Priusfreunde.de

coupéspace schrieb:
denn ich liebe den Energieflussmonitor des PII.

Wie fährt man den Neuen mit grauen Balken? Ich fürchte das geht nicht. Dabei hatte ich heute wieder einen besonders feinfühligen Fuß und fuhr 2 km weit mit grauen Balken - bei Tempo 100. Ich bin ziemlich überzeugt, dass dieser Modus besonders effizient ist, obwohl der E-Motor dabei wohl trotzdem leicht antreibt.

Gruß
Holger

Also nun muss ich mal ketzerisch fragen--wie soll das denn gehen???
Ich hab das heute mal über eine Strecke von 150 km ausprobiert. Verschiedenste Streckenprofile--es geht bei meinem definitiv nicht!!!
Nicht mal auf einer Abfahrt und mit ausgeschalteter Klimaanlage. Das einzige was geht, ist bei der Geschwindigkeit, und das nur mit äußerst feinfühligen Gasfuß nen gelben Balken von der Batterie weg zu erzeugen.
Was du beschreibst, geht bei mir nur in der Spanne zwischen 50-ca. 70km/h. Aber niemals bei 100 km/h und das über 2km!
Also-wie soll das gehen???
Langsam denk ich, es gibt ein paar "Ausnahmefahrzeuge", wo das alles funktioniert und man dann irgendwie sogar auf einen Verbrauch von 3,...l kommt.
Ist mir nach 2 Jahren Prius immer noch ein Rätsel.

"Graue Balken" ist ja dasselbe wie Leerlauf, nur halt durch gefühlvollen Gaspedaldruck statt durch "N". Es wird sozusagen der Generator aus dem Antriebsstrang genommen; daher wird nicht rekuperiert, aber auch nicht durch die Rekuperation abgebremst.

Das geht per Pedal schon, mit einiger Übung sogar ganz gut. Aber in der Regel kann man im Leerlauf / mit grauen Balken das Tempo nicht halten, außer es geht leicht bergab.

Grüße, Egon

Egon schrieb:
"Graue Balken" ist ja dasselbe wie Leerlauf, nur halt durch gefühlvollen Gaspedaldruck statt durch "N". Es wird sozusagen der Generator aus dem Antriebsstrang genommen; daher wird nicht rekuperiert, aber auch nicht durch die Rekuperation abgebremst.

Das geht per Pedal schon, mit einiger Übung sogar ganz gut. Aber in der Regel kann man im Leerlauf / mit grauen Balken das Tempo nicht halten, außer es geht leicht bergab.

Grüße, Egon

Das Gehimnis ist die mechanische Kraft die aufgewendet werden muss um dem Generator bei Laune ähm Drehzahl zu halten. Bei knapp 70kmh dreht der schließlich kurz unter seiner Höchstdrehzahl.

Gibt man so viel Gas das die Pfeile verschwinden wird dafür Strom aufgewendet. Etwa 1A je 10kmh. Oder 200 Watt je 10kmh "gerollter" Geschwindigkeit, hat mir mein SG enthüllt.

Nimmt man nun so viel Gas weg das der Strom gegen Null geht erscheinen schon wieder die grünen Pfeile obwohl gar kein Strom erzeugt wird. Die Kraft wird nur dazu aufgewendet um die Drehzahl zu halten. Dies bewirkt nun aber ein Energieentzug am PSD wodurch eine ganz leichte Bremswirkung entsteht.

Kann aber auch sein, dass ich die Anzeigen vom SG und MFD ganz falsch auslege.

Egon schrieb:
"Graue Balken" ist ja dasselbe wie Leerlauf, nur halt durch gefühlvollen Gaspedaldruck statt durch "N". Es wird sozusagen der Generator aus dem Antriebsstrang genommen; daher wird nicht rekuperiert, aber auch nicht durch die Rekuperation abgebremst.

Das geht per Pedal schon, mit einiger Übung sogar ganz gut. Aber in der Regel kann man im Leerlauf / mit grauen Balken das Tempo nicht halten, außer es geht leicht bergab.

Grüße, Egon

Jo, die Theorie ist mir schon klar, aber bei mir geht das definitv nicht!!! Auch nicht mit noch so viel Übung.
Und schon gar nicht über 2km mit einer Geschwindigkeit von 100km/h. Und darum gings doch. Das würde ich gern mal live sehen.
Also manchmal weiß ich echt nicht, was ich von solchen Aussagen halten soll.

Tröste Dich Jürgen
Dieser "graue Bereich" ist, bei über 70km/h, nur äußerst "schwer" zu erreichen-das über längere Strecke mit dem Fuß zu halten, ist auch mir zu anstrengend
Dafür braucht man wirklich einen sensiblen Fuß!

...ich seh das ganz gut im Scangauge....

grauer Balken aber 5-15A Last auf der Batterie...die gelben Pfeile kommen ab ca 12-15A (ist Unterschiedlich)

Ich vermute mal Grüner Lade und gelber Entladepfeil haben einen großen Toleranzbereich damit das nicht immer wild flackert...das menschliche Auge konzentriert sich gerne auf Bewegung/Licht....


Andreas

MezzoL schrieb:
Tröste Dich Jürgen
Dieser "graue Bereich" ist, bei über 70km/h, nur äußerst "schwer" zu erreichen-das über längere Strecke mit dem Fuß zu halten, ist auch mir zu anstrengend
Dafür braucht man wirklich einen sensiblen Fuß!

Bin ich ja beruhigt, wenn du das auch net schaffst;)
Trotzdem halt ich das bei 100 km/h für unmöglich über 2km zu halten!
Vielleicht kann mir coupéspace das ja mal erläutern???
Oder war das "PRIUSLATEIN" ?

also über 70 km/h bekomme ich es einfach nicht hin, egal, wie gefühlvoll ich auch meinen Fuß auf dem Gaspedal hin und her bewege...keine Chance:dry:

drunter klappts meistens ziemlich gut. Aber es gibt Momente, da will es einem einfach nicht gelingen...woran liegt das? Ich konnte bisher keine Regelmäßigkeiten erkennen...schulterzucken...

eine (manchmal) ratlose Pebbles

Pebbles schrieb:
also über 70 km/h bekomme ich es einfach nicht hin, egal, wie gefühlvoll ich auch meinen Fuß auf dem Gaspedal hin und her bewege...keine Chance:dry:

drunter klappts meistens ziemlich gut. Aber es gibt Momente, da will es einem einfach nicht gelingen...woran liegt das? Ich konnte bisher keine Regelmäßigkeiten erkennen...schulterzucken...

eine (manchmal) ratlose Pebbles

Genau deshalb halte ich das für "Priuslatein"!

Ab 70kmh muss ja bekanntermaßen der ICE mitgeschleppt werden. Und wenn da nicht mit mechanischer Kraft "gebremst" werden kann, muss das halt der MG erledigen. Und dann kommen ganz logisch die bösen gelben Pfeile.

Deutlich zu sehen wenn man mit leicht gedrücktem Fahrpedal eine Gefällestrecke runterrollt und keine Pfeile sichtbar sind. Ist das Gefälle stark genug und man kommt auf über 70kmh spürt man einen kleinen Ruck wo der ICE in Bewegung gesetzt wird und gleichzeitig gehen die gelben Pfeile an. Von da an ist es nahezu unmöglich die Pfeile verschwinden zu lassen. Das funktioniert nur unter 70kmh ganz gut.

Auf der BAB fahren aber die meisten LKW doch geringfügig schneller. Daher macht das Pulsegliding da recht wenig Sinn. Besser ist es hier mit gleichmäßiger Geschwindigkeit hinterherzufahren.

Aber bei den jetzigen Temperaturen und mit Heizung und mit Licht kann man da kaum einen Blumentopf gewinnen. Ich habe da heute nur in einer 60er Baustelle kurzzeitig die 4L Marke unterschreiten können. Ansonsten waren mindestens 4,5L auf dem SG festgemeiselt.

PriusfannL_HY schrieb:
Ab 70kmh muss ja bekanntermaßen der ICE mitgeschleppt werden. Und wenn da nicht mit mechanischer Kraft "gebremst" werden kann, muss das halt der MG erledigen. Und dann kommen ganz logisch die bösen gelben Pfeile.

Deutlich zu sehen wenn man mit leicht gedrücktem Fahrpedal eine Gefällestrecke runterrollt und keine Pfeile sichtbar sind. Ist das Gefälle stark genug und man kommt auf über 70kmh spürt man einen kleinen Ruck wo der ICE in Bewegung gesetzt wird und gleichzeitig gehen die gelben Pfeile an. Von da an ist es nahezu unmöglich die Pfeile verschwinden zu lassen. Das funktioniert nur unter 70kmh ganz gut.

Auf der BAB fahren aber die meisten LKW doch geringfügig schneller. Daher macht das Pulsegliding da recht wenig Sinn. Besser ist es hier mit gleichmäßiger Geschwindigkeit hinterherzufahren.

Aber bei den jetzigen Temperaturen und mit Heizung und mit Licht kann man da kaum einen Blumentopf gewinnen. Ich habe da heute nur in einer 60er Baustelle kurzzeitig die 4L Marke unterschreiten können. Ansonsten waren mindestens 4,5L auf dem SG festgemeiselt.

Jo,genau meine Meinung.Deshalb versteh ich auch den Beitrag mit den 2km bei 100km/h nicht.
Wahrscheinlich gibt es wirklich so eine Art "Priuslatein" bei manchen.
Wenn ich z.B. im Spritmonitor lese, daß einer 1480 km mit einem angeblichen Verbrauch von 2,94 l zurückgelegt haben will, bei den Temperaturen, kann ich nur noch den Kopf schütteln:angry:
Man soll doch mal die Kirche im Dorf lassen, wenn ich nem Dieselfahrer mit so was kommme, schickt der mich doch in die Klappse. Ich warte nur noch auf den Tag, wenn einer die 2l Marke unterbietet!
Mal nebenbei, könnte man den Thread nicht verschieben?
Ist ja eigentlich keine Kaufberatung.

Pebbles schrieb:

drunter klappts meistens ziemlich gut. Aber es gibt Momente, da will es einem einfach nicht gelingen...woran liegt das? Ich konnte bisher keine Regelmäßigkeiten erkennen...schulterzucken...


Ich lasse ja auch jeden Morgen meinen Prius von Bundesstraßengeschwindigkeit auf's Ortsschild zugleiten und da gibt es Tage da halte ich den "grauen Balken" problemlos an anderen gelingt mir das eben nicht so gut.
Also ich für meinen Fall kann das ziemlich gut mit dem jeweiligen Schuhwerk in Einklang bringen. Mit manchen Schuhen hat man eben einfach ein besseres Gefühl für das Gaspedal als mit anderen. Aber auch wenn ich etwas gefühlloseres Schuhwerk anhabe und den "grauen Balken" nicht so genau treffe ist das allemal besser als es gar nicht zu versuchen.

Gruß

Peter

Es ist so, dass man was man selber nicht sieht nicht glauben kann.

Ich glaube jedenfalls den Leuten, die es noch nicht gesehen haben, weil es in der Regel schier unmöglich ist, oberhalb von Tacho 70 graue Balken zu bekommen.

Aber seid beruhigt, ich habe kein Interesse mich an den PC zu setzen und erfundene Geschichten in die Welt zu setzen. Der Tag wird kommen, dann werdet ihr das mal haben. Oder auch nicht. Der Prius ist wunderbar.

hs

Eintrag unwichtig und unerwünscht

Pflegeprius schrieb:
@ Coupespace:

Sehr richtig, hab´s heute mal drauf angelegt, ja, es ist möglich, im Bereich zwischen 70 und 100 graue Balken zu erreichen, jedoch war es mir nicht möglich, diese länger als einige Sekunden zu erhalten, entweder dann grün oder gelb (oder ganz und gar: ICE angelaufen)

Wollte nur sagen, ja, grau ist möglich

Gruß

Christian

Es ging um die Aussage: bei 100km/h über eine Strecke von 2km.
Das es ganz kurz möglich ist kann ich ja noch glauben.
Aber die Ausgangsaussage? NO GO!