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Am Mittwoch habe ich am Prius vorn links den Reifen geschrottet und musste durch einen Pannendienst das Notrad montieren lassen. Leider wird die Beschaffung eines neuen Reifens mehrere Tage brauchen (sagt der Reifenhändler) Meine Fragen: 1. Kann ich mit dem Notrad bis dahin am Straßenverkehr teilnehmen, 2. Soll ich das Notrad von vorn nach hinten wechseln? Wer kann mir dazu Rat geben? Dank vorab für alle Antworten sagt Klaus

Ja nach hinten wechseln, willst Du weiter fahren. Das Wechseln soll angeblich das Differenzial schonen.

MfG Harzbube.

Wie sieht denn deine Teilnahme am Straßenverkehr aus? Innerstädtisches Rumgegurke sehe ich als unproblematisch an, auf die Autobahn würde ich damit aber nicht unnötig gehen.

Durchtauschen: nö, solange es sich beim Fahren nicht allzu störend bemerkbar macht.

Falls es doch länger dauert, bietet sich auch der Wechsel auf ein Winterrad an, falls du eins im Keller liegen hast.

Timo

wie harzbube schon geschrieben hat - notrad auf die hinterachse!!!
bist du nicht im besitz einer betriebsanleitung?
toyota legt doch nicht zum spass eine solche den fahrzeugen bei…

grüße peterAL

notrad wenn möglich nicht auf die angetriebene achse montieren, so die mitteilung von toyota auf meine anfrage.
www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...15&limitstart=30
esox

esox schrieb:
notrad wenn möglich nicht auf die angetriebene achse montieren, so die mitteilung von toyota auf meine anfrage.Das ist wohl die korrekte Achsangabe.

eppf

Was soll ich jetzt dazu sagen? Der Pannendienst hat das Rad mit dem zerstörten Reifen (vorn rechts) gegen das Notrad gewechselt. Damit bin ich zum Reifendienst gefahren. Leider dauert die Beschaffung eines passenden neuen Reifens 3-5 Tage. Soll ich jetzt nochmal das Notrad nach hinten versetzen? Danke und Gruß vom Klaus

bist du nicht im besitz einer betriebsanleitung?
Die "Betriebsanleitung" ist interaktiv. Kostenfrei und bequem verfügbar via www.priusfreunde.de .

LG
Klaus

Ei, gewiss doch, habe ich eine Betriebsanleitung.
Gruß vom Klaus

na dann…..
beim P-3 handbuch ist es in folgender art strukturiert - beim P-2 wird es nicht viel anders sein - - -
unter >>> wenn störungen auftreten > bei einer reifenpanne > fahrzeug mit ersatzreifen wurde eine entsprechende erklärung formuliert…

grüße peterAL

Hintergrund: Das Notrad kann einen anderen Durchmesser haben als das originale (hab ich allerdings noch nicht nachgemessen). Dadurch gibt es eine Drehzahldifferenz zwischen den Rädern. Auf der Antriebs- (Vorder-)achse muß es das Differential (im Achsgetriebe) permanent ausgleichen, die Kegelräder laufen also ständig, und dafür sind sie wohl nicht ausgelegt.

Allein schon aus Sicherheitsgründen würde ich das Notrad auf die Hinterachse montieren.
Wenn ich mir überlege, dass dieses "Schubkarrenrad" die ganzen Lenk- und Bremskräfte übertragen soll...

Gruß Mario

Hinten ist die spurführende Achse, das sollte man auch in so einem Fall bedenken.

Man könnte fast meinen, das "Not" in "Notrad" könnte einen Sinn haben.

LG
Klaus

@hoffeck:
Ich würde es dennoch von der Antriebsachse abhängig machen und im Falle eines Heckantriebs vorne montieren.

Welche "gigantischen" Brems- und Lenkkräfte sollen es denn sein, wenn man sich an die vorgegebene Höchstgeschwindigkeit von 80kmh hält?

bujatronic hat vollkommen Recht. Noträder haben meist einen merklich geringeren Durchmesser als das Originalrad. Bei meinem Corolla z.B. 606,8mm (125/70R17) vs. 634,3mm (225/45R17). Das ist ein Unterschied von 4.3%, der bei der Drehzahl fortlaufend ausgeglichen werden muss! Das sollte man dem Antrieb nicht zumuten.

eppf

eppf schrieb:
@hoffeck:
Ich würde es dennoch von der Antriebsachse abhängig machen und im Falle eines Heckantriebs vorne montieren.

Schon klar. Der P2 ist meines Wissens ein Fronttriebler
Nun, wenn ich mit 80km/h in eine Kurve fahre, die mit der Geschwindigkeit schon Grenzwertig ist, fährst du unter Umständen mit dem Notrad halt geradeaus. Wenn dann evtl noch starkes Bremsen dazu kommt.
Das würde ich so nicht wollen.

Was auch noch dazu kommt, keine Ahnung ob der P2 ab Werk ein Notrad hat, desen Reifen dann zwischen 15-20 Jahre alt sein kann.

Gruß Mario