Priusfreunde.de

Hi,

Es ist wieder soweit, mein P2 muss zum TÜV. Da die Scheinwerfer wieder blind sind und auch schon mehrfach poliert wurden, habe ich mir gedacht, ich hole mal neue aus dem Zubehör. Eigentlich sieht alles so aus als würde es passen, nur beim Stellmotor für die Leuchtweitenregulierung habe ich keine Ahnung wie ich die Anbauteile von dem alten auf den neuen Scheinwerfer montiert bekomme. Die Frage ist, ob das überhaupt passt oder ob man da einfach noch einen passenden Motor dazubestellen muss. Ich hoffe die Bilder veranschaulichen die Situation.

Grüße,
j.

Originalteil:




Nachbauteil:




Stecker:

Für mich sieht es auf den ersten Blick so aus, als wenn der Zubehörscheinwerfer überhaupt nicht für eine Leuchtweitenregulierung vorgesehen ist. Wo hast du ihn gekauft?

Timo

er ist von hier:
www.ebay.de/itm/223963496511

Der Verkäufer wirbt mit gutem, kompetentem Service. Die Frage kann ich leider nicht beantworten, mein Gedanke war "wie soll das gehen", ähnlich wie Timico.

LG
Klaus

Habe jetzt mal dort angerufen, der Vorschlag war zu versuchen, den Stellmotor sachte auszuklipsen. Der wird angeblich am Kugelkopf festgehalten und es ist wohl relativ viel Kraft nötig diesen zu lösen.

Ich bin doch sicher nicht der erste, der in ein 17 Jahre altes Fahrzeug einen Nachbauscheinwerfer einbaut? Wie hat das denn bei den anderen so geklappt?

So, habe den alten Scheinwerfer mal zerstört. So sieht das Teil komplett aus.



Wie bekomme ich das nun an das neue Teil angebaut?

War es deine bisher klügste Idee, den alten Scheinwerfer zu "zerstören", bevor du herausgefunden hast, ob ein Umbau möglich ist?

Timo

Auf mich wirkt das wie ein Bajonett-Veschluß, wie man es von den Leuchtmitteln kennt. Im neuen Scheinwerfer den Stopfen raus drehen und den Motor dann reindrehen.

LG
Klaus

Zum Glück hat die Zerstörung geholfen, da so das Funktionsprinzip klar geworden ist. Es war übrigens auch gar nicht die Absicht das Teil zu zerstören, aber nach fest kommt oft kaputt...

Jedenfalls funktioniert das im Endeffekt ganz anders, mein Pech war auch, dass das Motorgehäuse beim Ausbau schon direkt auseinandergefallen ist. Eigentlich soll man einfach eine 8'er Nuss nehmen und die Plastiksechskantschlitzschraube herausdrehen, dann hat man den kompletten Motor direkt in der Hand. Das Teil welches aussieht wie ein Flügelrad am Nachbau ist in Wirklichkeit eine Transportsicherung, auch hier wird der Gewindestab mit der 8'er Nuss einfach entfernt.

Habe jetzt tatsächlich alles wieder zusammen gebaut und die Leuchtmittel funktionieren auch alle. Ob die Leuchtweitenregulierung irgendwas macht, werde ich heute Abend sehen. Für ein Nachbauteil ist die Passgenauigkeit aber dennoch erstaunlich gut, kenne da von anderen Baustellen viel mehr Nachbearbeitung.

Hier noch ein paar Impressionen:

Stellmotor (original):



Transportsicherung:



Und das Endergebnis:

Glückwunsch zum erfolgreichen Umbau.
Ich denk mich zu erinnern das über die selbe Schraube (Sechskant) auch die Leuchtweite in der Grundeinstellung eingestellt wird, du solltest also die Scheinwerfer neu einstellen. Ohne Messgerät also etwas ungenauer, auf 5 m vor eine Wand auf geradem Grund stellen, nun Mitte Scheinwerfer bis Boden messen, bei 5m und Lichtkegelneigung von 1 - 1,2 % also an der Wand 5 cm oder 6 cm tiefer anzeichnen und dann per drehen an der Schraube die waagerechte Oberkante (ist gut sichtbar) des Lichtkegels auf die angezeichnete Linie an der Wand drehen. Die El. Leuchtweitenregulierung sollte dabei in 0-Stellung sein (wenn möglich der Fahrersitz besetzt).
Ist natürlich nicht so genau wie ein professioneller Lichttest, aber damit kannst du zumindest vorläufig deinen dir nachts entgegenkommenden Fahrern einen großen Gefallen tun......

Danke für die Anleitung!

Bei mir haben die Scheinwerfer (Mitte der H4-Lampe) eine Höhe von 71cm zum Boden, habe bei 5m Entfernung auf 65cm Höhe eingestellt.
Die Regulierung über das Drehrädchen funktioniert auch, dann mal sehen was der TÜV-Prüfer sagt. Naja, die Gummis am Auspuffrohr muss ich auch noch erneuern (=neue anbauen, weil die alten weg sind) ...

Hi, so einen Tausch habe ich auch schon hinter mir. Da hat dann erstmal gar nix mehr gepasst, die Scheinwerfer haben überall hin geleuchtet, nur nicht da wo sie sollten.
Habe die Einstellung dann in der Werkstatt machen lassen und selbst die haben es von der eigentlichen "Geometrie" (oder wie sagt man da) nicht mehr so hinbekommen wie es sein muss, nur gnaz knapp eben aber keine andere Einstellung mehr möglich. Natürlich geht die Höhenverstellung aber das Licht wurde im Endeffekt nicht wirklich viel besser dadurch.

VG,
Michael

...nun da gibt es nur zwei Möglichkeiten .Entweder steckt die Stellstange schief drin oder der Mitnehmer ist defekt .
Im Plastik ist noch ein Metallplättchen eingegossen.


...wenn man alles richtig gemacht hat,lässt er sich auch genau einstellen.

Ach,falls jemand noch zwei für den P3 zum Polieren braucht,hätt ich noch ein paar auf Lager

Mal ne blöde Frage,

Kann man die Einstellschraube für die Leuchthöhe erreichen ohne was auszubauen oder sich die Wurstfinger zu brechen? Ich komme leider nicht an selbige mit ner 8er Nuss ran...