Priusfreunde.de

Ich will hier die technischen Daten zum neuen Prius sammeln, soweit das schon bekannt ist. Das gilt erst mal für den USA-Prius, aber ich denke, dass das bei uns nicht viel anders sein wird.

Hier mal die Daten zum Motor:

-2ZR-FXE 1,8l
-VVT-i (dual?)
-kein Keilriemen; Wasserpumpe jetzt elektrisch
-Öl 0W-20 oder 5W-20
-in den USA 98hp, bei uns 100PS.
-Höchstdrehzahl 5200 U/min
-142Nm bei 4000 U/min (alt waren 115Nm @ 4200)

Damit gibt der Motor bei ca 3900 U/min schon so viel Leistung ab wie der alte bei 5000 U/min.

Gesamtleistung: 136PS / 100kW (Europa-Angaben)
Höchstgeschwindigkeit 180km/h.
Tankinhalt: 45l

Abgassystem:

-2 Kats, recht nahe am Motor
-externe AGR
-Abgasenergierückgewinnung: Das Kühlwasser wird durch einen Abgaswärmetauscher und danach direkt zum Motor geführt.
Das sollte für gute Abgaswerte beim Kaltstart, bessere Verbräuche bei Kurzstrecken und für bessere Heizleistung sorgen.

Abmessungen:

Länge: 175.6 in. = 4460 mm
Breite: 68.7 in. = 1745 mm
Höhe: 58.7 in. = 1491 mm
Radstand: 106.3 in. = 2700 mm
Bodenfreiheit: 5.5 in. = 140 mm
cw-Wert: 0,25

Batterie:

keine Änderung an den technischen Daten, nur eine etwas andere Verpackung.

3.3: Jetzt gibt es ein PDF mit ziemlich vollständigen Informationen von Toyota.

Toyota-PDF

Posting geändert von: tobistenzel, am: 11/02/2009 17:08<br><br>Posting ge&auml;ndert von: tobistenzel, am: 03/03/2009 17:39

tobistenzel schrieb:
2ZR-FXE
Ist der Motortyp schon so bestätigt ?<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Ecodriver, am: 07/02/2009 20:00

tobistenzel schrieb:
...
-Höchstdrehzahl 5200 U/min...

waren es nicht 6200 U/min ?

PS:Und valvematic?<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Woody, am: 07/02/2009 20:04

Ecodriver schrieb:
Ist der Motortyp schon so bestätigt ?

Die Mitglieder von Priuschat, die bei der Präsentation in Detroit eingeladen waren haben das schon untersucht und die Kennzeichnung gefunden. Die Information gibt es als Gerücht schon länger.

Die Typenbezeichnung ist jetzt ZVW30L, also kein NHW mehr.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: tobistenzel, am: 07/02/2009 20:05

Woody schrieb:
PS:Und valvematic?
Genau...

tobistenzel schrieb:
Die Mitglieder von Priuschat, die bei der Präsentation in Detroit eingeladen waren...
Wissen die auch darüber etwas ?


tobistenzel schrieb:
Die Typenbezeichnung ist jetzt ZVW30L
Meint Toyota das ernst...?!

ZVW30L !!! <br><br>Posting ge&auml;ndert von: Ecodriver, am: 07/02/2009 20:37

Woody schrieb:
waren es nicht 6200 U/min ?
Die 5200 sind von den Toyota-Presseseite. 6200 wäre schon etwas extrem, wie kommst du darauf?

PS:Und valvematic?
Kein Wort davon. Der Grundmotor 2ZR-FE hat das aber auch nicht. Wahrscheinlich bringt das beim Prius sowieso nichts.
Der FE hat Dual VVT-i, also denke ich mal, dass das der Prius auch bekommt. Bei Toyota stand nur VVT-i.

Ecodriver schrieb:

ZVW30L !!!
Dazu wollte ich auch fast schon was schreiben...

Ist wahrscheinlich aus den VW-Werk Zwickau...<br><br>Posting ge&auml;ndert von: tobistenzel, am: 07/02/2009 20:48

Woody schrieb:
tobistenzel schrieb:
...
-Höchstdrehzahl 5200 U/min...

waren es nicht 6200 U/min

Wenn ich mir die Leistungskurve des P2 ansehe, dann fällt mir auf, daß das Drehmoment nach dem Höchstpunkt bei 4200 U/min nur leicht abfällt.



Wenn ich die 73 kW (knapp 100PS) des P3 nehme und mir das Drehmoment bei 5200 U/min ausrechne, dann komme ich auf 134 Nm, was zu 142 Nm bei 4000 U/min paßt.
Bei 6200 und 73kW wäre M=112,5 Nm.

Ich denke, daß aus Wirkungsgradgründen die max. Drehzahl bei moderaten 5200 U/min liegen wird.

tobistenzel schrieb:
Ist wahrscheinlich aus dem VW-Werk Zwickau...

Besser nicht...

herbhaem schrieb:

...Wenn ich die 73 kW (knapp 100PS) des P3 nehme und mir das Drehmoment bei 5200 U/min ausrechne, dann komme ich auf 134 Nm, was zu 142 Nm bei 4000 U/min paßt.
Bei 6200 und 73kW wäre M=112,5 Nm.

Ich denke, daß aus Wirkungsgradgründen die max. Drehzahl bei moderaten 5200 U/min liegen wird.
Ist auch gut so!
Was von Vmax gehört?
Die 170-Begrenzung wurde beim P2 immer kritisiert.

Woody schrieb:
Was von Vmax gehört?
Die 170-Begrenzung wurde beim P2 immer kritisiert.
Leider noch nicht. Würde mich auch sehr interessieren, vor allem für die üblichen Diskussionen

Aussage (heute bei der Veranstaltung in Ottobrunn): Die Vmax des P III wird &quot;geringfügig höher&quot; sein als die des P II. Ich tippe mal auf 180 km/h, abgeregelt. Die Zahl ist aber nicht gefallen.

Grüße, Egon

tobistenzel schrieb:
Woody schrieb:
waren es nicht 6200 U/min ?
Die 5200 sind von den Toyota-Presseseite. 6200 wäre schon etwas extrem, wie kommst du darauf?

PS:Und valvematic?
Kein Wort davon. Der Grundmotor 2ZR-FE hat das aber auch nicht. Wahrscheinlich bringt das beim Prius sowieso nichts.
Der FE hat Dual VVT-i, also denke ich mal, dass das der Prius auch bekommt. Bei Toyota stand nur VVT-i.

Ecodriver schrieb:

ZVW30L !!!
Dazu wollte ich auch fast schon was schreiben...

Ist wahrscheinlich aus den VW-Werk Zwickau...&lt;br&gt;&lt;br&gt;Posting geändert von: tobistenzel, am: 07/02/2009 20:48

... also daß VW in Zwickau-Mosel außer Golf, Passat und Teile für den Phaeton nun auch noch Motoren - und sogar für den neuen Prius zusammenschraubt ist mir ganz neu !!!
mfG schwarzvogel<br><br>Posting ge&auml;ndert von: schwarzvogel, am: 08/02/2009 10:23

Quatsch...

NHW hieß &quot;Neuer Hybrid Wagen&quot; in den Ausführungen &quot;1&quot; und &quot;2&quot;

&quot;ZVW&quot; heißt dann wohl &quot;Zukünftiger VolksWagen&quot; oder &quot;Zukünftiger VerbrauchsWagen&quot; (oder so)...bei der Zahl, der &quot;3&quot; stimmt es ja dann wieder

tobistenzel schrieb:

Die Mitglieder von Priuschat, die bei der Präsentation in Detroit eingeladen waren haben das schon untersucht und die Kennzeichnung gefunden. Die Information gibt es als Gerücht schon länger.

Hat man was neues über PSD gehört?
Mich würde solche &quot;a la Lexus&quot; schon reizen.

Woody schrieb:
Hat man was neues über PSD gehört?
Ja, ein bisschen, aber wie es genau funktioniert weiß man noch nicht.
Die Spannung der E-Motoren steigt auf die 650V und der MG2 bekommt eine zusätzliche Übersetzung; beides wie bei Lexus.
Ob das eine feste wie beim RX400h oder eine mit mehreren Stufen wie bei den anderen hat noch keiner herausgefunden.

Das max. Drehmoment von MG2 ist nur noch bei 208Nm, gegen 400Nm vom P2. Die Leistung ist aber auf fast 60kW gestiegen.

Insgesamt ist das System kleiner und leichter geworden.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: tobistenzel, am: 08/02/2009 12:06