0-Rüben zuverlässig zu bauen