Priusfreunde.de

Wisedrum schrieb:
Im Gegensatz zum P4 spielt der P3, hatte das VFL-Modell, ein wahres Konzert mit solchen Sounds ab. Besonders wenn der Innenraum noch nicht angewärmt ist im Winter. Nicht daran stören, es gehört so. Die kratzempfindlichen Kunstoffe gehören leider auch so und sind selbst dem Nachfolger geblieben. Alte Autos waren aus einem anderen "Holz" geschnitzt. Der Lack des P3 ist wachsweich, schick auf- und hübsch anfällig bei Schwarz z.B. und zerkratzt schon beim Anschauen.

Dann sollte man den P2 weiter fahren, um dann auf den P4 umzusteigen ?
Wenn ich das so lese, bin ich wieder froh den P2 Travel genommen zu haben, statt P3.

Unsere beiden P2 sind jedenfalls muchsmäuschenstill.
Der "erfahrenere" von den Beiden hat aber auch erst 275.000km und einen Kia-SUV

Dummerweise kam mir nun ein anderer Käufer zuvor und er ist nicht mehr zu haben.
Trotzdem danke! Wieder bin ich etwas schlauer...

RacingSystems schrieb:

- überprüfen ob irgendwo was im Kofferraum vorhanden ist (links in der Mulde unter der Kunststoffabdeckung und rechts unter der Batterie), wenn da etwas nass ist sofort die Finger weglassen, dann ist die Karosserie gerissen


die P2 haben das problem auch, da ist aber nur ein Stück Karosseriekleber gerissen. In den P2-Threads gibt's eine Empfehlung für einen sehr flüssigen Klebstoff, der das Problem im Handumdrehen erledigt.
Ist das beim P3 auch die Naht oben am Dach ?

Ja ähnlicher Bereich, allerdings klebt man sowas nicht einfach mit flüssigen Kleber, entweder wieder mit Karosseriekleber oder direkt schweißen lassen, bei einem Unfall wird die flüssiger Kleberveriante das Auto nicht zusammenhalten.

Heiko28 schrieb:
Was den Inverter betrifft mach ich mir keine Sorgen,da es sich auch hier wirklich nur um Einzelfälle handelt und Toyota es auf Kulanz erledigt.Das Checkheft spielt dabei keine Rolle...Was eine Rolle spielt sind die Rückrufe 2x die darauf gelaufen sind.Die sollten schon wahrgenommen wurden sein.Den Inverter hatte ich wegen der wenigen Fälle nicht erwähnt, hätte ich aber tun sollen. Ok.
Ich würde erwarten, wenn ein Fahrzeug Checkheft gepflegt ist, hat es auch alle Rückrufe erhalten. Deshalb habe ich auch die Rückrufe nicht erwähnt.
Liege ich mit meiner Annahme falsch ? Bitte gebt mir dazu einen Kommentar ! Danke !
Das der eine oder andere "Schrauber" bzw. Autoliebhaber sein Werk gewissenhafter erledigt als manche Werkstatt, ja das soll es geben. Aber wenn man von Anfang an weiß, der Vorbesitzer war ein Liebhaber seines P3, fragt man dann noch hier im Forum ?

Wisedrum schrieb:
Im Gegensatz zum P4 spielt der P3, hatte das VFL-Modell, ein wahres Konzert mit solchen Sounds ab. Das kann ich für meinen ehemaligen P3 Life Modell 2010 mit Solardach zu 100% verneinen.
Es trifft nicht immer alles zu.
Viele Grüße
Hybridfan5

Ich finde es geradezu lustig, wie es hier im Forum zu geht. Bitte nicht falsch verstehen, aber ich bin gerade am überlegen mir einen Piaggio mp3 zu kaufen und lese da gerade im Forum mit.

Wenn ich das mit dem Forum hier vergleiche ist hier tote Hose. Ein paar Ausrutscher i. S. Defekten, eher selten, aber sonst laufen die Kisten ohne große Probleme.
Ich fahre meinen P3 jetzt mit 125.000 km mit Autogas ohne Probleme und da wurde mir schon gesagt, er macht nicht lang, aber er läuft wie eine Nähmaschine und das täglich ca. 125 km.

Kurz gesagt: Beruhigt kaufen und keine Gedanken machen. Um einen Flugzeugabsturz auf dem Weg in den Urlaub macht sich auch keiner Sorgen. Wenns so ist, ist es eben so und die Leier mit wirtschaftlicher Totalschaden ist für jemanden, dessen Auto noch 4000 € wert ist eh uninteressant, richte noch mal 3000€ rein und hab noch mal eine Ewigkeit Spaß mit der Kiste; die Taxen laufen oft jenseits der 800.000 km. Da käme nie einer auf die Idee, ein sonst spitzen Auto wegen einer 4000€ Reparatur in die Presse zu legen.
Das kann man berrechtigt mit einem Golf machen, aber nicht mit einem Prius

weinfux schrieb:

...
Der Wendekreis hat LKW Dimension, 11,60 m mit der 215/45 Bereifung!
...


Das kann ich vollauf bestätigen, auch mit der schmaleren Reifendimension.
Fiel mir anfangs jedesmal auf, wenn ich mit dem P 3 um die Ecken musste, um die ich mit dem P 2 spielersch 'rum kam ...

Aber die Beanstandungen von RacingSystems, besonders, was die Wassereinbrüche angeht, finde ich befremdlich. Als ich einen Wassereinbruch im Bereich der Heckklappe hatte, gab's nicht einen Eintrag im Forum zu diesem speziellen Problem (Abdichtung zwischen Heckkappe und Spoiler) und im Vergleich (bezgl. Wassereinbruch allgemein) zum P 2 fast nichts.

Gruß!
JoAHa

Weil das Forum das hier scheinbar totschweigt oder nicht wahrhaben will das ihre Fehlerfreien Autos doch Fehler haben, wenn man Mal einen Blick über den großen Teich wirft sieht man was mit den Fahrzeugen wirklich los ist, zusätzlich bin ich in vielen Social Media Kanäle unterwegs und da findet man doch sehr viel außerhalb der deutschsprachigen Seiten.

Was läuft denn bei dir verkehrt?!
Ich erinnere dich daran, daß du mit der Registrierung im Forum eine Verschwiegenheitserklärung über mögliche Mängel am Prius (die es natürlich keinesfalls gibt) abgegeben hast. Denk dir das Augenrollen einfach dazu!

Timo

Hallo!

Totgeschwiegen wird hier nichts, zumindest hab ich nicht den Eindruck, dass das geschieht. Aber da gibt es halt auch immer die unterschiedlichen Anforderungen, die jeder einzelne an ein Auto stellt.

Ich hab den P3 ein Jahr gehabt und ihn mit anwaltlicher Hilfe wieder "zurückgegeben". Trotzdem ein ziemlicher Verlust für mich. Nie wieder VFL war meine Lehre. Nach wie vor finde ich es sehr mutig, welch hohe Preise Toyota für seine Hybride verlangt. Zwar ist die Technik in Ordnung, aber die Verarbeitung passt, wie ich finde, überhaupt nicht zum Preis.

LG
W.

Also mein P3 von 2010 knarzt und klappert nicht! Wer Autofahren in einer richtigen Fahrschule gelernt hat, kommt mit dem Wendekreis klar! Dafür hat er ja schließlich eine extrem leichtgängige Servolenkung!

Die einzigen Mängel, welche der P3 hat, sind die kleinen Türablagen und die fehlenden Getränkehalter an den seitlichen Lüftungsdüsen!

An Reparaturen war lediglich eine neue 12V-Batterie notwendig, nachdem ich beim Umzug es geschafft habe, diese durch langes Türen- und Heckklappenoffenlassen Tiefenzuentladen! Also selbstverschuldet!

Ich mag meinen P3 so wie er ist ohne überflüssige Gimmicks....

Hybridfan5 schrieb:

Es trifft nicht immer alles zu.


Notwendige Ergänzung: Bei jedem.

Wisedrum

Prius 3 BJ2009 185Tkm

- eine Batterie 12V
- Bremsen vorne/hinten je 2mal (gefühlt machen die Herth & Buss Scheiben weniger Ärger)
- bisl Leuchtmittel vorne
- klappern vom Kotflügel vorne links
- Rostansatz am Wasserablauf hinten an der Heckklappe habe ich auch, hat sich nicht weiter ausgebreitet. Kleine Braune stellen, völlig unproblematisch.
- leichten Rost am Unterboden habe ich auch, unproblematisch
- Reifen
- vom Inverter habe ich nur gelesen, 15! Jahre Garantie


Das dürfte es gewesen sein, der Wagen ist völlig unproblematisch!

Die Inspektionen kriegt meiner bei Toyota (einiges gebe ich mit), die Wartungskosten sind gerade bei Toyota ein extrem kleiner Teil an den Gesamtkosten (Wertverlust, Sprit). Dazu bin ich mit der Werkstatt sehr zufrieden.

Ich würde den IIIer auch nicht gegen meinen IIer FL zurück tauschen .

KITT

Wie kann ich denn unmissverständlich und eindeutig ein FL Modell erkennen.
Hat das eine andere Schlüsselnummer oder so?

An den Rücklichtern - die sehen anders aus.