Priusfreunde.de

Habe mal eine zur Abschaltprozedur des ASR.
Muß der Prius vor, beginn der Aktion erst komplett abgeschaltet werden?
Frage nur weil zum Anfang der Prozedur 2 mal die Starttaste gedrückt werden muß .
Neulich kam mein P 3 die verschneite Tiefgaragenauffahrt nicht hoch,ist es überhaupt ratsam auf einer Schräge das ASR auszuschalten oder sollte man diese Notlösung nur auf einer Ebene einsetzen,falls man mal z.B. nicht aus einer verschneiten Parklücke hauskommt ?
Auf einer Schräge, muß man ja ziemlich Gas geben um vorwärts zu kommen und ich hätte schon Angst dem Priusgetriebe auf diese Weise Schaden zuzufügen.

Habe mal eine zur Abschaltprozedur des ASR.
Muß der Prius vor, beginn der Aktion erst komplett abgeschaltet werden?
Frage nur weil zum Anfang der Prozedur 2 mal die Starttaste gedrückt werden muß .
Neulich kam mein P 3 die verschneite Tiefgaragenauffahrt nicht hoch,ist es überhaupt ratsam auf einer Schräge das ASR auszuschalten oder sollte man diese Notlösung nur auf einer Ebene einsetzen,falls man mal z.B. nicht aus einer verschneiten Parklücke hauskommt ?
Auf einer Schräge, muß man ja ziemlich Gas geben um vorwärts zu kommen und ich hätte schon Angst dem Priusgetriebe auf diese Weise Schaden zuzufügen.

Hallo

Ich habe mir beim Kauf meines Prius deswegen Sorgen gemacht Mein Bruder hat einen Smart der bei Schnee einfach stehenbleibt Hab aber mal beim ersten Schneefall getestet. Und Prius marschiert durch 20cm Neuschnee wie ein Allradfahrzeug und das mit Sommerreifen !! Ich denke mal wenn man sich in eine Schneewehe festfährt hilft das abschalten des ASR auch nix mehr

Die Prozedur funktioniert übrigens bei (fast) allen Toyota-Hybriden ohne abschaltbare ASR, inklusive denen von Lexus. Im Detail gibt es allerdings kleine Unterschiede, die aber mehr vom verbauten Schließsystem abhängen und weniger mit dem Auto selbst zu tun haben.

@Civiv2006

Ja, muss zuvor abgeschaltet sein. Etwas Gefühl, Vorsicht und Verstand sind angebracht; man sollte also schon ungefähr wissen, was man da gerade tut und warum. Angst muss man aber nicht haben.

Wenn man sich festgefahren hat, von der Schlupfregelung ausgebremst wird und nichts mehr geht, kann man versuchen, so wieder vorsichtig frei zu kommen. Also letzter Versuch, bevor man fremde Hilfe herbei ruft.

@Jadefalke
Ich denke mal wenn man sich in eine Schneewehe festfährt hilft das abschalten des ASR auch nix mehr
Es gibt ganz sicher Situationen, in denen nichts mehr hilft außer einem Kran oder einem Schlepper. In vielen Fällen fehlt aber nicht viel, und dann kann das Abschalten der Assistenzsysteme den Unterschied zwischen hoffnungslos festgefahren und wieder frei kommen bedeuten.

Toyota untersagt den Fahrbetrieb im Maintenance Mode ausdrücklich. Es muss sich also jeder selbst überlegen, ob er es im Ernstfall damit versucht oder lieber sofort fremde Hilfe anfordert. Niemand ist aufgefordert, es zu probieren.

Grüße, Egon

Meine erste Woche mit meinem RedStar
... und nach der ersten Scheepanne (s.o.) habe ich mich dann heute 2x auf den schrägen, verschneiten Feldweg hinter meinem Haus getraut, ... dabei einmal kurz festgefahren aber gleich wieder befreit. Mit sanftem handling ging´s prima.
Habe jetzt schon etwas mehr Sicherheit für die kommenden Schneebretter.
*
Zum Auto selbst: ich liebe IHN! Sorry, ihr hier werdet mich verstehen ... das Auto begeistert mich täglich mehr.

LG Niko

Hallo,
also, wenn hier diskutiert wrid, das ASR bei Schneeproblemen abzuschalten, dann frage ich mich schon, ob der Prius 2 und 3 wirklich ein ASR mit Bremseingriff hat (elektronisches Sperrdifferential), oder ob nur wie beim Prius 1 die Motorleistung bei durchdrehendem Rad reduziert wird.
Hat er Bremseingriff ist das Abschalten das dümmste was man machen kann. Ich habe auch noch nirgends die Kombination "Prius, ASR und Bremseingriff" gelesen. Hat jemand ein Zitat dieser Art von Toyota gelesen? Oder vielleicht bei einem durchdrehendem Rad die Temperatur der Bremsscheibe des durchdrehenden Rades getestet? Würde mich interessieren.

Gruß Ernst

Keine Ahnung, wie das beim Prius technisch genau realisiert ist, dazu wird sicher noch jemand etwas schreiben. Klar ist auch, dass die Regelung ab Prius III gefühlvoller agiert als noch beim Prius II, man sich damit aber trotzdem festfahren kann.

In der Praxis kann die Schlupfregelung verursachen, dass sich das Auto zum Beispiel an Steigungen auf einer feuchten Wiese, festgefahrenem/feuchtem Schnee oder anderweitig problematischem Untergrund nicht mehr vorwärts bewegt. Hingegen wühlen sich ohne ASR einfach die Antriebsräder ungeregelt in den Untergrund, mit ein bisschen Glück gibt es dabei wieder Grip und man kommt frei.

Ausprobieren macht schlau. Komprex hat seine Versuche ausführlich dokumentiert, und zwar hier:

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...atid=11&id=69539

Grüße, Egon

eschmidb schrieb:
Hallo,
also, wenn hier diskutiert wrid, das ASR bei Schneeproblemen abzuschalten, dann frage ich mich schon, ob der Prius 2 und 3 wirklich ein ASR mit Bremseingriff hat (elektronisches Sperrdifferential), oder ob nur wie beim Prius 1 die Motorleistung bei durchdrehendem Rad reduziert wird....


www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...amp;id=181356#181361
madmarc schrieb:
...
Man kann einfach mit am Gas bleiben die Elektronik machen lassen, bis jetzt bin ich noch überall raufgekommen. Dann stinkt halt die Bremse durch den permanenten ASR Eingriff...

Ich werde das nächste mal wenn es passiert den Tip, einfach auf dem Gas zu bleiben ausprobieren, obwohl ich eigentlich dachte das ich genau das gemacht hatte.
Vielleicht hatte ich zu wenig Geduld !?
Hoffe das Toyota sich dem Problem im Prius 4, der ja ein komplett neues Hybridsystem erhalten wird,annehmen wird.
Möglicherweise hilft ja schon ein zuschaltbarer und Gerüchten zufolge auch tatsächlich geplanter Allradantrieb.

nabend,

wie sieht's aus mit ABS Sicherung ziehen?


mfg

bart schrieb:
nabend,

wie sieht's aus mit ABS Sicherung ziehen?


mfg

Warum sollte man das tun wollen?
ABS hat schon manchen den Arsch gerettet! Mir auch mehrmals. Mal mir selbst, mal einem Pandafahrer, mal einem Fußgänger...

Traktionskontrolle gezielt ausschalten ist eins, aber von ABS bitte Finger weg!

LG
Klaus

KSR1 schrieb:
bart schrieb:
nabend,

wie sieht's aus mit ABS Sicherung ziehen?


mfg

Warum sollte man das tun wollen?
ABS hat schon manchen den Arsch gerettet! Mir auch mehrmals. Mal mir selbst, mal einem Pandafahrer, mal einem Fußgänger...

Traktionskontrolle gezielt ausschalten ist eins, aber von ABS bitte Finger weg!

LG
Klaus

wenn's ABS aus ist, sollte die Traktionskontrolle logischerweise auch deaktiviert sein.
Daher könnte man durch einen Schalter in der Sicherung oder in einem ABS Sensor die Traktionskontrolle gezielt zum Anfahren ausschalten ohne in den Werkstattmodus zu wechseln.
Deshalb hab ich nachgefragt, ob schon mal jmd die Sicherung ausprobiert hat!

Wenn man weiß, welche Sensoren/Kenwerte die Traktionskontrolle noch abfragt, kann man durch einen gezielten Eingriff evtl auch die ASR ausschalten ohne das ABS lahmzulegen.


mfg

bart schrieb:
...
wenn's ABS aus ist, sollte die Traktionskontrolle logischerweise auch deaktiviert sein.
Daher könnte man durch einen Schalter in der Sicherung oder in einem ABS Sensor die Traktionskontrolle gezielt zum Anfahren ausschalten ohne in den Werkstattmodus zu wechseln.
Deshalb hab ich nachgefragt, ob schon mal jmd die Sicherung ausprobiert hat!
...

mfg
Ah, verstehe!

ASR kann man doch beim PIII ganz einfach ausschalten wenn man fest auf die Bremse tritt?

Riesi schrieb:
ASR kann man doch beim PIII ganz einfach ausschalten wenn man fest auf die Bremse tritt?
Stimmt, dann regelt das ABS, nicht die ASR.