Priusfreunde.de

Ich hab meinen Prius jetzt 3 Wochen und bin ca 1000 km gefahren, da ich schon immer ein Gleiter bin, ist mir das umgewöhnen leicht gefallen. Aber am Montag konnte ich es nicht glauben, es war einer der ersten Tage in Wien wo es schon am Morgen wärmer war 12 grad und der Verkehr war normal, als ich im Büro war standen da 3,9 Liter und das mit Winterreifen.



Die darauf folgenden Tage schafte ich bei gefühlter gleiche Verkehrssituation nur mehr 4,2 und 4,3.

Das verwirrt mich ein wenig.

Hat da jemand eine Erklärung

Gefahrene Route "Stadtverkehr"

Solche extrem kurze Strecke sind nicht ausschlaggebend, die minimale Abweichung von 0,2 - 0,3 L konnte auch zustande kommen, wenn es an anderen Tagen etwas windig war!
Keine Angst, Chris, manche schaffen Deinen Wert nie und sind immer noch mit dem Hybriden zufrieden. Wie ich sehe, bist Du nicht im Spritmonitor angemeldet?
Melde Dich mal an und trage Deine Werte eine Weile, sagen wir mal einen Jahr lang ein. Erst danach kann man vernünftige Aussage über Deinen Verbrauch machen.
Du bist auf dem richtigen Weg, weiter so!

Hallo chrisliom,

Deine Route führt Dich ja über eine sehr verkehrsreiche Strecke, da ist durch Verkehr und Ampeln keine Fahrt identisch. Vergleiche einmal die Fahrdauer, (oder die Durchschnittsgeschwindigkeit am Display), auch da wird es Differenzen um die 10% geben.

Weiters: Da die Fahrtstrecke weniger als 100 km ist, rechnet die Verbrauchsanzeige hoch, d.h. bei Deinen 18,1 km Fahrten verstärken sich die Abweichungen um mehr als das 5-fache.

liebe Grüße
Martin (auch aus Wien)

Hallo liebe Priusfreunde,

erklärt mir bitte de Bedeutung der Displayanzeige 24km/h. Foto während der Fahrt, also aktuelle Geschwindigkeit oder ist das die Durchschnittsgeschwindigkeit?

Btw., willkommen chrisliom und Glückwunsch zum Kauf.

Nach meinem Eindruck können Abweichungen z.B. bei der Nivellierung des Tankplatzes gerne mal einige Zehntel ausmachen. Ich würde mindestens drei Tankfüllungen abwarten, bevor ich mich aufrege.

@KSR

Die 24km/h ist die Durchschnittsgeschwindigkeit für die gefahrene Strecke.

Bei solch kurzen Strecken kommen unterschiedliche Verbrauchsdaten alleine schon dadurch zustande, da der Anfangsladezustand der Fahrtbatterie hier stark mit eingeht. Weiterhin gibt es durch Hoch- oder Tiefdruckwetterlagen, hohe oder niedrige Luftfeuchtigkeit, Verbrauchsunterschiede, da hierdurch der Füllgrad der Zylinder, sowie der Verbrennungswirkungsgrad von abhängen.

Buchführung über den Spritmonitor ist eine super Sache und wenn man sich dafür interessiert, ein tolles Tool

Grüsse Helmut, jetzt im Sommerhalbjahr mit seinem P2 wieder als Alkoholiker unterwegs

@Chrisliom
Wenn Du die Strecke noch öfter fährst, wirst Du den Verbrauch weiter senken können bis runter zu 3.4. Ich bin mit meiner Kurzstrecke von 6.2 km bei den jetzigen Temperaturen reproduzierbar bei 4.2 angelangt und habe bei Strecken größer 20km regelmässig kleiner 3.9.

BlauerClaus

Irgendwo hier gab es vor einer Weile doch mal die Aussage "Nicht der Prius braucht nach einem Jahr weniger. Man kann ihn nur nach einem Jahr richtig fahren!" Oder so in der Art.

Ich bin in letzter Zeit selbst erstaunt, dass sich mein Verbrauch in merklich nach unten verändert hat. Und ich fahre den P jetzt seit Ende Juli 2012. Wenn ich mir meine Spirtmonitor-Einträge so ansehe, lag ich die ganze Zeit zwischen ca. 5,7 und 6,6 Litern. Seit etwa einem Monat ist das Fenster eher so in der Gegend 4,6 bis 5,1. Was mich am meisten erstaunt hat: Letzen Sonntag von Landsberg / Lech über die Autobahn nach Karlsruhe mit insgesamt 3 Personen und Wochenendegepäck, 3,88 Liter.

Was mache ich anders? Das Einzige, was ich bewusst geändert habe, ist, mich an die Tipps aus einem Youtube-Video zu halten, das auch hier irgendwo verlinkt ist. So das denn möglich ist, was im deutschen Straßenverkehr halt nicht immer geht.

zwoberta schrieb:
Letzen Sonntag von Landsberg / Lech über die Autobahn nach Karlsruhe mit insgesamt 3 Personen und Wochenendegepäck, 3,88 Liter.

Bei welcher Durchschnittsgeschwindigkeit?
Wirklich gemessener Verbrauch?

Ich habe da meine argen Zweifel, dass dieser Verbrauch bei einer 3-stelligen Geschwindigkeit stimmen kann.

eppf

Ich hab mir Tacho 110 angewöhnt. Ich hatte mittags in Nässelwängle (Österreich) vollgetankt, wir führen zu viert bis LL. Anzeige beim Abschalten 3,2 Liter, ging alles Landstraße (B17). Dann zu dritt weiter nach KA und dort wieder getankt. Dieser Weg ging über die BAB 96, 7 und 8, BC sagte 3,9. Die obigen Angaben sind gemäß Spritmonitor.de.

Eigentlich ist es mir ja wurscht, ob ich jetzt 4, 5 oder 6 Liter brauche. Man hat halt dann so den Ehrgeiz, immer noch weniger zu schaffen. Ich denke mal, dass der Verbrauch zum Herbst hin, mit Winterreifen, niedrigen Temperaturen und Standheizung wieder gut hochgehen wird.

Ich hab mir Tacho 110 angewöhnt. Ich hatte mittags in Nässelwängle (Österreich) vollgetankt, wir führen zu viert bis LL. Anzeige beim Abschalten 3,2 Liter, ging alles Landstraße (B17). Dann zu dritt weiter nach KA und dort wieder getankt. Dieser Weg ging über die BAB 96, 7 und 8, BC sagte 3,9.

Eigentlich ist es mir ja wurscht, ob ich jetzt 4, 5 oder 6 Liter brauche. Man hat halt dann so den Ehrgeiz, immer noch weniger zu schaffen. Ich denke mal, dass der Verbrauch zum Herbst hin, mit Winterreifen, niedrigen Temperaturen und Standheizung wieder gut hochgehen wird.

zwoberta schrieb:
Ich hab mir Tacho 110 angewöhnt.
was bedeutet, dass Du vorher schneller gefahren bist.

Womit auch der höherer Verbrauch zu Beginn erklärlich ist

Bei 110 über längeren Strecken ist im Sommer eine 3 vor dem Komma problemlos möglich.

Bei meinen regelmäßigen AB-Strecken, die ich auch mit max. 110 fahre, geht's auch immer kontinuierlich Richtung 3.9. Einige Kurzstrecken später und schon geht der Verbrauch wieder hoch

Grüße
Peter

Bei 110 km/h wird man doch von einigen gut laufenden Reisebussen überholt.
Wie geht ihr damit um??

wagenwinde schrieb:
Bei meinen regelmäßigen AB-Strecken, die ich auch mit max. 110 fahre, geht's auch immer kontinuierlich Richtung 3.9.
Na dann rechnen wir einmal nach.
3.9l Benzin sind 34,7kWh Energiegehalt. Bei Annahme eines hohen Wirkungsgrads von 40% kann der Fahrzeugmotor 1h lang 13.9kW also ca. 19PS abgeben. 110kmh Tacho dürften etwas mehr als 100kmh effektiv sein, passt also ziemlich gut mit der Stundenrechnung.

Mit 19PS 100kmh konstant zu fahren, könnte fast etwas knapp werden. Oder sagen wir es so, es muss wirklich konstant so dahingehen, sonst geht es sich garantiert nicht aus.

eppf

eppf schrieb:
Mit 19PS 100kmh konstant zu fahren, könnte fast etwas knapp werden. Oder sagen wir es so, es muss wirklich konstant so dahingehen, sonst geht es sich garantiert nicht aus.
Hallo eppf,

ich schrieb ja, dass ich max. 110 fahre und nicht konstant 110.

Der Durchschnitt liegt meistens so zwischen 80 und 90, da Baustellen und Warten hinter LKWs die Durchschnittgeschwindigkeit und den Verbrauch senken.

Grüße
Peter