Priusfreunde.de

Servus, Egon!

Ich kann mich unter Deinem Beitrag unterschreiben!

Zu den blauen Kreisen.
Links Audio:
im Kreis + und - ist die Lautstärke.
Pfeile hoch und runter - Mode.
Kreis rechts vermutlich Klima
mit Pfeilen hoch und runter.
Bilder sind schlechte Qualität, kann man kaum was erkennen, leider.

An sich gefällt er mir ganz gut, nur mit der Frontpartie kann ich mich noch nicht anfreunden.

Dafür lassen die Bilder von den Scheinwerfern hoffen, dass hier ein sichtbarer Technologiesprung drin steckt.

Wenn der neue Prius in Deutschland zu kaufen ist, wird meiner vier oder fünf Jahre alt sein. Zu jung, um mich von ihm zu trennen. So werde ich noch genug Zeit haben, mich mit dem IIIer anzufreunden.

Die Wahrscheinlichkeit, dass mein nächstes Auto wieder ein Prius ist, sehe ich als sehr sehr hoch.

Gruß Holger

Der PIII gefällt mir auch sehr gut. Nur irgendwie hätte ich mir wie die meisten anderen auch gewünscht, dass er irgendwie "anders" aussehen würde.

Weniger wie ein Prius. Mindestens so ein Sprung wie vom PI zum PII.

Die Mittelkonsole haben sie wohl vom Auris übrig gehabt. Der verkauft sich ja nicht so gut. Gerade die neue Armaturenbrettgestaltung schreckt mich etwas ab. Ich habe mich so über diesen RIESEN Innenraum beim PII gefreut. Jetzt wird da so ne Strebe hochgebaut. Für BMW Freaks, die eine Cockpit brauchen ist das wohl das Richtige.

Gibt es denn schon mehr als Spekulationen über die inneren Werte des PIII?

Mfg

Karsten
www.buchhalterseele.de<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Prior von Toyota, am: 16/10/2008 22:21

Außen ist mir egal, dass müssen sich die anderen ansehen. Innen sieht auf den Bildern Scheiße aus.
Mal sehen wie er live rüber kommt.
Wenn es irgendwie machbar ist, lasse ich den P3 aus und steig erst bei PlugIn wieder ein. Vor 2012 gibt's bei mir eh keinen Neuen. Und dann sind ja hoffentlich auch andere Hersteller aufgewacht und bieten Vollhybrid. Drunter geht's nicht.

Gruß
Tojo

Gibt es denn schon mehr als Spekulationen über die inneren Werte des PIII?

Was definitiv kommen wird ist der 1,8l Motor. Ich hatte in Hannover (Grüße an dieser Stelle an Harald und aehli) Peter Wandt zu dem Thema befragt. Er sagte, dass als ICE der Standard 1,8l aus der ZR-Serie eingesetzt werden wird:

en.wikipedia.org/wiki/Toyota_ZR_engine

Mir persönlich gefällt übrigens der PIII auf den Fotos eindeutig besser als der PII. Gerade das etwas &quot;schärfere&quot; Design der Frontpartie mit den Scheinwerfern finde ich gut.
Aber dennoch kann ich noch nicht so ganz glauben, dass dies das finale Design des Prius ist. Alleine schon die Frontscheinwerfer links bzw. rechts sind jeweils anders. Das rechte Design entspricht nahzu 1:1 dem des IQ. Dort ist zudem kein &quot;Zick-Zack-Muster&quot; in der Scheinwerferlinie wie auf der linken Seite (links/rechts meine ich in Fahrtrichtung) zu sehen.

Hier fühlt Toyota wohl mit eine paar retuschierten Prototypen ein wenig dem Markt auf den Zahn. Klassischer Fall von viralem Marketing:

de.wikipedia.org/wiki/Virales_Marketing

Am Innenraum-Bild sollte man sich nicht hochziehen. Das ist definitiv ein gestauchtes Bild und verzerrt den Gesamteindruck ziemlich stark. Die Auflösung ist auch grottig.

Gegen die Mittelkonsole habe ich übrigens nichts. Finde ich sogar praktisch, da ich mein rechtes Bein gerne am Mitteltunnel anlehne, wenn der Tempomat drin ist. Vermisse ich bei unserem PI ein wenig. Wäre aber nicht tragisch, wenn die Mittelkonsole so doch nicht kommen würde.

Ciao, Eisbär<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Eisbär, am: 16/10/2008 23:48

Hallo,

Grundsätzlich gefällt er mir ganz gut, ist dem II er recht ähnlich, was mich abstößt, ist die moströse Mittelkonsole, die mochte ich im Auris nicht, ansonsten, wenn sie die Lenksäule auch in der Tiefe verstellbar konstruieren, durchaus akzeptabel. Die Bedienelemente (Dachkonsole) wirken erwachsener und nicht so lieblos wie im PII

Gruß Christian

Am meisten befürchte ich einen Rückgang der Materialqualität, wie sie schon in einem anderen Beitrag von cewe beschrieben.

Denn wenn man schon in vielen Dingen den Auris als Vorbild nimmt, warum auch nicht bei der 'Qualität'...? Dort war ich extrem enttäuscht: Mein damaliger Corolla E12 hatte einen schön unterschäumten Armaturenträger, A-, B- und C-Säulen velours-artig bezogen, Chrom-Türgriffe etc. Der wirkte innen wie ein Audi. Und dann der Auris: Nur noch billiges Hartplastik, mal bemalt (Türgriffe), mal genarbt (Armaturenträger und Dachholme).

Ich hoffe nun nicht, dass der Rotstift beim Prius III in die gleiche Richtung tendiert...

Gruss Christian

Christian H schrieb:

Denn wenn man schon in vielen Dingen den Auris als Vorbild nimmt, warum auch nicht bei der 'Qualität'...? Dort war ich extrem enttäuscht...
Ich hoffe nun nicht, dass der Rotstift beim Prius III in die gleiche Richtung tendiert...


Da warst nicht nur Du von enttäuscht

Je öfter ich die Aussenansicht sehe, desto besser gefällt mir das Wägelchen.

Bin mal gespannt, den in natura zu sehen.

[edit]
Gibt auch wieder 'n paar neue Fotos:
2010 Prius Photos: Another Batch!
[/edit]<br><br>Posting ge&auml;ndert von: s.Oliver, am: 19/10/2008 10:15

hallo,

wie es aussieht, ändert sich an den innenraummaßen nicht viel, daher dürfte auch der kopfraum für die hinteren passagiere nicht größer sein.
ab der a-säule sieht er ohnehin aus wie ein p2. die heckansicht wäre noch interessant...
nach dem innenraum zu schließen, spricht er auf jeden fall ne andere usergruppe an, als die beiden ersten modelle.

dass sich die karosserieform nicht ändert, spricht nur dafür, dass sie eh schon beim p2 ein optimum an windschlüpfrigkeit herausgeholt haben. und gerade diese form ist es, die mir mittlerweile so sehr gefällt!

eins noch: sie haben ja immer den atkinson-cycle aufgrund seiner wirtschaftlichkeit betont; wird der im 3er auch zum einsatz kommen? hören tut man ja nix davon und ich hab gestern schon mit herrn chl gerätselt...

lg
wogue<br><br>Posting ge&auml;ndert von: wogue, am: 19/10/2008 10:28

hier ist eine japanische Seite, bei der es um den Prius3 geht. Dort werden ziemliche zweifel an der Echtheit betont.



http://www17.tok2.com/home/tadomame/3rd-PRIUS_ACADEMY/index.htm

So Unterscheiden sich die Form von Scheinwerfer 1 zu Scheinwerfer 3.

Es gibt auch einige geometrische Ungereimtheiten bei den aufgetauchten Bildern, was mich wieder hoffen lässt, dass die Aussenansicht hoffentlich ein Fake ist...


wogue schrieb:
dass sich die karosserieform nicht ändert, spricht nur dafür, dass sie eh schon beim p2 ein optimum an windschlüpfrigkeit herausgeholt haben. und gerade diese form ist es, die mir mittlerweile so sehr gefällt!
das habe ich auch immer gedacht,dass die Form des Prius nahe am Optimum sein muss. Um so verwunderter war ich dass ein BMW 3er coupé einen geringeren Luftwiderstad hat. Der CW-Wert ist gleich, jedoch ist die Stirnfläche beim BMW kleiner...<br><br>Posting ge&auml;ndert von: jones, am: 19/10/2008 11:01

Die Echtheit wurde inzwischen doch von Toyota bestätigt.

jones schrieb:

Der CW-Wert ist gleich, jedoch ist die Stirnfläche beim BMW kleiner...&lt;br&gt;&lt;br&gt;Posting geändert von: jones, am: 19/10/2008 11:01

Lässt sich denn der BMW mit Hut fahren?
Gruss sepp¥

Hi,

Doppelseitig (sogar auf Seite 6 + 7, also ganz vorne) in der aktuellen Ausgabe der französischen Autozeitschrift &quot;l'Auto-Journal&quot; steht dieser:



Naja - und? Interessant ist, daß das Fahrzeug jetzt (per Computer) das Kennzeichen K-EF 2078 trägt, nicht im gleichen Winkel aufgenommen ist, und besonders das der Begleit-Artikel einige interessante Ausstattungsmerkmale enthüllt.

Anscheinend gab's Ende September einen &quot;Clinic&quot; in der Nähe von Paris, wo ausgewählten (kommenden) Kunden sich das Fahrzeug näher ansehen konnten.

Laut &quot;l'Auto-Journal&quot; bekommt der PIII

- LED-Hauptscheinwerfer
- Solarzellen auf dem Dach (für Klima)
- Programmierbare Klimaanlage (z.B. so das man in ein temperiertes Fahrzeug einsteigen kann)
- HeadUp-Display für Tacho usw.
- Abstandsregel-Tempomat
- über 10 km Reichweite in E-Modus
- CO2-Ausstoß um 90 gr/km
- Preis voraussichtlich ab 23.800 EUR.

Wenn das mehr oder weniger stimmen sollte (wenn der Preis auch höher als 23.800 EUR ausfallen dürfte, wenn man sämtliche Options mitbestellen) lohnt sich das Warten - und eine Lexus-Version wird nicht unbedingt notwwendig.

Erscheinungstermin: 1. Halbjahr 2009 - weltweit .

Die ersten fünf Punkte erscheinen mir ziemlich unwahrscheinlich, selbst als aufpreispflichtige Extras. Wenn ich mir so anschaue, welche Extras Toyota für welche Fahrzeuglinien anbietet, dann passt das einfach nicht. Auch rein vermarktungstechnisch nicht, denn sollte tatsächlich später ein kleiner Hybrid-Lexus nachgeschoben werden, bliebe nur wenig Spielraum für die Produktdiversifikation.

Kurzum: Ich zweifle. Wäre schick, ist aber zu schön, um wahr zu sein. Aber lassen wir uns überraschen, in einem halben Jahr sollten wir schon etwas mehr wissen.

Grüße, Egon