Priusfreunde.de

wenn der fehlerspeicher frisch gelöscht wurde ist kein hybrid-check möglich erst nach ca. 300km neuerlicher fahrt - so die auskunft meines FTH

@Bauerle wende dich doch an user hybridrep
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Bauerle schrieb:
Bei meinem Streckenprofil wird die Batterie 2 Mal leer und wieder voll (auf +- 50m an den selben Stellen).

Frage:
Batterien egal ob Hybrid, Elektroauto, Smartphone oder Rundzellen.
Alle haben Sie eine feste Anzahl an Zyklen.

Mich beschleicht die Annahme, dass man mit bewusstem Akku nicht leer fahren die Lebenszeit verlängern kann. Ist nur eine Idee. Ich versuche elektrisch fahren, wann immer möglich zu vermeiden.
Vor allem da wo ich den Akku unter Garantie leer fahre.

Nun bräuchte man jemanden der es ähnlich macht. Und damit Langzeiterfahrung hat.
Ich kann auch 50 km/h in der Ebene ohne Batterie fahren. Nur 30 km/h funktioniert das leider nicht.

@Reisender
es ist dir doch bekannt:  leer-fahren ist nicht = leer-fahren und voll-laden ist nicht = voll-laden sondern beides nur im von toyota vorgegebenen bereichen... also nur die ruhe...

                          

Ich fahr die Batterie ja nicht mit Absicht im E-Modus leer...
Es geht einfach die Landstraße so weit den Berg hoch, dass je nach Fahrstil zwischen 0 und 2 Balken übrig bleiben. Wenn alles entspannt ist dann 2 Balken und meist (nerfende LKW) 1 bis 0 Balken. Das sind dann die wenigen Überholmöglichkeiten.

Achja...Ich fahre diese Strecke seid 9 Jahren Peer Prius.

Siehst Du den Button ? Der ist dazu gedacht, um eine Ergänzung hinzufügen zu können.

LG
Klaus

Alles gut, alles klar, alles verstanden.
Ja ich weiß. War nur eine Idee
Das er das seit 9 Jahren macht, macht mir Hoffnung - ist mein 1. Hybrid.
Und mein 2. Toyota Yaris. Und da ich viele Kilometer am Tag zu Mittag habe, muss ich ein bisschen aufpassen

Ich trau mich nicht einmal die 50 km zur Arbeit zu fahren. Er hat manchmal weniger Zugkraft und dann dreht der Benziner hoch obwohl die Batterie 2\3 Füllung hat... Dann wird das mit der Analyse wohl nix

Achja (dieses Mal mit Ändern), hybridrep schickt am Mittwoch jemanden mit überarbeitetem Block.

Ich habe Cola und Popcorn =
Interessiert mich brennend wie so ein Toyota Hybrid mit kaputter Batterie sich fährt.
So lange der noch fährt, eine Strecke mit niedrigen Geschwindigkeiten und fahren.

Oder befürchtest du liegen zu bleiben?
Ich weiß sehr wenig über dieses „Batterie kaputt“.
Tannnenbaum und Fehlermeldung kenne ich.
Das war es, deswegen bin ich für jede Information dankbar.
Sollte es nämlich mal dazu kommen, kann man Fehler vermeiden.

Reisender schrieb:
...
Interessiert mich brennend wie so ein Toyota Hybrid mit kaputter Batterie sich fährt.
...

Das kannst Du relativ gut ausprobieren:
Fahr' den Akku leer, z.B. im EV-Modus oder lass' die Klimaanlage im Stand voll laufen bis er leer ist (1-2 Balken). Danach probierst Du eine starke Beschleunigung. Du wirst spüren, dass Dein Auto "etwas zäh" beschleunigt, weil nur der Verbrenner seine Leistung liefert.
So fühlt sich auch ein defketer Akku an, der keine Leistung mehr abgeben kann.

Ein weiteres Warnzeichen: Akku ist ganz schnell "voll", z.B. schon nach kurzer Bergabfahrt, oder schnell leer. Da spricht dann alles dafür, dass die Kapazität von mind. 1 Modul stark abgesunken ist.

Gruß Thorsten

Anbetendes D-A-N-K-E Schön - 3 Daumen hoch!
Aber es fährt noch, wenn ich irgendwo in der Pampa stehe, kein Handynetz möchte ich wenigstens nach Hause fahren können.

Und wenn der dann noch fährt so lange zur Arbeit und nach Hause bis die Ersatztbatterie da ist.
(Das hat die Tastatur gerade alleine geschrieben).

Ich mag das fahren mit leerem Akku überhaupt nicht.
Das ist sooo zäh. Da möchte man mich von hinten schieben
Von daher verstehe ich nun warum man damit nicht mehr fahren möchte.

Jetzt ist mir eingefallen das der Toyota-Fachmann noch einen Kollegen hat, welcher sich mit Kulanzfällen wegen defekter Batterielüftung auskennt...Aber, Alter des Wagens, unterlassener Hybridcheck meinerseits auf Kulanz? Der Mitarbeiter kommt auch erst nach Pfingsten wieder. Kann jemand was zur Kulanz von Toyota sagen?

Habe heute die Mitteilung bekommen, dass unser Prius von 09/2016 leider auch eine defekte Zelle in der HV-Batterie hat. Laufleistung nur 150.000km und ich wollte ihn gerne noch ein paar Jahre fahren (parallel zu unserem neuen Prius Plus). Mit so einem Schaden hätte ich nie gerechnet.

Meine Werkstatt hier in Bochum bietet nur eine neue Original-Batterie an, das wären alleine schon 4000€ für Material...

Aufgrund meiner beruflichen und familiären Situation brauche ich im Moment keine großen Abenteur Heißt, selber basteln fällt für mich aus, genauso weitere Fahrten zu Werkstätten.

Ich bin also auf der Suche nach einer kompetenten Werkstatt im Ruhrgebiet (plus Umkreis), die mir die Batterie relativ günstig reparieren oder tauschen kann. Kann mir jemand so eine Adresse nennen?

Könnte dir eine im Münsterland empfehlen.

Rietmann und Leifkes in Coesfeld sollen sich den Mal anschauen.

4000€ ist auch viel zu teuer! Die normale liegt bei Toyota zwischen 2000-2500€ je nach Händler.

Wie kommst du darauf dass eine Zelle defekt ist?

wo liegt das problem?
schreib user: Hybridrep einfach an
www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...r=7947&Itemid=78
der kommt vor ort und wechselt den akku aus und gibt garantie