Priusfreunde.de

Hallo Forumsmitglieder!

Ich bin Neu hier. Habe mir vor 2 Jahren einen Prius 3 mit 50000km gekauft. Jetzt sehe ich in englischen Foren das es beim Prius 3 der mit dem 1.8L Motor 2ZR-FXE ausgerüstet ist so zwischen 300k bis 350k vermehrt zu Zylinderkopfdichtungsschäden kommt! Leider wird dieses Thema im deutschen Sprachraum nicht näher behandelt. Wär hat den schon über 200.000km und schon eine neue Kopfdichtung?

Ich danke schon jetzt für Eure Antworten!

Willkommen im Forum!
Fährst Du 150.000 km im Jahr?
Ich glaube, Du suchst nach einer Lösung für ein Problem, das es nicht gibt.
Aber schau mer mal, ob sich jemand hier meldet.
Gruß Thorsten

Danke für die schnelle Antwort!
Nein, ich fahre im Jahr wenns gut geht so 25.000km.
Na, dann brauch ich mir keine Sorgen machen

Liebe Grüße

erstmal WILLKOMMEN im forum
Zylinderkopfdichtung & getriebe waren doch noch nie thema bei toyotas prius - zu deiner beruhigung ich habe nun über 160.000km am tacho und an defekten gab es bis heute erst eine kenzeichenbeleuchtungslampe - logischerweise wird das fahrzeug gepflegt und nicht nur gewartet bis etwas ausfällt   also nur keine angst und gute kopfschmerz befreite fahrten

                          

Lieber PeterAL!
Danke dir!
Mein Vater fährt einen Prius 2 mit nun 199.000km(mein Prius 3 hat 105.000km) und ist auch sehr zufrieden. Bis auf einen Unfall(im Winter auf einer schlecht geräumten Schnellstraße) war bei Ihm auch nichts kaputt.

Liebe Grüße

Moin,
ich habe da auch schon viel darüber gelesen, aber bin da eher gelassen trotz der über 200.000km meines Fahrzeuges.
Man muss glaube ich auch die Masse an Prius sehen die dort herum fahren im Gegensatz zu einer handvoll hier bei uns.
Nicht vergessen sollte man auch, dass die Laufleistungen von 300 - 350.000, Meilen sind, das wären dann über 480.000km!
Von daher sehe ich da wenig Grund zur Besorgnis.

Gruß Mario

Naja. Mal ehrlich. Bei solchen Laufleistungen darf das passieren.

Zum Vergleich:
Bei teutonischen Auto-Designs wird von Auslegungs-Lebensdauern von 150-250tkm ausgegangen.

Also mach Dir keinen Kopf, dieser Kelch wird wahrscheinlich an Dir vorübergehen. Und falls es Dich treffen sollte, dann hast Du durch die zuvor ausbleibenden Reparaturen genug Geld auf der Kante dafür.

Aber BIS es dann irgendwann mal so weit sein sollte, dürfen wir vielleicht gar kein Auto mehr fahren oder Corona hat uns vorher schon dahingerafft. Dann isses eh egal...

Willkommen im Club der P 3 Fahrer. Sehr chikes Auto. Mach Dir keine Sorgen. Ich habe mir im grossen Vertrauen auf Toyota einen gebrauchten PIP mit 135 000 km gegönnt.

MFG AUS NRW

Bernhard1988 schrieb:
Wär hat den schon über 200.000km und schon eine neue Kopfdichtung?

es gab hier Artikel, z.B. von einen ex P+ Taxi, das einen solchen Motorschaden hatte, bzw. der Käufer ihn genau deswegen deutlich billiger bekommen hat (und dann den Motor getauscht):

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...amp;id=494232#494232

... ist also jetzt nichts vollkommen Unbekanntes - andererseits - bleib auf dem Teppich:
Typischer weise betroffen davon sind Taxis mit KM-Ständen weit jenseits von 400+ tkm!

Wenn Du Dir jetzt mit keinen 200tkm Sorgen machst, was nach weiteren +250tkm passieren könnte ... na ja - feel free.

JA - ziemlich sicher - Dein Auto wird DANN (bei über 450+tkm) auch kaputt gehen nicht unbedingt der ICE, aber irgendwas wird sicher kaputt gehen, was einen wirtschaftlichen Totalschaden generiert, sei es das ABS oder der Inverter etc. ... ein Prius hat 'ne Menge richtig teurer Teile ...

... aber bis 449.999 würde ich mir eher keine Sorgen machen.
Klar, den regelmässigen Ölwechsel etc vorausgesetzt.

Danke dass dir mein Auto gefällt !
Was ist ein PIP?

Liebe Grüße

Das ist ein Plug-In-Prius.

Wenn ich fragen darf, wie hoch ist die rein elektrische Reichweite bei Ihrem PIP und wie viele Kilometer sind Sie schon damit gefahren?..

Da erlaube ich mir mal zu antworten, da ich das gleiche Modell fahre:
Der P 3 PHEV bzw PIP hat einen kleineren Akku als die neueren Plug in Fahrzeuge. Seine Reichweite liegt um die 20 km. Dafür hat er mehr Kofferraumkapazität, etwas kleiner nur als der normale P 3.
Aber dank des größeren Traktionsakkus ist er sehr effizient unterwegs, denn er kann mehr (k)Wh rekuperieren. Andererseits ist der Akku weniger schwer, was seinen (HEV-)Verbrauch nicht so sehr ansteigen lässt.

Wer ihn hat, will ihn nicht mehr hergeben, außer, er lechzt nach mehr EV-Reichweite.

Gruß!
JoAHa

Zylinderkopfdichtungsschäden sind ein allgemeines Problem der 2ZR Motoren, egal ob HSD oder nicht, kann ab 200tkm auftreten muss aber nicht, ist wie Lotto spielen. Also bitte nicht in Panik geraten und selbst wenn sie mal gemacht werden muss, bei den geringen Wartungskosten und sonst keine Ausfälle bei den Fahrzeugen ist das auf die Laufzeit der Fahrzeuge gerechnet nicht sehr teuer.

JoAHa schrieb:
Wer ihn hat, will ihn nicht mehr hergeben, außer, er lechzt nach mehr EV-Reichweite.

Gruß!
JoAHa

Genau so ist es.
Als Rentner schaffe ich den größten Teil meiner Strecken elektrisch.
Und wenn der Motor anspringt ist es auch nicht tragisch.
In meinen Beiträge kannst Du so manche Antwort erhalten.

MFG aus NRW



Fast so schick wie Deiner, brauche allerdings weniger waschen.