Priusfreunde.de

Das (serienmäßig von einigen Fahrzeugherstellern angebotene) Abbiegelicht funktioniert leider nicht mit gewöhnlichen Nebelscheinwerfern.

Die hier eingesetzten Scheinwerfer haben eine spezielle Zulassung als Nebelscheinwerfer + Kurvenlicht.

Die ebenfalls erhältlichen Bastel-Nachrüstsätze setzen auf die vorhandenen NSW auf. Theoretisch eine nicht erlaubte Lösung. Beim Toyotahändler bekommt man so was nicht.

Gruß Holger

Egon schrieb:
Ich habe mitlenkende Xenons im Auto, Toyota nennt das “AFS“ (adaptives Kurvenlicht). Das funktioniert zuverlässig, aber ich halte es ehrlich gesagt mehr für eine nette Spielerei und insgesamt für eher verzichtbar.

Ganz meine Meinung...allerdings bezogen auf die Lösung im Konzern bezogen!

Wer mal in einem VW oder BMW Kurvenlicht gesehen hat und keinen deutlichen Unterschied dazu bemerkt (oder bemerken wird), der braucht es wirklich nicht.

Sowas (oder so ähnlich) ist auch grad der Tenor in einem anderen Thema(dort bezogen auf "Multimediaintegration") und da ist es (für mich) genau dasselbe in grün...
Auf der anderen Seite ist/steht wohl die andere "ultimative" und für viele wohl auch wichtigere Sache, also die, das es "als das ganze Ding" einfach nur geht, geht geht und nicht steht steht steht(Ausnahmen bestätigen die Regel )

Autofahrer schrieb:


Bla Bla Bla !!! Fangen wir jetzt wieder mit dieser ewigen Diskussion um Zugelassen oder nicht an?

Du hast ja nicht mal im Ansatz verstanden, was ich gefragt habe und vom Anstoßen einer Diskussion habe ich auch nichts geschrieben. Im Nachhinein ist mir deine genervte Reaktion aber verständlich, weil du selbst so 'ne "Lösung" hast.

Hallo,

also wie zuvor hier schon geschrieben, gibt es Kurvenlicht (Stellmotoren am Fahrlicht) und Abbiegelicht (über Nebler).

Soweit ich aus eigenem Interesse bisher recherchiert habe, ist das Nachrüsten von Kurvenlicht eher schwierig.

Abbiegelicht ist jedoch kein Problem. Es gibt ein Universal-Nachrüstkit von HELLA (Seite 2 des verlinkten HELLA-pdf), das ich jedoch auf deren Website manuell nirgends unter Produkte gefunden habe.
Es ist aktuell für den deutschen Markt erhältlich und über die (Werks)-Verlage der deutschen Motorpresse auch beworben (z.B. AMS oder Auto-Bild).

Sofern die original verbauten NSW bei den Toyotas 90mm Durchmesser haben, kann man sie einfach durch die HELLA ersetzen. Das sind dann spezielle, kombinierte NSW und Abbiegelichter, deren Abbiegelichtfunktion bis 40 km/h aktiviert ist, wenn Fahr- oder Standlicht an ist. Beim rückwärts Einparken gehen wohl beide an.

Ich würde das System zu gern mal live sehen (aus Sicht des Fahrers). Klar, in der Innen-Stadt mit vielen Lichtquellen ist es oftmals wohl ohne großen Mehrwert. Andererseits kann man es nicht wirklich einschätzen, ohne es aus Sicht des Fahrers gesehen zu haben, denke ich.

Grüße
Tom

Danke für den Link.

Keine Ursache.
Und hier haben wir auch noch die Montageanleitung:
http://www.teiledirekt.de/media/products/002/460_930-00.PDF

In einem anderen Forum hat jemand die Teile bei seinem Camper eingebaut und einige Fotos gemacht, wenn auch unter dem falschen Titel >Kurvenlicht<:
http://joint-camper.de/tipps-tricks/nebe...inwerfer-kurvenlicht

Grüße
Tom

Ich hatte Abbiegelicht bei meinem vorherigen Wagen und fand es ziemlich albern. In der Stadt ist, wie schon jemand schrieb, kein Vorteil für den Fahrer zu erkennen. Auf kurvigen Bergstraßen hilft es manchmal, aber da habe ich auch keine Hemmungen, einfach die Nebelscheinwerfer einzuschalten, um den seitlichen Bereich besser auszuleuchten - und zwar auch auf der Seite, in die ich gerade nicht lenke. Der einzige erkennbare Vorteil ist, dass für diejenigen, die das System kennen, eine Redundanz zum Blinker besteht. Die vorderen Blinker sind ja bei neueren Autos meist so verbaut, dass sie vom Abblendlicht ziemlich übertrahlt werden, wenn dieses eingeschaltet ist.

Gargrawarf schrieb:
... Auf kurvigen Bergstraßen hilft es manchmal, aber da habe ich auch keine Hemmungen, einfach die Nebelscheinwerfer einzuschalten, um den seitlichen Bereich besser auszuleuchten ....

Wobei doch die klassischen NSW ausschließlich gebündelt in Fahrtrichtung strahlen. Die Abbiegelichter strahlen ja direkt zur Seite, da müßte doch vergleichsweise mehr bei rauskommen? Wir reden hier ja von etwas schärferen Kurven, die unter 40 km/h gefahren werden müssen, damit das Abbiegelicht überhaupt angeht.

Gruß
Tom

Es ist wohl schon alles gesagt: Wer ein Kurvenlicht (nicht Abbiegelicht!) hat und das bei Nachtfahrten nicht als deutliche Verbesserung wahrnimmt, fährt entweder nie nachts außerorts oder sollte seine Augen mal prüfen lassen.

Wenn man wirklich Kurvnlicht hat und nicht nur Abbiegelicht, dann merkt man schon eine ganz deutliche Verbesserung bei Nachtfahrten außerorts.

tomie7747 schrieb:
Gargrawarf schrieb:
... Auf kurvigen Bergstraßen hilft es manchmal, aber da habe ich auch keine Hemmungen, einfach die Nebelscheinwerfer einzuschalten, um den seitlichen Bereich besser auszuleuchten ....

Wobei doch die klassischen NSW ausschließlich gebündelt in Fahrtrichtung strahlen. Die Abbiegelichter strahlen ja direkt zur Seite, da müßte doch vergleichsweise mehr bei rauskommen?

Bei mir leuchten die NSW den seitlichen (Nah-)Bereich erheblich besser aus als das Abblendlicht. Dieser Effekt ist beim Yaris HSD mit NSW subjektiv (ich bin ja nicht beide Autos gleichzeitig gefahren) identisch wie beim Vorgänger (Seat Altea) mit NSW / Abbiegelicht. Mag bei anderen Autos anders sein.

Und nochmal zur Klarstellung: ich rede von Abbiegelicht (zugeschaltete Leuchten), nicht von Kurvenlicht (motorisch bewegte Scheinwerfer).