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Der Frage, wie schnell sich die Heizungsluft beim P III bei den verschiedenen Einstellungen (Standard-, Eco-, Power-Modus) erwärmt, wollte ich mal nachgehen und habe Messungen gemacht. Den superschnellen Thermofühler, der schon nach wenigen Sekunden anspricht (Thermoelement) habe ich direkt in die Lüftungsöffnung in der Mitte (über dem Radio) gesteckt. Bei der Standard-Mode-Messung habe ich noch einen zweiten Fühler an die Kopfstütze auf der Beifahrerseite angebracht.

Ganz korrekte Temperaturmessungen sind bei dieser Aufgabenstellung nicht ganz leicht durchzuführen, denn man kann nur eine Messung am Tag machen, weil der Motor ganz kalt sein muss. Ich habe an drei Tagen früh am Morgen gemessen. Die Fahrstrecke war immer dieselbe (ca. 4 km), ebene Straße in der Stadt, immer einen Ampelstopp nach ca. 2 min Fahrt. Leider waren die Außentemperaturen nie ganz gleich (siehe Messgrafiken).

Einstellungen:

- Solltemperatur: 22 °C
- Lüfter: 2 Balken
- Lüftungsdüsen: nach vorn und nach unten geöffnet


Temperaturkurve im Standard-Mode

Temperaturkurve im Eco-Mode

Temperaturkurve im Power-Mode

Fazit: Im Standard- und im Eco-Modus war kein signifikanter Unterschied zu erkennen. Nach 4 min Fahrzeit war die Temperatur im Lüftungskanal in beiden Fällen auf ca. 30 °C angestiegen. Beim Power-Modus war die Außentemperatur und damit auch die Temperatur des kalten Motors deutlich geringer und trotzdem nach 4 min die Temperatur im Lüftungskanal sogar etwas höher. Ob sich allerdings die geringe Differenz lohnt, den Power-Modus zu wählen, kann bezweifelt werden.

Ich hatte vorher einen Volvo 960 (6 Zylinder mit 204 PS). Die Heizung fand ich immer gut, kein Wunder bei den schwedischen Wintern. Aber die Heizung des Prius III spricht sogar etwas schneller an, was wohl auf den Wärmetauscher am Auspuff zurückzuführen ist. Ich hatte vorher die Bedenken, dass die Heizung bei so einem sparsamen Auto nicht so toll sein kann. Aber jetzt ich bin durchaus zufrieden damit.

gesundes neues jahr an alle!

für mich sieht es so aus, als würde sich der prius im eco modus mit 5 grad weniger zufrieden geben.

@joe47,
fleißig, danke für die Kurven.

Ich habe mir erlaubt, die Kurven zur besseren Verdeutlichung übereinander zu stellen. Ich denke, da wird Deine Arbeit besser sichtbar.

<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Prius3glider, am: 04/01/2010 10:12

kurzer schrieb:


für mich sieht es so aus, als würde sich der prius im eco modus mit 5 grad weniger zufrieden geben.

Stimmt, sieht so aus. Bisher habe ich immer nur auf die ansteigende Flanke geachtet. Das würde bedeuten, dass man beim Eco-Modus die Solltemperatur etwas höher einstellen müsste, um die gewünschte Temperatur im Auto zu bekommen.

Joe47 schrieb:
kurzer schrieb:


für mich sieht es so aus, als würde sich der prius im eco modus mit 5 grad weniger zufrieden geben.

Stimmt, sieht so aus. Bisher habe ich immer nur auf die ansteigende Flanke geachtet. Das würde bedeuten, dass man beim Eco-Modus die Solltemperatur etwas höher einstellen müsste, um die gewünschte Temperatur im Auto zu bekommen.

... Oder einfach in den Normalmodus schalten.

Gruß Gerd

@ Joe47:

hattest Du bei Deinen Messungen die Luftzufuhr auf &quot;Umluft&quot; oder &quot;Außenluft&quot; geschaltet?

Ich hatte auf immer auf &quot;Außenluft&quot; geschaltet. Diese wichtige Information hatte ich vergessen.

Bei meinen Messungen im Beitrag oben (03.01.) hatte ich festgestellt, dass am Anfang kein richtiger Unterschied der Heizleistung beim Eco- und Standard-Modus vorhanden ist. Oft wurde aber schon geschrieben, dass im Eco-Modus bei der Heizung gespart wird. Das ist auch richtig, wie ich heute bei der Saukälte bemerkt habe. Wenn nach einigen Minuten der Motor noch nicht ganz heiß ist, man an der Ampel wartet und das Gebläse voll aufdreht, damit es schön mollig warm wird, denkt sich der Eco-Modus: &quot;jetzt reichts eigentlich schon&quot; und stellt den Motor ab. Wenn man dann auf Standard-Modus schaltet, geht er sofort wieder an, um zu heizen. Also: die Anfangsheizkurve ist identisch, aber wenn es danach richtig warm werden soll, muss man auf Standard schalten, auf Kosten des Benzinverbrauchs.

HI Leute,

ich fahre mit dem P3 FL immer im Eco Mode.
Ich habe aber nicht das Gefühl, dass es nicht warm wird.
Ich sehe hier kein Unterschied zu meinem alten Auto oder dem Yaris meiner Frau.
Klar... im Power Modus heizt er deutlich schneller.
Im Eco Modus läuft der Motor nicht so oft an habe ich bemerkt.

Grüsse

Jan

janmerrone schrieb:

Im Eco Modus läuft der Motor nicht so oft an habe ich bemerkt.

Grüsse

Jan

Im ECO-Modus wird der Lüfter stufenweise erst nach erreichen einer bestimmten Kühlmitteltemperatur aktiviert.
Also nach einem Kaltstart weht noch kein Lüftchen. Warm wird er auch, nur tut er es verhaltener.
Im Power- oder Normalmodus läuft der Lüfter sofort an.

MfG Harzbube.

Ich fahre, seit dem ich den Prius 3 habe, immer nur im ECO-Mode, weil mein Freundlicher mir glaubhaft versichert hat, dass es das Auto schon selbst richtet .
Habe die anderen Modi nur mal kurz ausprobiert, und ich kann nicht sagen, dass man die wirklich braucht. Geb ich Gas, bin ich weg, auch ohne Power-Modus; will ich mich allerdings rausschleichen, kann die rein elektrische Variante schon ein Vorteil sein, aber ich habe da kein Problem, weil meine Frau nicht argwöhnisch ist . Dieser ECO-Mode greift über alle Situationen, finde ich, das Auto macht das schon, oder ?
Tja, und immer um die 5 Liter

Hallo Edgar,
-beim HEIZEN und FAHREN des P3 gibt es schon Unterschiede in den Einstellungen,
-am besten man probiert es selber aus und findet die für sich angenehme Lösung.
-VieLfalt macht das Leben schoen !
MfG
Jofo

...also, ich lebe in Wedel bei Hamburg, das ist nicht in Sibirien. Deshalb habe ich noch nie eine Sitzheizung geordert, und wenn ich mich auf meine Fahrt zum Dienst mache (ca. 36 km), stelle ich im Winter auf Innenumluft, kurz danach auf normal, und ich friere nie!
Erfrischend sind die ersten Kilometer, na ja, aber dann wird es doch ganz schnell sehr angenehm. Ich hatte auch einmal die Befürchtung, dass die Heizleistung nicht reichen würde (vorher fuhr ich Corolla Verso), aber das ist nicht eingetreten. Der Prius 3 schafft im normalen norddeutschen Betrieb angenehme Bedingungen , nun gut, ich bin gebürtiger Dithmarscher, die sind vielleicht ein wenig unempfindlicher .
Also, Heizung ist gut, und zwar immer, auch wenn der Benziner nicht läuft.
Grüße Euch

Mal eine Frage zur Heizung: Ich bekomme im Prius relativ schnell kalte Füße. Fahre im ECO Modus und muß die Heizung ordentlich aufdrehen, damit das nicht passiert. Das kenn ich von anderen Autos so nicht, und bin auch eher nicht kälteempfindlich. Meiner Frau geht das ähnlich. Bin ich da ein Einzelfall?

Kalte Füsse sind für mich auch ein Komfort minus, aber bei den meisten Autos geht die Warmluft mehr an die Unterschenkel als auf Füsse. Bei den alten Autos konnte man auch nasse Schuhe trocken blasen, unabhängig von der Innenraumtemperatur. Keine Automatik glaubte damals es besser zu wissen. Der Prius ist da auch automatisiert ( max 29 grad ) und die Warmluft geht nicht in den Bereich der Schuhe