Priusfreunde.de

Joa, meine Preisklasse ist die Wohngegend eig. auch nicht. Aber Heimat ist nun mal Heimat.
Interessanterweise ändert selbst der ständig zunehmende Flug(ch)lärm nichts an den sehr hohen Immobilien- und Mietpreisen hier bei uns. Vielleicht sollten die Jungs bei Boeing und Airbus mal was in Richtung Hybrid und/oder Leistungsverzweigung erfinden (wegduck...).

Ja klar, ich denke so rum ist es richtig. Die 15"er sind bei allen PIII mit Solardach in den Papieren zusätzlich mit aufgeführt. Bei den PIII ohne Solardach stehen dann "nur" die 17" drin.

Grüße

Jaydee

Hallo allerseits,
auch mein PII hat nun die 3-Jahres-Inspektion samt TÜV absolviert: 290€ all incl. (Inspektion mit Ölwechsel 200, TÜV+AU 90), keine Mängel.
Grüße, 12p3

So, meienr ist heute bzw jetzt grad beim TÜV beim FTH.

Habe eben einen Anruf gekriegt und bin etwas entsetzt. Die hinteren Bremsscheiben müssen ersetzt werden da sie abgenutzt seien!
Habe jetzt ca 48.000km drauf. Wie kann das sein das die hinteren Scheiben abgenutzt sind?
Laut dem Freundlichen würden beim bremsen alle 4 greifen. Die vorderen sind OK. Das kann ich so nicht glauben. Ich werde mir das später wenn ich den Piepsi nach dem TÜV abhole, zeigen lassen.

Da er vorne mehr bremst, sollten mMn die Dinger VORNE zuerst runter sein. Vorallem SCHEIBEN, dass Die nach 40tsd runter sind? Beläge, ok, versteh ich, aber Scheiben?

Locutus666 schrieb:
Die hinteren Bremsscheiben müssen ersetzt werden da sie abgenutzt seien!
Hat mir mein Händler auch erzählt. Am nächsten Tag neuer TÜV ohne Mängel. Mein ehemaliger Prius II hat bei Kilometerstand 208.000 noch die Original-Bremsen.

Beides lässt sich natürlich nicht zwangsläufig auf Dein Auto übertragen, aber eine Zweitmeinung vor dem Austausch wäre vielleicht nützlich.

Grüße, Egon

Eine Frage: Sind Vorne und Hinten eigentlich unterschiedliche Bremsscheiben verbaut?

Sieht so aus zu mindestens optisch ist kein Unterschied, aber dass die hinteren Scheiben abgenutzt/verschlissen sein sollen halte ich für ein Gerücht. Da müsste man schon die ganze Strecke mit angezogener Feststellbremse gefahren sein. Um der Korrosion etwas entgegen zu wirken, fahre ich bei nasser Strasse die letzten 50-100 m vor der Garage mit 1/2angezogener Feststellbremse und meine Bremscheiben sind eher rostig als abgenutzt.
Siehe Bild >>
www.bilder-hochladen.net/files/big/kdac-3-eccb.jpg

Gottfried_Auer schrieb:
?...fahre ich bei nasser Strasse die letzten 50-100 m vor der Garage mit 1/2angezogener Feststellbremse und meine Bremscheiben sind eher rostig als abgenutzt.
Siehe Bild >>
www.bilder-hochladen.net/files/big/kdac-3-eccb.jpg

Ich lege ca. 1 x in der Woche den neutralen Gang "N" ein, fahre mit ca. 60km/h bergabwärts und bremse ca. 30 Sekunden, dann sind die Bremsscheiben wieder geputzt?

Bei mir waren TÜV und FTH ja vollkommen zufrieden mit den Bremsscheiben (P2, 52 tkm), obwohl der Wagen öfter mal steht und Dekra/FTH im letzten Jahr noch ein klein wenig kritisch geäugt hatten. Meine Technik, wenn ich die Scheiben anders nicht sauber bekomme:

- Sonntag morgens auf einen großen, leeren Parkplatz fahren
- Mit dem linken Fuß etwas bremsen und mit dem rechten etwas Gas geben
- Mit ca. 30 km/h 1000 m fahren
- Anhalten und prüfen ob die Radnaben gleichmäßig warm werden
- Je nach Bedarf wiederholen

Nach einigen Wiederholungen hat es bei mir etwas nach Bremsbelag gerochen, die Naben waren schön handwarm und die Scheiben offenbar sauber. Beim P3 könnte man natürlich noch die Handbremse leicht anziehen, da die, im Gegensatz zum P2, auch auf die Scheiben geht.

Auf eigene Gefahr!

PS: Auch sonst nutzte ich natürlich Gelegenheiten zum Scheibenputzen, wie stärkere Bremsung bei Autobahnausfahrten.

So, TÜV ist gemacht. Das Auto steht nun wieder daheim und ich bin um 450Euronen erleichtert. Der Betrag entält Leihwagen, Teile, Arbeitszeit und TÜV.
Es wurden hinten die Bremsklötze (diese waren abgenutzt) und die Scheiben (weil angerostet) gewechselt. Ich habe mir die Teile zeigen lassen aber als Laie ist man letzlich da aufgeschmissen.
Es bleibt ein gefühl von "Über-den-Tisch-gezogen".

Das Lehrgeld zahl ich nur einmal
Nächstesmal werde ich definitiv selbst direkt zum TÜV gehn.


Laut des Meisters verteilt der Prius die Bremskraft zu Vorne 70% und Hinten 30%. Warum dann hinten alles abgenutzt, Vorne aber OK bleibt mir ein Rätsel.

Locutus666 schrieb:
...

Laut des Meisters verteilt der Prius die Bremskraft zu Vorne 70% und Hinten 30%. Warum dann hinten alles abgenutzt, Vorne aber OK bleibt mir ein Rätsel.

Prius rekuperiert nur vorne, deswegen vorne auch weniger Verschleiß, ist doch klar.
(Wer bremst, der verliert! )

Locutus666 schrieb:
Eine Frage: Sind Vorne und Hinten eigentlich unterschiedliche Bremsscheiben verbaut?

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Ich fahre vorm TÜV einen steileren Berg in N runter, das reicht.
der mir bekannte TÜV-Ingenieur und -Prüfer macht mit seinem Auto dasselbe, nur drei Mal, bevor er zum Check fährt...