Priusfreunde.de

kein problem, ich kenne ja das goldene wiener herz
goschert, sentimental und sehr liebenswert
esox

freaktuner schrieb:
Wie genau sieht denn die richtige Lagerung aus beim GJR als Laternenparker? Bin für Tipps offen. Manchmal frag ich mich hier echt...
Genau das habe ich mich auch gefragt. Vielleicht soll man doch für Sommer und Winter getrennte Ganzjahresreifen fahren?

Spaß beiseite. Für mich sehen die Reifen auch noch unbedenklich fahrbar aus. Mindestens diesen Sommer über. Zum Winter kann man ja noch mal drauf schauen, denn an den Flanken sehen sie schon etwas abgefahrener aus. Eventuell zum Winter dann neue nehmen, so der nächste Winter überhaupt einer werden sollte. Kann man dann immer noch spontan entscheiden wenn man nicht ständig auf das Auto angewiesen ist. Denke im Herbst/Winter könnte dann das Thema Verhärtung irgendwo interessant werden.

Meine CrossClimate sahen nach drei Jahren auch so aus. Ich bin ja weiterhin der Meinung, der Reifen taugt nicht viel. Ich würde sie spätestens zum Winter wechseln lassen.

Die Qualität des Reifens zeigt sich vor allem bei kritischen Fahrzuständen auf rutschigem Untergrund. Bei nasser Fahrbahn lohnt sich der Test einer Vollbremsung. Oder mal eine bekannte Kurve bei Nässe antesten. Oder auf Nässe mal heftig beschleunigen und gucken wie früh die Assistenzsysteme wie ASR und ESP eingreifen, bzw. wie schnell das ABS regelt. Geht natürlich nur, wenn andere Verkehrsteilnehmer weit weg sind. Ich würde mit den Reifen mal ein Sicherheitstraining fahren. Da kriegt man risikolos ein Gefühl für all diese Dinge. Bei schlechten oder ausgehärteten Reifen deckt der frühe Einsatz der Systeme die Schwachstelle Reifen auf. Letzten Endes sind es vier postkartengroße Aufstandsflächen, die über Bremsweglänge und Fahrstabilität entscheiden.

Mmh komisch, laut den üblichen Test bekommen diverse Micheln Reifen immer Bestnoten in der Haltbarkeit. Nun soll der Reifen nach nur 4 Jahren auf sein? Beim GJR habe ich aber keine Informationen.
Gut, klar wird hier keiner eine Garantie geben wollen, das der Reifen nun doch nicht kaputt geht.
Darum denke ich auch das du beim Fachmann eine bessere Antwort bekommst.
Und damit meine ich nicht den Reifenverkäufer. Außerdem ist nicht das Herstellerdatum wichtig sondern das Datum wann die Reifen das erste mal Asphalt gesehen haben. Gelagerte Reifen altern nämlich kaum.

Sollte es so sein das die Reifen nun doch schon fertig sind, hätte ich wieder ein Minuspunkt für den GJR.

Als zusätzlichen Input kannst du dir ja noch diese Reportage vom WDR anschauen. WDR auf YouTube

sportback schrieb:
Bei schlechten oder ausgehärteten Reifen deckt der frühe Einsatz der Systeme die Schwachstelle Reifen auf. Letzten Endes sind es vier postkartengroße Aufstandsflächen, die über Bremsweglänge und Fahrstabilität entscheiden.
Ich denke mal das jeder sein Auto kennt und auch die Reifen über die bisherige Nutzungsdauer kennen gelernt hat. Wenn die Reifen derart verhärtet sind so daß die Assistenzsysteme früher als gewohnt als die reifen noch neu waren eingreifen, dann sollte man das schon mitbekommen und als Zeichen deuten können, die Reifen zu ersetzen.

Benny80 schrieb:
Mmh komisch, laut den üblichen Test bekommen diverse Micheln Reifen immer Bestnoten in der Haltbarkeit. Nun soll der Reifen nach nur 4 Jahren auf sein?

Die Testen die Haltbarkeit über die reine Laufleistung innerhalb kürzester Zeit. 4 Jahre testet da garantiert niemand. Das Problem mit diesen Reifen scheint zu sein, dass durch Witterungseinflüsse sich die Weichmacher frühzeitig verflüchtigt haben. Das prüft kein Reifentest.

Benny80 schrieb:
Sollte es so sein das die Reifen nun doch schon fertig sind, hätte ich wieder ein Minuspunkt für den GJR.
Aber auch nur für genau den GJR – den es soweit ich weiß gar nicht mehr zu kaufen gibt (Nachfolger CrossClimate+).
Die Goodyear Vector 4Seasons Gen 1 & 2 die ich hier an diversen Autos sehe und unsere Continental AllSeasonContact sehen auch nach Jahren aus wie neu.

Dem ist auch bei meinen Goodyear GJR so nach 4 Jahren. Verallgemeinerungen treffen selten zu.

Wisedrum

Wie wäre es denn, mal den Lieferanten der Reifen oder gar Michelin direkt zu befragen?

Ich hatte mal ne Frage an Dunlop gestellt und binnen weniger Tage ne Antwort...

Hier meine Hankook GJR, 4 Jahre in Betrieb.

MfG Harzbube.

Die Vector4Seasons haben bei mir auch sehr lange gehalten. Der CrossClimate sah nach drei Jahren recht bedenklich aus. Sägezähne an der Außenseite der Vorderreifen und das Profil rissig. Im Grunde egal, denn ich wechsle nach 4 Jahren sowieso spätestens die Reifen, denn dann sind sie runter. Aber einen guten Eindruck hat dieser Premiumreifen bei mir nicht hinterlassen.

Wenn ich beim Händler neue Reifen kaufe, wie lange darf das Herstellungsdatum eigentlich maximal zurück liegen ?

Schulterzucken! Ich möchte behaupten ein halbes Jahr?

MfG Harzbube.

studio1 schrieb:
Wenn ich beim Händler neue Reifen kaufe, wie lange darf das Herstellungsdatum eigentlich maximal zurück liegen ?
Dürfen tut es lange, ich habe mal gehört, dass es um die 4 Jahre alt sein darf, dann gelten die noch als Neureifen …
Kaufen würde ich die aber nicht mehr !
Ich sage beim Kauf immer, dass ich nur welche aus dem aktuellen Jahr haben will .