Priusfreunde.de

lufo schrieb:
Ich schlage als Öl mit großer Reinigungskraft
Addinol Economic 020 (das billige Economic nicht das teure Premium).
Ich habe sehr gute Erfahrungen damit gemacht.

Genau das als 0w16 hat gerade der Corolla drin und der Prius bekommt dein erwähntes 0w20 im Mai.

Timico schrieb:
Hallo Melkus, achte bitte darauf, daß du nicht unnötigerweise direkt vorhergehende Beiträge in deinen Antworten zitierst. Falls das unabdingbar ist, kürze sie bitte auf den wesentlichen Teil ein!

Timo

D'accord - eine brauchbare Zitierfunktion stünde dem Forum gut zu Gesicht

Ich finde sie ganz "brauchbar".

Vielleicht ist sie nichts für Grobmotoriker?

Gruß!
JoAHa

...jo!

@Melkus: um ein Zitat zu bearbeiten, musst du nur den entsprechenden Text zwischen den [quote]-Befehlen kürzen. Bei unmittelbar vorhergehenden Beiträgen erübrigt sich ein Zitat aber i.d.R. ohnehin, da sich der Zusammenhang von selber ergibt.

Timo

Könnt ihr mir evtl.auch eine Empfehlung, möglichst mit Link, für einen guten Ölfilter (Prius P3) nennen.
Danke vorab.

Hallo @schulle-km76,

bitte: www.priuswiki.de/index.php?title=%C3%96l...rius_III_.28ZVW30.29

Die Preisspanne im Netz ist beachtlich, einfach googeln und für einen Anbieter Deiner Wahl entscheiden (der Filter an sich ist top).

Shar schrieb:
Servus.

frankenfrank schrieb:
In der Viskositätsklase 5W30 tummelt sich alles. Mit einem Öl in der Klasse kann man die meisten Herstelleranforderungen erfüllen, da kann man "Universal-Öl" bauen. Benzin, Diesel, PArtikelfilter, Kat-freundlich, etc. pp. [...] Dummerweise fordert der One-Fit-All-Ansatz halt auch Kompromisse.
Oft Leidet bei so einem Öl die Motorsauberkeit.
[...]
Daher hab ich 0W20 empfohlen, damit ist man ziemlich sicher bei einem Synthetischen Grundöl und Benziner-Auslegung mit wenig /ohne VI-Verbesserern.
daß das Öl die Schmutzpartikel in der Schwebe hält und so dafür sorgt, daß der Motor gar nicht erst - salopp gesagt - Dreck ansetzt.
Hast du eigentlich schon einmal selber mehrere Motoren offen oder ganz zerlegt?


Grüße ~Shar~

Ich mache das nicht beruflich.

Ich verstehe aber nicht so recht, was das deine Frage mit meinem Hinweis darauf, dass (insbesondere das 5W30-) Öl vom Fass der Werkstatt nicht unbedingt die optimale Öl-Auswahl darstellt, zu tun hat.
Wenn 0W20 oder 0W16 eingefüllt wurde, ist die Chance IMHO größer, dass das Öl zum Hybrid passt.
Bei 5W30 unterstelle ich immer ein One-fit-All mit Schwerpunkt auf Einkaufspreis.
Unbestritten, das es sehr gute 5W30 gibt.