Priusfreunde.de

Hallo Leute. Erstmal vielen Dank für die Aufnahme.

Ich habe ein riesen Problem. Bei meinem Prius 2 wurde die Steuerkette gewechselt. Er ging kurz an. Nach 3-4 Sekunden ging der Motor wieder aus. Mittlerweile springt er gar nicht mehr an. Ich habe euch dazu mal ein paar Bilder angehängt. Vielleicht kann ja jemand von euch was damit anfangen. Vielen Dank schon mal für eure Hilfe.

Wie sie sehen, sehen sie nix...
Aber Fehlermeldungen nach Kettenwechsel heissen meistens, dass die Steuerzeiten nicht stimmen. Evtl sind jetzt gar die Ventile krumm

Blazerzr2 schrieb:
Bei meinem Prius 2 wurde die Steuerkette gewechselt.
Ich habe euch dazu mal ein paar Bilder angehängt
1.) willkommen im forum
2.) wer hat sie gewechselt? eine toyota-werkstätte? eine freie werkstätte - oder jemand privat?
3.) die angehängten bilder sind nicht sichtbar - beachte die im nachfolgenden link ersichtlichen forumvorgaben dafür
www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...limitstart=45#267950


              

spannend wäre auch: WARUM hat man die Kette gewechselt ?

die "Kettenschäden" von den ich bisher hier mitbekommen habe, waren nach dem Tausch der Kette noch vorhanden.

Sprich: eine Nachweislich kaputte Steuerkette fehlt mir noch.

Wenn ich davon ausgehe, das die Kette möglicherweise nicht das Problem war:
Welches Problem hatte das Auto ?
Wurden die Siebe vor den VTI-Verstellern gereinigt?

Wenn schon Kette: Was macht man mit dem Antriebszahnrad an der Kurbelwelle? habt ihr die Kurbelwelle auch getauscht ?

Hallo, sorry das ich mich jetzt erstmelde. Bin leider die ganze Zeit am Prius an schrauben.
Die Bilder habe ich nicht hochladen können, die sagen bekanntlich mehr als tausend Worte, ich probiers trotzdem.

Also die Kette war definitiv fertig die Ritzel waren auch verschlissen.
So alles getauscht (außer den Versteller) Sensoren auch,alles richtig eingestellt alles wieder zusammengebaut starten wollen, geht nicht

Wer hat die Kette denn getauscht?

Bj und km-Stand vom Prius.

Ach ja noch eine Ergänzung, das Fahrzeug lief vor dem Steuerkettenwechsel ohne Störung. Was ich nicht gemacht habe ist der Sieb vor dem Versteller gereinigt, könnte das die Störung verursachen? Kann mir jemand erklären wie man das ausbaut. Danke

War ein Kumpel der schon zwei Jahrzehnte beim Bosch Dienst arbeitet, hab ihm assistiert.

Gut, ich also Hybridbatterie raus alle Zellen geladen, wieder eingebaut. Auto gestartet Klima und Heckscheibenheizung an, Auto Startet.
Läuft für 2-3sec. geht wieder aus für 1-2sec. dann wieder an für 5-6sec. dann Fehlermeldung, "Motor startet nicht" ich dreh noch ab mit dem Auto.

Baujahr 2008, KM 210000, drei Jahre in unserem Besitz bisher keine Probleme.

Nutze bitte die "Beitrag bearbeiten"- Funktion.

Da hilft wohl nur der Gang in die Fachwerkstatt. Immer blöd, wenn ein Kumpel bei einem Freundschaftsdienst einen großen Schaden verursacht. Ich drücke die Daumen, dass die Ursache gering ist!

Auch wenns jetzt nimmer hilft, wer kam denn überhaupt auf die Idee die Steuerkette ohne vorherige Auffälligkeiten zu tauschen?
Zumal ja nicht mal herstellerseitig ein Wechselintervall vorgegeben wird.
Immer schade wenn Autos/Motoren dadurch geschrottet werden. Toi toi toi.

Moin,
vor etwa acht Jahren habe ich am Corolla Verso die Ventile eingestellt, dazu müssen die Tassenstößel ausgetauscht werden, sprich: Die Nockenwellen müssen raus.

Trotz aller Vorsicht startete anschließend der Motor nicht, später nur mit sehr langer Starterlaufzeit. Gefühlt hätte ich gesagt, er liefe nur auf drei Zylindern. Fahrbar war er damit kaum, und nach etwa 10 Minuten kam endlich eine Fehlermeldung (Nockenwellensensor). Kurze Diskussion mit meinem Motor Spezi Peter Birtel fokussierte den Fehler auf die Steuerzeiten.

Und tatsächlich:
Es müssen diverse Markierungen and Kurbelwelle und Nockenwellenverstellern 'in Flucht' gebracht werden. Problem: Bei eingebautem Motor kann man dort nicht 'gerade' hinsehen, sondern nur schräg von oben. Das hatte einen Paralaxefehler zur Folge, Versatz um jeweils einen Zahn.

Also alles noch einmal von vorne. Beim zweiten Anlauf habe ich ein dünnes Stahllineal von der Referenzkante am Zylinderkopf um die Ecke gebogen und damit die korrekte Stellung gefunden. Das war es in meinem Fall!

Hallo, auf die Idee kam die Fehlermeldung vom Prius, die zeigte nämlich an das die Kette gelängt ist (210000km).
Nachdem ich hier im Forum gelesen hatte, hab ich erst mal Nockenwellen und Kurbelwellensensor und den Versteller gewechselt. Nachdem das nichts gebracht hat dann eben den Kettensatz, der war es dann auch.