Priusfreunde.de

also, ich hatte keine Probleme beim Aufruf der Fotos zum 2010er Prius - war nur etwas enttäuscht, dass keines dabei war, auf dem die Fotozellen auf dem Dach zu sehen sind... (ich glaube, man bemerkt diese auch erst, wenn man darauf hingewiesen wird - damit wird die Klimaanlage betrieben, wenn bei Sonneneinstrahlung der Innenraum angenehm kühl bleiben soll...)

krouebi schrieb:
Auch im aktuellen Prius kann man ja nicht rüberrutschen um ggf. über den Beifahrertür ein- oder auszusteigen - da steht der hintere Teil der Mittelkonsole ja gründlich im Weg.
Tja, beim P1 ging das "Rüberrutschen" noch ziemlich einfach ... wenn man dagegen im P2 mal in einer engen Garage rechts aussteigen muss, ist das schon ein kleiner Akrobatik-Akt ...

gshybrid schrieb:
krouebi schrieb:
Auch im aktuellen Prius kann man ja nicht rüberrutschen um ggf. über den Beifahrertür ein- oder auszusteigen - da steht der hintere Teil der Mittelkonsole ja gründlich im Weg.
Tja, beim P1 ging das "Rüberrutschen" noch ziemlich einfach ... wenn man dagegen im P2 mal in einer engen Garage rechts aussteigen muss, ist das schon ein kleiner Akrobatik-Akt ...

Wenn Du noch einen P1 hast, dann habe ich für Dich dazu auch noch einen Dachträger für 3 Fahrräder - andernfalls finde ich es unpassend, sehnsüchtig an einen "Vorteil" (wenn es denn unter dem Strich wirklich einer war!) beim P1 zu erinnern, wenn man diesen gar nicht mehr hat!

Die massive Mittelkonsole würde uns auch sehr stören und deshalb sind wir froh, einen P2 zu haben. Denn sonst ginge es nicht so einfach, mal schnell zum Baby hinterzurutschen.
Es gibt da zwei Szenarien:
1) Frau fährt. Baby schreit. Wir werden langsamer und kriechen dann mit Standgas. Sie steigt aus. Ich rutsche rüber. Sie macht hinten die Tür vom vorbeirollenden Wagen auf und steigt wieder ein. Und weiter gehts.
2) Ich fahre. Frau steigt während der Fahrt vom Beifahrersitz zwischen den Sitzen nach hinten durch.
Vielleicht baut man ja so sperrige Mittelkonsolen ein, um diesen schnellen Sitzplatzwechsel zu unterbinden?

Ganz unangenehm finde ich im Auris, wenn man mal an diese Mittelkonsole klopft: Hartplastik. Das gibt es im Prius zwar auch vorn neben den Becherhaltern, aber wenigstens nicht so griffgünstig.

Ich weiß übrigens nicht, warum ein Automatik-(!) Wählhebel so griffgünstig auf der angehobenen Mittelkonsole sein muß, denn der wird doch i.d.R. nur ein- oder zweimal mal pro Fahrt betätigt.

Solche Aktionen während der Fahrt sollte man wohl zumindest eher unterbinden, als die ganzen Touchscreen Funktionen.
Und der Wählhebel könnte m.A. nirgends besser angebracht sein, als direkt neben dem Lenkrad wie im PII. Das macht das Rangieren so ungemein einfach, ebenso das Wechseln zwischen D und B ohne das Lenkrad loszulassen! Ich werde DAS im PIII vermissen.

Viele Grüße
Hanne

RainMan schrieb:
also, ich hatte keine Probleme beim Aufruf der Fotos zum 2010er Prius - war nur etwas enttäuscht, dass keines dabei war, auf dem die Fotozellen auf dem Dach zu sehen sind... (ich glaube, man bemerkt diese auch erst, wenn man darauf hingewiesen wird - damit wird die Klimaanlage betrieben, wenn bei Sonneneinstrahlung der Innenraum angenehm kühl bleiben soll...)
Solche, wie hier auf dem Foto?

Ich werde im Prius III DAS alles nicht vermissen, da bei dem Aussehen innen und aussen ein Kauf ohnehin nicht in Frage kommt und wenn ich an den Preis denke den ich schon unvernüftigerweise für den Prius II ausgegeben habe schon gar nicht.

Schaun wir doch mal, wie er in natura dasteht. Wichtiger als die Optik ist mir, ob er technisch eine wesentliche Weiterentwicklung darstellt (höhere Reichweite im EV-Betrieb, niedrigerer CO²-Ausstoß, bessere Federung etc.).

Woody schrieb:
RainMan schrieb:
also, ich hatte keine Probleme beim Aufruf der Fotos zum 2010er Prius - war nur etwas enttäuscht, dass keines dabei war, auf dem die Fotozellen auf dem Dach zu sehen sind... (ich glaube, man bemerkt diese auch erst, wenn man darauf hingewiesen wird - damit wird die Klimaanlage betrieben, wenn bei Sonneneinstrahlung der Innenraum angenehm kühl bleiben soll...)
Solche, wie hier auf dem Foto?




Ja, genau so hatte ich mir das vorgestellt!
Wichtiger als das fände ich jedoch eine größere EV-Reichweite und eine Lademöglichkeit des Akkus an der Steckdose - damit kürzere Fahrten z.B. im näheren Umfeld oder in der Stadt völlig emissions- und geräuschfrei möglich werden!

Die neue Generation des Toyota Prius soll 3,8 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometern verbrauchen und 89 Gramm CO2/km ausstoßen. Der Marktstart des Hybridmodells ist in Deutschland für Juni 2009 vorgesehen. Dann rollt der Japaner genau wie die erste Prius-Generation mit Metall-Hydrid-Batterien zu den Händlern, allerdings soll die Technik nur noch halb so viel wiegen als wie des Vorgängers. 2010 folgt eine Version mit Lithium-Ionen-Akkus und Plug-in-Funktion. Für Privatkunden steht die an der Steckdose aufladbare Variante mit einer Reichweite von 40 Kilometern im reinen Elektrobetrieb wohl erst 2012 zur Verfügung.

Quelle:
www.fnp.de/fnp/themen/auto-verkehr/rmn01.c.5290718.de.htm

Woody schrieb:
Die neue Generation des Toyota Prius soll 3,8 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometern verbrauchen und 89 Gramm CO2/km ausstoßen. Der Marktstart des Hybridmodells ist in Deutschland für Juni 2009 vorgesehen. Dann rollt der Japaner genau wie die erste Prius-Generation mit Metall-Hydrid-Batterien zu den Händlern, allerdings soll die Technik nur noch halb so viel wiegen als wie des Vorgängers. 2010 folgt eine Version mit Lithium-Ionen-Akkus und Plug-in-Funktion. Für Privatkunden steht die an der Steckdose aufladbare Variante mit einer Reichweite von 40 Kilometern im reinen Elektrobetrieb wohl erst 2012 zur Verfügung.

Quelle:
www.fnp.de/fnp/themen/auto-verkehr/rmn01.c.5290718.de.htm
Wenn Privatkunden erst 2012 mit Plug-In fahren können wer nutzt dann von 2010 die Plug-In-funktion? Was bedeutet diese Erwähnung "Privatkunden erst ab 2012"?

qwertzuiopü schrieb:

Wenn Privatkunden erst 2012 mit Plug-In fahren können wer nutzt dann von 2010 die Plug-In-funktion? Was bedeutet diese Erwähnung "Privatkunden erst ab 2012"?
Toyota will in 2010 den P3 mit Plug-in-Funktion zunächst nur für Flottenkunden freigeben. Die dürfen dann "testen", wie das System in der Praxis funktioniert. Diese Erfahrungen werden anschließend in die Serie einfließen.

2 Jahre später sind dann in 2012 hoffentlich die meisten Bugs raus und das System kann auf die Menschheit losgelassen werden ...

Also mir gefällt das neue Äußere leider nicht so gut. Die Front ist zu "toyotig". Das hat mir am Prius immer gefallen, dass er sich vom Design im Inneren und vor allem Äußerem klar von der sonstigen Flotte absetzt.

Nun sieht er von vorne aus wie jeder Toyota.

Der Innenraum hingegen gefällt mir erstmal gut. Futuristische Instrumententafel und der Monitor ist hoffentlich aus dem Sonnenlicht. Das ist m.E. der größte Designfehler des heutigen Prius, dass je nach Sonnenstand der Monitor nicht mehr lesbar ist.

Ich wäre gemäß meines Zyklus der letzten Jahre (alle 2-3 Jahre ein neues Auto) in 2009 wieder mit einem Neuwagen dran und hatte mir immer überlegt auf einen weißen Prius mit schwarzen Felgen und polierter Felgenkante zu wechseln.

Andererseits sagt mir die Vernunft, dass es echte Geldverbrennung ist, sich wieder einen neuen Wagen zu kaufen. Mal schauen wer gewinnt: Vernunft oder Lust?

Den Ausblick auf noch weniger Benzinverbrauch macht natürlich Lust auf den neuen Prius.

Servus, Marco!
Ab Juni darfst Du ihn eventuell Probe fahren, ich weiß jetzt schon, wer gewinnt!
Wenn schon mehrere Kunden sich einen P2 ohne Probefahrt bestellen???

marco_aus_bonn schrieb:
Also mir gefällt das neue Äußere leider nicht so gut. Die Front ist zu "toyotig". Das hat mir am Prius immer gefallen, dass er sich vom Design im Inneren und vor allem Äußerem klar von der sonstigen Flotte absetzt.

Nun sieht er von vorne aus wie jeder Toyota.



Die Front des Prius II gab es aber auch schon bei anderen Toyotas, ich erinnere an einen Van, Name leider vergessen, der das gleiche Gesicht trug, nur höher baute. Ein Van eben. Ich bin ohnehin der Meinung, dass z. B. Honda (Ausnahme: Ausgerechnet der Hybrid) elegantere Formen anbietet. Auch der neuen Hybrid ist erst mal recht hübsch geworden. Technisch scheint mir aber Toyota viel weiter zu sein mit dem Vollhybriden. Und wenn ich dann die Wahl habe, finde ich meine/unsere Entscheidung zu Gunsten des Prius II richtig.

Wenn ich aber sehe, mit welchem Aufwand und mit welchen Stückzahlen die Vollhybrid-Entwicklung von Toyota immer weiter getrieben wird, frage ich mich, wie das z.B. der VW- oder der PSA-Konzern noch aufholen wollen. Es bedarf wohl viel Zeit, Stückzahlen, Entwicklungsfreude und kräftige Unterstützung durch den Vorstand des jeweiligen Konzerns.