Priusfreunde.de

Hallo,
heute sah ich in der ams Nr.8 vom 26.03.09 einen ersten Bericht des Prius III - leider noch nicht gelesen.

Rainer

Das Lesen kannst Dir auch sparen. Der soll vor Fehlern nur so strotzen. Nichts anderes habe ich bei der AMS erwartet.

Vielleicht sollte man den Artikel einfach selber lesen, statt von Fehlern zu reden, die man nicht selber gesehen hat...

Ich fand den Artikel ziemlich gut - und konnte keinen Fehler entdecken!
Gute Fotos und - zumindest für mich - neue Infos, z.B.:
- Auspuff mt Wassermantel
- 59KW mit Getriebe
- Spur vorn +40 mm, hinten +20 mm > bessere Straßenlage "auf europäischem Niveau"
- großes Display mit Verbrauchsdiagrammen etc. nur bei Naviausstattung (Fotos abgebildet vom Basismodell ohne großes Display)
- nun 650V mit max. 55 km/h elektrisch bis zu 2km Reichweite
- Ausstattung(soptionen): Solarpanel für Lüftung, aktive Kopfstützen, blinkende Bremslichter, Spurhalteassistent, Tempomat mit automat. Bremsfunktion
- 2010 mit Lithium-Ionen-Akku
- 2012 als Plug-In mit deutlichen Karosserieänderungen
- dann auch kleinerer Hybrid mit ähnlicher Technik im Yaris-Format

Wichtig: Grundpreis ca. 27.000 Euro


Gruß Thorsten

Unter anderem meine ich die Angabe mit der 27 kWh Batterie. Ich denke das ist deutlich mehr als ein einfacher Schreibfehler.

Hier noch ein bisschen mehr TEXT

Gibt es leider nicht online, darum tippe ich mal ein bisschen was ab:



(...) Des Weiteren hat man am Energiemanagement gearbeitet und eine Wasserpumpe mit elektrischem Antrieb eingebaut. Zusätzlich erhielt der Auspuff einen Wassermantel, um die überschüssige Wärme des Kühlwassers zu speichern. (...) Gleichzeitig wurde der Elektromotor im neuen Modell von 50kW ohne Reduktionsgetriebe auf 59 kW mit Getriebe und kraftvollem Drehmoment verbessert.
(...)
Zuerst ist nur der Elektromotor im Einsatz, dessen gestiegene Kraft beim Anfahren sofort spürbar wird. Die Fortbewegung bis zur Zündung des Ottomotors fühlt sich zugleich weich und entschieden an, und beim Treten des Gaspedals geht es munter voran. Dabei vermittelt schon die größere Spurweite (vorne plus 40, hinten plus 20mm) eine deutlich bessere Straßenlage, die selbst europäische Ansprüche und Bedürfnisse zufriedenstellen dürfte.
Leider konnten wir den neuen "Power Mode" nicht testen, mit dem eine Beschleunigung von null auf 100 km/h in 10,4 Sekunden sowie eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h erreicht werden soll.

(...) Möglicherweise kann auch im europäischen Verbrauchszyklus die Vier-Liter-Marke unterboten werden.
Übrigens hat der neue Prius wie sein Vorgänger eine Nickel-Metallhybrid-Batterie, doch wurde auch hier die Kapazität von 25 auf 27 kWh erhöht. Ferner hat die Erhöhung der elektrischen Spannung des Inverters von 202 auf eine Hochspannung von 650 Volt zum Ergebnis, dass man im puren Elektromodus bei einer Geschwindigkeit von 55 km/h bis zu zwei Kilometer ohne Emmission fahren kann. Im übrigen garantiert der Hersteller eine Kaltstratfähigkeit bei bis zu minus 30 Grad.

(...) bereits ein Jahr nach dem Start des Prius III in diesem Sommer steht der Wechsel zu Lithium-Ionen-Batterien auf dem Programm, deren Entwicklung schon sehr weit fortgeschritten ist. Und schon im Jahr 2012 soll es eine Plug-In-Version geben, deren Akkus sich am heimischen Stromnetz aufladen lassen. Um den technischen Fortschritt auch optisch sichtbar zu machen, wird die Karosserie deutliche Änderungen erfahren.
Dazu soll später mit der gleichen Technik ein kleineres Modell im Yaris-Format folgen, jedoch kein Mildhybrid wie bei Honda.

Text: AMS Heft 8/2009, Autor: Yoshihiro Kimura



Außerdem waren in dem Bericht Bilder vom MFD (Ja! Das LCD-Display mit den Navi!!!) zu sehen, aud dem sehr detailliert Verbrauchsbalken und Hinweise wie "good" zur Fahrweise gezeigt wurden. Ich stelle mal ein mit Absicht schlechtes Bild rein, sonst gibt's Ärger vom Verlag.

<br><br>Posting ge&auml;ndert von: steveBIO, am: 27/03/2009 08:15

Wo soll denn das &quot;Reduktionsgetriebe&quot; beim Prius verbaut sein?

Und wie soll der Wassermantel um den Auspuff überschüssige Wärme speichern?

Und wie spürt man den Unterschied zwischen 25 und 27KW deutlich? Nichtmal ein AMS Redakteur hat so einen feinfühligen Arsch.

Ja, Wassermantel fad ich auch sehr hübsch. Kann sein, dass da einige Übersetzungsfehler das Ganze unfreiwillig komisch machen

Bei den Technischen Daten war auch ein Copy&amp;Paste-PII-Teufel am Werk, da stehen 16-Zöller, keine Rede von 15-Zoll mit Solardach oder 17-Zoll.

Aber immerhin ist der Tenor, obwohl es weder Golf, E-Klasse oder 911er ist, ganz nett...

Für einen ersten Fahrbericht, bei dem man z. B. auch den &quot;Power-Mode&quot; noch nicht ausfahren konnte, ist der Vorab-Fahrbericht sooo schlecht nun nicht. Interessant die EV-Geschwindigkeit von 55 km/h statt 48 km/h, aber auch dieser Hinweis: &quot;Dabei vermittelt schon die größere Spurweite (vorne plus 40, hinten plus 20 Millimeter) eine deutlich bessere Straßenlage.&quot; Wenn das nun noch mit einem besseren Federungskomfort einherginge...

Auch der Verbrauch konnte noch nicht genauer definiert oder selbst getestet werden und so kommt es zu der Aussage &quot;Gesamtverbrauch unter 4 ltr.&quot;.

Alles in allem ist der Bericht durchaus positiv und mehr Infos sind wohl zum gegenwärtigen Zeitpunkt nicht möglich gewesen. Was ich bis jetzt gesehen habe, macht mir den neuen P3 immer sympathischer.

Ein keineswegs AMS-begeisterter, sporadischer AMS-Leser
(wenn etwas vom Prius oder von Citroen drinne steht, sonst nicht...)

Gruß, Manfred

P.S.: Zu den alternativen Antrieben gibt es in dieser AMS-Ausgabe noch wesentlich mehr zu lesen. Ob da ein zartes Umdenken von der Rasen- und Spass-Postille zu einer Postille für ökologisch bewußtere Autofaher stattfindet?<br><br>Posting ge&auml;ndert von: XHeck, am: 27/03/2009 15:13

XHeck schrieb:
Ob da ein zartes Umdenken von der Rasen- und Spass-Postille zu einer Postille für ökologisch bewußtere Autofaher stattfindet?&lt;br&gt;&lt;br&gt;Posting geändert von: XHeck, am: 27/03/2009 15:13

Ja. Aber erst wenn Weichnachten und Ostern auf einen Tag fallen und bei Vollmond.

nun 650V mit max. 55 km/h elektrisch bis zu 2km Reichweite

Zumindest in den USA ist der EV-Button-Modus auf 25mph beschränkt.

hs

coupéspace schrieb:
nun 650V mit max. 55 km/h elektrisch bis zu 2km Reichweite

Zumindest in den USA ist der EV-Button-Modus auf 25mph beschränkt.

hs

Das entspräche dann den auch jetzt üblichen 48 Tachoanzeige.

Entweder hat dann die europäische Version tatsächlich etwas mehr oder es handelt sich um einen weiteren Fehler der AMS Hochleistungsredakteure.

Da sind wirklich viele doofe Fehler drin.
Zu entschuldigen ist das nicht. Der Journalismus hat sich nicht nur an gewissen Qualitätsmaßstäben zu messen, sondern auch an der Richtigkeit von Fakten.

&quot;Zusätzlich erhielt der Auspuff einen Wassermantel, um die überschüssige Wärme des Kühlwassers zu speichern.&quot;
Das ist ja noch lustig.

Falsch:
Beim Verbrauch von &quot;3,3 Litern&quot; entsprechen die &quot;89g/km&quot; dem Dieselumrechnungwerten

Weggelassen:
&quot;Insgesamt 6 Airbags hatte er bisher schon&quot;, dass er nun insgesamt 7 Airbags hat, wird nicht erwähnt.

Falsch:
&quot;die den cW-Wert von 0,27 auf 0,25 reduzieren&quot;

Falsch:
&quot;Kapazität von 25 auf 27 kWh erhöht.&quot;

&quot;55 km/h&quot; EV-modus ist ziemlich sicher auch falsch.

Genauso wenig glaube ich: &quot;Denn bereits ein Jahr nach dem Start des Prius III in diesem Sommer steht der Wechsel zu Lithium-Ionen-Batterien auf dem Programm, deren Entwicklung schon sehr weit fortgeschritten ist.&quot;

Über die Fotos des Displays mit der Verbrauchsstatistik war ich hoch erfreut!

hs

Ja also gibt es doch in der höherklassigen Ausstattung mit TFT den gewohnten Energiemonitor.

Aber das alles werde ich mir morgen selbst anschauen.

PriusfannL_HY schrieb:
XHeck schrieb:
Ob da ein zartes Umdenken von der Rasen- und Spass-Postille zu einer Postille für ökologisch bewußtere Autofaher stattfindet?&lt;br&gt;&lt;br&gt;Posting geändert von: XHeck, am: 27/03/2009 15:13

Ja. Aber erst wenn Weichnachten und Ostern auf einen Tag fallen und bei Vollmond.

Warum so pessimistisch? Wenn AMS merkt, dass eine zunehmend größere Zahl ihrer Leser auf ökologische Aspekte Wert legt, sagt denen der reine Marketing-Verstand, dass sie auf diesen Zug aufspringen müssen, sonst fährt derselbe ohne sie ab.

Gruß aus Mannheim,
Manfred

XHeck schrieb:
PriusfannL_HY schrieb:
XHeck schrieb:
Ob da ein zartes Umdenken von der Rasen- und Spass-Postille zu einer Postille für ökologisch bewußtere Autofaher stattfindet?&lt;br&gt;&lt;br&gt;Posting geändert von: XHeck, am: 27/03/2009 15:13

Ja. Aber erst wenn Weichnachten und Ostern auf einen Tag fallen und bei Vollmond.

Warum so pessimistisch? Wenn AMS merkt, dass eine zunehmend größere Zahl ihrer Leser auf ökologische Aspekte Wert legt, sagt denen der reine Marketing-Verstand, dass sie auf diesen Zug aufspringen müssen, sonst fährt derselbe ohne sie ab.

Gruß aus Mannheim,
Manfred

Ich bin mir da jetzt nicht so ganz sicher ob jemand der KW nicht von KWh und V unterscheiden kann sowas auf die Reihe bekommt.