Priusfreunde.de

Der P2 wurde gefahren, dabei fuhr er plötzlich sehr langsam , um dann stehen zu bleiben. Der Hebel stellte sich auf "P" - kann mit Betätigung nur noch in "N" geschaltet werden, Vor- und Rückwärtsgang sind nicht mehr möglich.

Im Display warnt das rote Dreieck.

Hat jemand eine erste Vermutung an was es liegen könnte?

Danke für eure Einschätzung

Was passiert bei einem Neustart? Und verhielt sich der Wagen auch sonst ungewöhnlich, ließ sich beispielsweise nicht abschliessen o.ä.?

Timo

Danke für Deine Antwort Timo, ein Neustart verändert das Problem nicht: es schaltet sich in "P" und kann dann nur auf "N " geschaltet werden. Die Verriegelung ging problemlos und keine weiteren Auffälligkeiten. letztes Jahr gab es Probleme, dass der Toyoto gepiepst hat beim Fahren, Warnleuchte. Nach dem Einsetzen einer 12 Volt Batterie. Dann nachdem die 12 Volt Batterie nochmal neu eingesetzt wurde hat das aufgehört und der Prius ist ohne weitere Auffälligkeiten gefahren. Zu diesem Zeitpunkt ließ sich aber der Hebel für die Schaltung problemlos bedienen

Auf die Schnelle kann ich mich an einen ähnlichen Fall erinnern.

Damals war es eine 12-Volt-Batterie, die aber nicht einfach altersbedingt eine nur noch geringe Restkapazität aufwies, sondern in der sich Bleischlamm abgesetzt hatte. Das führte zu einem Zellschluss, das Nachladen nur noch zu Ausgasen. Wegen der permanenten Unterspannung stellt der Prius seinen Vortrieb ein.

Weil der P2 das seinem Fahrer aber nicht in verständlicher Form anzeigt und niemand bei einem solch schweren Fehler ausgerechnet an die 12-Volt-Batterie dachte, hat die Fehlersuche etwas länger gedauert: Auslesen von Fehlercodes über die OBD in einer Werkstatt und ich meine mich zu erinnern, dass die ausgelesenen Codes dann auch noch auf eine falsche Spur führten.

Mit einer noch ziemlich neuen 12-Volt-Batterie (1 Jahr?) ist ein Zellschluss nicht sehr wahrscheinlich, aber auch nicht ausgeschlossen.

Ich würde ein Multimeter an die Batteriepole halten und die Spannung dort messen, nachdem der Prius mindestens eine Stunde lang nicht in READY gewesen ist. Mit dem Ergebnis kann man schon ziemlich sicher sagen, ob man die Fehlersuche auf die 12-Volt-Batterie beschränken kann (= einfache schnelle Reparatur) oder ob man an anderer Stelle suchen muss.

Grüße, Egon

Vielen Dank für Deine Info, das ist sehr hilfreich!

Testweise könnte man ein anderes Auto daneben stellen, die alte Batterie aus dem Prius ausbauen und per Starthilfekabel an die Batterieanschlußkabel den Prius mit Strom versorgen. Wenn er dann normal in "D" geht (evtl. dauert es 2-3 Versuche, bis alle Fehlerlämpchen am Armaturenbrett ausgehen), hat man die "Übertäterin" gefunden.

Gruß Thorsten

oder einfach vorne im Sicherungskasten „Starthilfe“ geben und dann versuchen in Ready zu kommen.

Bist Du sicher, dass das funktioniert, wenn die alte Batterie mit evtl. Zellschluss noch dran hängt?

Ja, selbst wenn eine Zelle Null Volt hat, so ist dennoch ein nicht zu unterschätzender Innenwiderstand vorhanden (Bleischlamm ist kein guter Leiter), der den Strom begrenzt und so dafür sorgt, daß die Bordnetzspannung im normalen Bereich liegt.

Ihr seid echt spitze, später kann ich alle Hinweise von euch probieren und melde mich dann wieder

Lief irgendwann in der Zeit der Probleme mal der Verbrenner oder ist der die ganze Zeit aus gewesen?

Leider haben die Maßnahmen bis jetzt nicht zum Starten des P2 geführt.

Die 12 Volt Batterie hatte zunächst eine Spannung von 11,64 Volt, ich habe diese dann 2 Stunden aufgeladen, danach ist die Spannung auf 10,4 gefallen. Beim Start gab es keine Verbesserung. Ich sende Fotos im Anhang.

Das gleiche Problem: Motor springt nicht an, Gangschaltung nicht möglich: wenn ich auf P drücke springt der Gang in N Modus, wenn ich versuche in D oder R zu schalten springt es auf P.

Für Morgen habe ich ggf jemanden, der mir Starthilfe gibt.

Danke für weitere EInschätzungen und nochmal der Verweis auf die Bilder

Hier noch ein weiteres Bild

Wenn ausreichende Batteriespannung und Starthilfe nichts bringt, wäre Auslesen des Fehlerspeichers dran.

"Die 12 Volt Batterie hatte zunächst eine Spannung von 11,64 Volt, ich habe diese dann 2 Stunden aufgeladen, danach ist die Spannung auf 10,4 gefallen."

Das ist definitiv zu wenig und dürfte schon die Ursache für die Panne sein, vermutlich ist die Batterie hinüber. Der Prius reagiert empfindlich auf Unterspannung und verhält sich dann merkwürdig. Ich würde mir vermutlich direkt einen neuen 12V-Akku besorgen, recht wahrscheinlich läuft der Prius danach wieder, als wäre nichts gewesen.

Timo