Priusfreunde.de

Improving cold weather fuel economy and cabin comfort, a new engine heat
management system combines a heat recovery system with an electric water
pump. To reduce mechanical losses, an electric system replaces the water
pump drive belt. As a result the coolant fow rate can be controlled with greater
precision, contributing to greater fuel efciency.
Das lässt darauf hoffen, dass wir im Winter nicht mehr den ersten Schock-Verbrauchsbalken zu sehen bekommen.

Zitat der Toyota - Seite:
Die in dieser Galerie abgebildete Kombination aus Solar-Glasschiebedach und 17“ Leichtmetallfelgen ist nicht im Handel erhältlich.. Was soll dann der Schwachsinn? Zeigen, wie ein Auto aussehen könnte ??
Weiß jemand, ob das Lenkrad auch in der Tiefe verstellbar sein wird?
Gruß Exe

mersinio schrieb:
... nur schade, dass man über das Tankvolumen auch in diesen technischen Daten nichts finden kann.
Doch, 45l stehen drin. Wenn der Verbrauch sinkt heißt das also größere Reichweite. Ist doch auch schön.


exe schrieb:

Weiß jemand, ob das Lenkrad auch in der Tiefe verstellbar sein wird?
Ja. Der Sitz geht auch noch etwas weiter zurück und ist dazu noch dünner konstruiert.

Exe schrieb:
Zitat der Toyota - Seite:
Die in dieser Galerie abgebildete Kombination aus Solar-Glasschiebedach und 17“ Leichtmetallfelgen ist nicht im Handel erhältlich.. Was soll dann der Schwachsinn? Zeigen, wie ein Auto aussehen könnte ??
Das hat mich auch etwas irritiert. Vielleicht ist gemeint, dass es momentan noch nicht erhältlich ist.

Weiß jemand, ob das Lenkrad auch in der Tiefe verstellbar sein wird?
Ja, steht so drin ("telescopic steering wheel").

Ein paar technische Details zum Hybridsystem:

Achsübersetzung: 3,267
max. Drehzahl MG2: 13500 U/min
max. Leistung MG1/MG2: 42kW / 60kW
max. Drehmoment MG2: 207Nm

Aus der Achsübersetzung und dem Abrollumfang der Reifen (ziemlich genau 2m) kann man die max. Drehzahl des Hohlrades ausrechnen, das sind 4900 U/min.

Mit der max. Drehzahl von MG2 kommt man auf eine Übersetzung von 2,75 zwischen MG2 und PSD.

Das max. Drehmoment, das am PSD ankommt wäre dann 570Nm. Beim P2 waren es 400Nm, da es keine Übersetzung gab waren es auch 400Nm am Hohlrad.


Schon mal ein Anfang

kann man aus diesen daten auch schon errechnen, ab wann der ice mitlaufen muss?

kurzer schrieb:
kann man aus diesen daten auch schon errechnen, ab wann der ice mitlaufen muss?
Zu den Drehzahlen vom MG1 habe ich noch nichts gelesen, daher geht das noch nicht. Dazu bräuchte man z.B. die Drehzahl von MG1 bei einer bestimmten Geschwindigkeit und dessen Maximaldrehzahl.

Auf der Coming-Soon-Microsite vpm P III auf

www.toyota.de/cars/coming_soon/prius/index.aspx

ist unter &quot;High-Tech-Innovationen&quot; (auf den Seitenspiegel klicken) tatsächlich von einem SERIENMÄSSIGEN HUD die Rede ... meinen die das auch so oder ist damit das Display im Sehschlitz gemeint? ... <br><br>Posting ge&auml;ndert von: steveBIO, am: 04/03/2009 17:37

... edit: Scheint real zu werden, schaut mal, da ist der HUD-Knopf !!!

... und das sind ja die offiziellen Pressefotos auf der deutschen Seite ... <br><br>Posting ge&auml;ndert von: steveBIO, am: 04/03/2009 17:42

Das hat man schon vor längerer Zeit mal gehört, dass in Europa das HUD kommt, in den USA komischerweise aber nicht. Man sieht bei den Europa-Modellen auch den Projektor für das HUD; irgendwann war bei priuschat mal ein Bild davon.
Serienmäßig ist natürlich auch sehr überraschend. Ich hoffe mal, dass das keinen zu hohen Preis für das Einstiegsmodell bedeutet.

Ein anderes Bild macht Hoffnung, dass das Solardach doch mit dem &quot;Sicherheitspaket&quot; (ACC/Abstandsregeltempomat, Pre Crash, Spurhalteassistent/LKA) kombinierbar sein wird. Auf dem angehängten Bild von der deutschen Toyota Seite sehe ich links den Schalter für die Solar-Lüftung (also Solar-Schiebedach) und rechts am Lenkrad den Knopf für den Abstandsradar (also ACC).



Posting geändert von: athlonet, am: 04/03/2009 20:57<br><br>Posting ge&auml;ndert von: athlonet, am: 04/03/2009 20:58

Hier noch mal der Knopf für die Solarlüftung in groß:



Und der Knopf für die Schweinwerfer-Reinigungsanlage ist auch zu sehen. Also auch mit LED-Schweinwerfern

Allein bei dem Gedanken an das serienmäßige Head-Up-Display und die ganzen anderen Technik-Spielereien, die scheinbar auch noch kombinierbar sind, läuft mir der Sabber im Mund zusammen

Der Prius III kommt auf jeden Fall in die ganz enge Auswahl für mein nächstes Auto. Falls es überhaupt noch eine Alternative gibt...

Exe schrieb:
Zitat der Toyota - Seite:
Die in dieser Galerie abgebildete Kombination aus Solar-Glasschiebedach und 17“ Leichtmetallfelgen ist nicht im Handel erhältlich.. Was soll dann der Schwachsinn?
Ich würde mal darauf tippen dass die 17 Zöller einen niedrigeren Tragfähigkeitsindex haben als die 15 Zöller. Und der Prius dürfte mit dem Solar-Schiebedach um einiges schwerer werden, so dass in Verbindung mit den 17 Zöllern die Zuladung massiv leiden würde.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: athlonet, am: 04/03/2009 21:10

tobistenzel schrieb:
Das hat man schon vor längerer Zeit mal gehört, dass in Europa das HUD kommt, in den USA komischerweise aber nicht. Man sieht bei den Europa-Modellen auch den Projektor für das HUD; irgendwann war bei priuschat mal ein Bild davon.
Serienmäßig ist natürlich auch sehr überraschend. Ich hoffe mal, dass das keinen zu hohen Preis für das Einstiegsmodell bedeutet.
Ich finde das serienmäßige HUD seltsam. Das ist doch eigentlich eher ein Feature, das optional sein sollte. Dafür hätte man lieber etwas anderes serienmäßig verfügbar machen sollen.

tobistenzel schrieb:
Das max. Drehmoment, das am PSD ankommt wäre dann 570Nm. Beim P2 waren es 400Nm, da es keine Übersetzung gab waren es auch 400Nm am Hohlrad.
Da darf man schon gespannt sein, was sich die Schreiberlinge der so genannten &quot;Fachpresse&quot; zum Thema Prius-Drehmoment aus der Feder quälen werden ...

Schon beim P2 haben sie nicht gerafft, dass man dessen max. 480Nm nicht mit den Drehmomentangaben konventioneller Autos vergleichen kann ... was natürlich auch an Toyota lag, die diese Tatsache ganz bewusst verschleiert haben.

... auf den Bildern des neuen Verso kann man sehen, dass das neue Navi nun auch ein bisschen 3D kann ... links unten ist der Umschalter der Perspektive. Scheint lt. der aktuellen PIII-Pressefotos (da in normaler Perpektiv-Ansicht) dasselbe System zu sein, ist ja klar.

Bild von Toyota.de
www.toyota.de/cars/coming_soon/verso/<...gt;<br>Posting ge&auml;ndert von: steveBIO, am: 05/03/2009 09:15