Priusfreunde.de

Liebe Prius Freunde,
ich habe 2008 einen Prius neu gekauft, Baujahr 2007 - mit Smart key Funktion, Start-Stop-Automatik, etc.
Jetzt ist die Starter-Batterie kaputt. Bei Toyota sagte man mir, ich bräuchte eine AGM-Batterie (Preis bei Toyota 348,-€), da ich sonst nur Ärger hätte. Das Auto würde nicht zuverlässig starten, etc.
Die Original-Toyota-Batterie ist aber keine AGM-Batterie. Ich finde auch keine AGM-Batterie mit den passenden Maßen. Kann mir dazu bitte jemand eine Auskunft geben oder seine Erfahrungen mitteilen? Über eine Rückmeldung würde ich mich freuen freuen.
Vielen Dank

Hi Anne, guck mal hier rein: www.priuswiki.de/index.php?title=12V-Batterie#Prius_II

Ich hab mir damals die aufgeführte Varta B33 geholt (kein AGM) und die nächsten sechs Jahre bis zum Verkauf keinerlei Probleme gehabt.

Timo

Optima YT S 2.7 JP AGM Batterie YellowTop 12V 38Ah

ca. €140

Die fahre ich seit 2020

Anne schrieb:
Die Original-Toyota-Batterie ist aber keine AGM-Batterie. Damit hast du doch die Antwort schon selbst gegeben!
Ein "netter" Abzockversuch durch den FTH ist das und nichts anderes, vor allem durch die unverschämte Panikmache, das Auto würde nicht mehr richtig starten, wenn man ihm nur so eine Batterie spendiert, wie sie ab Werk drin war.

Wenn jetzt der FTH nur noch die AGM anbietet, weil sie zwischenzeitlich als offizielles Ersatzteil von Toyota vorgegeben wird, dann mag es zwar so sein, dass dem FTH seitens Toyota die Hände gebunden sind, weil er nichts anderes verbauen darf, aber das Märchen mit dem Ärger wäre für mich Grund genug, dem FTH die Freundschaft aufzukündigen.

Ein kundenfreundlicher FTH würde sagen:
"Ich kann leider nur noch die teure AGM-Batterie anbieten, die auch gewisse Vorteile mit sich bringt". Wenn Ihnen diese zu teuer ist, können Sie sich auch anderswo einen günstigen Ersatz besorgen."

In einen P2 aus 2007 eine neue 12V-Batterie für 348 EUR einzubauen, bei diesem Gedanken friert es mich.

Wie Timo schon sagte, für weitere 6 Jahre wird es eine normale Nicht-AGM locker tun und dann ist das Auto 23 Jahre alt!

eppf

Anne schrieb:
Die Original-Toyota-Batterie ist aber keine AGM-Batterie.Das ist laut Wiki (Link im Beitrag von Timico s.o.) nicht richtig.

m.W. waren alle im Innenraum von HSD-Toyota/-Lexus ab Werk verbauten 12V-Batterien zumindest bis ca. MJ2020 AGM-Typen.


Der Meinung von Timico hinsichtlich der 'nächsten sechs Jahre' schließe ich mich ebenfalls an.

Kann es sein, dass es deshalb keine AGM-Batterie ist, weil sie schon einmal getauscht wurde?
Ich meine nur, bei einem 17 Jahre alten Auto ist das alles andere als unwahrscheinlich.

Das müsste Anne dann aber eigentlich wissen, wenn sie das Auto neu gekauft hat. Sollte die Batterie woanders als bei einem FTH getauscht worden sein, wurde sehr sicher eine Nicht-AGM-Batterie verbaut.

eppf

Ich hatte im Dezember 23 bei batterie24.de die Varta Batterie aus dem Wiki bestellt. Anbei ein Ausschnitt aus der Rechnung:

Pos. Art.Nr. Menge Preis Summe
1 90120 1 3,40 EUR 3,40 EUR
Winkelstück mit Schlauch für zentrale
Gasableitung
2 16285 1 56,00 EUR 56,00 EUR
VARTA Blue Dynamic B33 Autobatterie 12V 45Ah
3 9999-1 1 7,50 EUR 7,50 EUR
Batteriepfand

Versandkosten: 0 EUR
Gesamtkosten Netto: 56,22 EUR
Gesamtkosten Brutto: 66,90 EUR

Bei einem moderaten Preisunterschied würde ich eine AGM Batterie kaufen. Hatte ich bei meinem Vorgängerfahrzeug Ford Galaxy drin. Da die Batterien für die japanischen Fahrzeuge aber eine andere Polanordnung haben und bei uns nicht so gängig sind ist der Aufpreis für eine AGM Batterie beim P2 viel zu hoch. Lohnt sich nicht...

Liebe Prius Freunde,
vielen Dank für all die Rückmeldungen, das war wirklich sehr nett. Wir haben jetzt eine ganz normale Batterie (also keine AGM) eingebaut. Die Gasableitung war vorher nicht angeschlossen, das haben wir jetzt auch nicht angeschlossen, da es nicht passt. Hoffe, das ist ok. Auto fährt aber wieder
Es war übrigens - meines Wissens - noch die erste Batterie.
Sonnige Grüße
Anne

Ich fahre mit meinem P2 Bj. 2007 bereits die 2.VARTA Blue Dynamic B33 Autobatterie 12V 45Ah, ohne jedwede Beanstandung , kann ich nur empfehlen.
Gruß Atrix

Servus.

Anne schrieb:
Die Gasableitung war vorher nicht angeschlossen, das haben wir jetzt auch nicht angeschlossen, da es nicht passt.Gerade bei der Konstellation solltet Ihr diese Entlüftung unbedingt anbringen, denn im WorstCase sammelt sich entzündliche Gase im Fahrzeug.

Damit diese passt, brauchst du dir bei BMW lediglich folgenden WInkel kaufen: Teilenummer 6 121 137 78 35
Kostenpunkt, ca. 2€.

Sollte der nun verbaute 12V-Akku mit zwei Entlüftungsöffnungen ausgestattet sein, ist die zweite Öffnung zu verschließen. Dazu finden sich oft auf den Polabdeckungen entsprechende Stifte bzw. Stöpsel zum Abtrennen.


Grüße ~Shar~

2,56€ vorletzte Woche in BS.
Auch hier macht die Inflation nicht halt...

Ich hab gerade gestern in den P3 eine bezahlbare B33 eingebaut. (Nach 12 Jahren und mehreren Tiefentladungen hat die alte Yuasa nun nach einer Urlaubswoche nimmer gelangt und den Ruhestand angetreten.) Das Winkelstück zu tauschen war schnell erledigt.

Wenn man eine AGM Batterie einbauen würde, dann wird sie halt nie ganz voll. Weil die Zielspannung vom System nicht erreicht wird. (*) Aber funktionieren müsste es. Dafür ist sie robuster. Evtl sogar langlebiger.
Und AGM sind gasdicht verschlossen.
Da brauchts den Gas-Schniepel nicht mehr...

(*) Wobei ich öfter am HA im P3 auch mal 15,0V lese. Das wäre eigentlich gut für die AGM und schlecht für ne NassBatterie! Das ist zu stabil 15V als dass ich da einen Messfehler erwarte an der OBD Schnittstelle mit dem HA.

Die Aussage von Shar möchte ich hiermit bekräftigen: Der Anschluss des Entgasungsschlauchs ist für den P2 ein MUSS.

Der freundliche BMW-Händler in der Nachbarschaft war von meinem 2€-"Großeinkauf" an einem Samstag Vormittag -wie ich selbst- eher amüsiert.
Ich fürchte, das Hervorholen des Adapters und die Rechnungserstellung waren für ihn kein Geschäft. Dank der Nennung der BMW-Teilenummer war das Ganze zumindest schnell erledigt.

Weitere detailierte Infos dazu findest du ebenfalls in unserem Wiki:
www.priuswiki.de/index.php?title=12V-Batterie#Batterieentlüftung ...

Dix schrieb:
Und AGM sind gasdicht verschlossen.
Da brauchts den Gas-Schniepel nicht mehr...Dieses Gerücht möchte ich gleich dementieren.

Wenn du dem von mir zuvor geposteten Link ins Wiki folgst, findest du im Abschnitt 7.3 Bilder von Entgasungsöffnungen:
Das erste von der AGM Optima Yellowtop DS46B24R zeigt eine, wie bei den ab Werk verbauten AGM-Batterien.

Das kann ich nur unterstreichen.
Mein MX-5 hat auch eine AGM-Batterie von Panasonic mit Entlüftungsöffnung und Ableitungsschlauch.

Gruß!
JoAHa

Gut, glaub ich Euch.

Dann hab ich da reichlich Müll im Netz gelesen.