Priusfreunde.de

Hat jemand Erfahrung mit Prius-2 und Michelin Crossclimate 2?

Fahre mit meinem Prius 2 seit 2017 den Crossclimate+
195/55R16 91H EL TL.
Der Reifensatz hat jetzt 40 TKM drauf und der Zustand ist noch fantastisch. Bin mit dem Fahrkomfort und den Gesamteigenschaften sehr zufrieden, auch im Vergleich zur Erstausrüstung (Michelin Primacy).
Bin mit einem Corolla davor Goodyear GJR gefahren. War mit diesen auch sehr zufrieden.
Angesichts der Klimaerwärmung und der Tatsache, dass ich in der kalten Jaheszeit weniger fahre, ist der Crossclimate der ideale Reifen für mich.
Nachteil des Crossclimate ist, dass er sich gerne kleine Steinchen in die relaiv großen Profilnuten holt.

@mikki
den G-3 gibt es sehrwohl
Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 195/55 R16 91V
geizhals.de/goodyear-vector-4seasons-gen...2388732.html?hloc=de

peterAL schrieb:
@mikki
den G-3 gibt es sehrwohl
Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 195/55 R16 91V

Aber nicht mit dem Speedindex 87, was erläutert wurde.

mikki schrieb:
... Nun ist das Profil bei meinen Reifen in der Mitte ca. 3,5 mm und am Rand ca. 2mm und die Reifen sehen echt katastrophal aus...Wenn es beiderseits am Rand nur noch 2mm und in der Mitte 3,5mm sein sollten, sieht das für mich so aus, als ob du mit zu niedrigem Reifendruck fährst.

Laut anderen Forenbeiträgen sind die GJ Gen3 gegenüber den Gen2 verbessert worden.
Dass du den Lastindex 91 statt 87 zum Killerkriterium erhebst, ist nicht angebracht:
Den kleinen Härteunterschied wirst du nicht erspüren können!

DA5301 schrieb:
mikki schrieb:
Dass du den Lastindex 91 statt 87 zum Killerkriterium erhebst, ist nicht angebracht:
Den kleinen Härteunterschied wirst du nicht erspüren können!

Ja, den *Last*index meinte ich natürlich

Leider gibt es auch genug Berichte, dass 91 gegen 87 sehr wohl spürbar harter ist.

91 ist eher für schwerere PKWs vorgesehen etwa wie SUV oder VAN.

Und der P2 sollte mit 91 hüpfen wie bei Holzräder, denke ich

Aber genau weiß ich es nicht, habe keine Möglichkeit selbst zu testen.

Wenn es mit 91 keinen Unterschied gäbe, was den Fahrkomfort angeht, würde ich wohl zu Gen-3 91V zugreifen.

Aber ich denke die Reifen- und Auto- Hersteller haben nicht umsonst unterschiedliche Spezifikationen.

Das Gesetzt regelt nur Sicherheitsaspekte, deswegen "passt" 91-Reifen zu 87-Auto.

Wie man damit beim Fahren vibriert ist dem Gesetzgeber egal

Übrigens, härtere Reifen machen dem Fahrwerk keinen guten Dienst.

Pirelli All Season mit Seal-Inside Technologie in der Große 195 55 16 kann man in Deutschland im Moment nicht kaufen. Schade

Die Technik ist geil:

ab 4:50 Min. anschauen:



Anders geht mit dem Video-Link nicht...

mikki schrieb:
autogasprius_berlin schrieb:
Denke bitte daran, daß du mit H-Reifen auf dem Prius im Sommer nicht nach Italien darfst!

Warum? Kannst du bitte mal in Details erklären? Ist das nur für Italien so? Goodyear gibt es aktuell nur als 87H oder 91V, aber ich will 87 haben, ich denke die müssen weicher sein.
So ist die Gesetzeslage!

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...mitstart=1815#466753

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...imitstart=690#453957

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...imitstart=450#479009

eppf schrieb:
autogasprius_berlin schrieb:
Denke bitte daran, daß du mit H-Reifen auf dem Prius im Sommer nicht nach Italien darfst!Was man aber durch den Besuch bei der Dekra und danach der Zulassungsstelle beheben kann.
... sofern man einen Prüfer findet, der NICHT WEISS, daß Toyota die V-Reifen nicht wegen der Geschwindigkeit sondern wegen der Fahrstabilität vorgeschrieben hat!

Timico schrieb:
autogasprius_berlin schrieb:
Geh' mal zu ATU, mit Glück sind beide im Bestand. Dann mache die von mir patentierte Fingernagelprobe bei beiden.

Eine Bekannte braucht GJR in einer anderen Größe für einen Citroën. Da sie auch gerne einige Zickzacklamellen für den Winter haben möchte (ihre Auffahrt geht etwas bergauf) hatte ich ihr zum Falken Euroall Season AS 210 geraten, der ist auch einigermaßen weich.
Klick.

Timo
??? Wo liegt mein Fehler???

Ich dachte bisher, den hohen Index hat man wegen des Normverbrauchs festgelegt. Höherer Index = Reifen fester -> weniger Walkneigung und somit leichteres Abrollen mit weniger Verbrauch.

LG
Klaus

priusb78 schrieb:
Ich war erst 3 Wochen in Italien. Neben der Tatsache, so gut wie keine Polizisten gesehen zu haben - im Gegensatz zum Freistaat Bayern -, kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass die auch nur ansatzweise auf die Idee kommen könnten, nach Reifen auf einem Prius zu schauen.

Gruß Thorsten

Ich wurde in Südtirol mit dem P2 kontrolliert. Die Polizisten haben sich den Geschwindigkeitsindex der Reifen angesehen.

Ja, Südtirol ist ja auch nicht Italien!

KSR1 schrieb:
Ich dachte bisher, den hohen Index hat man wegen des Normverbrauchs festgelegt. Höherer Index = Reifen fester -> weniger Walkneigung und somit leichteres Abrollen mit weniger Verbrauch...Was "man"=TOYOTA sich dabei dachte, werden wir -wie üblich- leider nie erfahren, womit wir einmal mehr im Reich der Spekulation angekommen sind

Jedenfalls hat TOYOTA z.B. auch schon 1997 beim Avensis T22 im Fz-Schein weit höher gegriffen als nötig . . Auch aus solchen Gründen???
Kann sein, immerhin war der Verbrauch schon damals ein Thema ("Magermix-Motoren"). Aber hierzulande kam ich nie annähernd an die teils knapp 7 l in Norwegen heran (und das mit voll beladenem Kombi).


Zum Thema Geschwindigkeitsindex in Italien empfehle ich besonders diesen ÖAMTC-Beitrag:
www.oeamtc.at/.../italien-fahrverbot-fuer-bestimmte-winterreifen-in-den-sommermonaten-18309463

Ich zitiere aus der angegebenen Quelle:

In Italien ist es nicht zulässig, Reifen zu verwenden, die einen niedrigeren Reifen-Geschwindigkeitsindex aufweisen, als jener der in der Zulassungsbescheinigung eingetragen ist. Die eingetragene Maximalgeschwindigkeit des Fahrzeugs (Bauartgeschwindigkeit) hat in diesem Zusammenhang keine Bedeutung. Der im italienischen Kfz-Schein eingetragene (der Homologierung = Typengenehmigung entsprechend) und geforderte Geschwindigkeitsindex der Reifen ist immer höher als die Bauartgeschwindigkeit des Fahrzeuges. Eine Unterschreitung dieses Indizes ist verboten und strafbar.

ich habe das bestimmt schonmal irgendwo geschrieben, die lautstärke eines reifens ist nicht unbedingt immer leicht zu bewerten. mindestens ein großer hersteller bietet reifen mit reduzierter lautstärke an, die einfach normale reifen mit weniger profil sind. wahrscheinlich nimmt man oberflächlich schadhafte reifen aus der produktion und fräst 2mm ab, damit es "flüsterreifen" werden. würde mich jedenfalls nicht überraschen.

jeder reifen entwickelt einen sägezahn. dadurch wird vermutlich jeder reifen lauter. wer auf wenig geräusch wert legt, der sollte den wunschreifen kaufen und nach ein paar Mm die laufrichtung umkehren. während der sägezahn sich umpolt, wird dann ein flüsterreifen draus und der neue zahn sollte weniger steil ausfallen.

Hallo zusammen,

so, ich habe mir Pirelli All Season Plus genau in der Große 195 55 16 87V zugelegt.

Ich bin mit den Reifen super zufrieden.