Priusfreunde.de

Zunächst die neue Batterie überprüfen. Du wärst nicht der erste, dem man eine überlagerte Sulfat-Leiche angedreht hat.

Wenn das auszuschließen ist, wären meine nächsten Verdächtigen ein teilweise abgerutschter Stecker auf der Rückseite des Wahlhebels oder der Doppelkontakt des Bremslichtgebers am Bremspedal.

Grüße, Egon

Habe ich Ende letzten Jahres beim Toyotahändler erlebt es wurde ein neuer 12 Volt Akku eingebaut der war genauso tot war wie mein alter Akku, es wurde dann ein neuer bestellt.

Also ich war heute in Toyota Service , die Diagnostik hat gezeigt folgendes:
HybridBatterie Spannungssystem Isolationsfehler

Erste gedanke - Marder
Man hat aber keine Stelle gefunden, wo er reingebissen hat. Die Kabeln scheinen in Ordnung zu sein.☺Sonst kosten cca 900€ bei Toyota für neuen HV Kabel.
Der Techniker hat alle Fehler gelöscht. Auf der Heimfahrt war dann alles ok.

Die neue Batterie ist gut, hat er getestet.
Hat jemand eine Idee, was das sein könnte?
(Im Fall das es morgen wieder vorkommt )

Das hatten wir schonmal im Forum. Die Lösung war denkbar kostengünstig:

- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...15&limitstart=45

Ich drücke die Daumen, dass es bei Deinem Auto die gleiche Ursache ist und sich genauso einfach mit ein paar Handgriffen beheben lässt.

Grüße, Egon

Vielen Dank Egon, ich hoffe, das es auch unserer Fall wird. Ich sagen später sicher bescheid. Heute schlafe ich sicher ruhiger.

Also wir sind ratlos. Jetzt geht es auch nicht mehr, wenn man die 12V Betterie abklemmt.
Wenn ich die Tur aufmache oder Bremspedal drucke, hoere ichganz normal, wie sich der Inverter einschaltet. Beim Start druecken kommt aber kein Ready und man kann auch kein Gang schalten-beim Versuch geht automatisch ins N. Nur alle Warnzeichensymbole. Am Donnerstag in Toyota Werkstatt hat die Diagnostik nur ein Fehler gezeigt - Hybridsystem -Isorierungsfehler.
Bei der suche nach vieleicht ein Marderbiss hat man nichts gefunden. Er hat anschliesslich alles geloescht. Gings alles wunderbar, wir sind 15km nach Hause gefahren. Gestern neuer Versuch in die Arbeit-40km - alles ok. Auf der Heimfahrt habe ganz normal gestartet, 2km gefahren , danach wieder die Warnsymbole. Es ist aber nicht ins N gesprungen, sondern in D geblieben. Also bin ich mit Warnlampen nach Hause gekommen. Sobald ich das Auto abgeschaltet habe, lässt sich das nicht mehr starten, auch nicht wenn man die 12V Batterie ab und an gemacht hat.
Wir haben auch den Service Stecker an HV Batterie versucht, so wie im Link. Hat aber kein Wunder gebracht.

Es gibt dann noch diesen Thread, der den Fehler behandelt:

- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...&catid=28#477679

Außerdem diese beiden Youtube-Videos:

- youtu.be/hhkLNaRTQ4Y
- youtu.be/7KfjAPxEyng

Viel Erfolg!

Grüße, Egon

In dem Bericht steht P0AA6/526
Sonst keine andere

Bei jedem Auftauchen wird das Auto weiterfahren, bis Du es abschaltest. Danach wird es erst wieder in READY gehen, nachdem der Fehler gelöscht oder die 12 Volt-Batterie kurz abgeklemmt wurde.

Der 526 ist leider der unspezifischste von allen und bietet jede Menge Möglichkeiten:

​​Battery ECU
Battery plug
Frame wire
​Frame wire No. 2
​HV battery assembly
​Motor compressor assembly
​HV transaxle assembly
​converter inverter assembly
​Main battery cable
​Main battery cable No. 2
​System main relay
​System main resistor
Junction block assembly

Das macht die Fehlersuche sehr schwierig. Eine erfahrene Werkstatt wird sich von billig nach teuer langsam vorarbeiten, aber selbst die Suche selbst kann teuer werden. Und es gibt viele Werkstätten, die sich die Mühe nicht machen, sondern Teile austauschen.

Ein paar Anregungen findest Du noch hier (Englisch):

- priuschat.com/threads/p0aa6-code-526-inf...ode-need-help.81702/

Mehr kann ich leider nicht beitragen, nur Daumen drücken.

Grüße, Egon

Wasserleck P0AA6 INF 526 und 612 - Lexus RX400h.
Quelle artsautomotive.com/water-leak-causes-p0a...26-612-lexus-rx400h/

Ich habe jetzt Diagnostic uber Techstream gemacht. Es hat jetzt Fehlercode gezeigt- Umschaltmagnetventil angezeigt. Laut Google wäre es in Hauptbremszylinder? Ich will aber zuerst Bremsflussigkeit uberprufen, kann aber den Behälter nicht finden. Hat jemand ein Bild oder Video davon? vielleicht nur wenig oder alte Bremsflussigkeit.
Danke

Der Behälter der Bremsflüssigkeit ist auf der Lenkradseite, also links, nahe der Spritzwand, also unterhalb der Scheibe.

MfG Harzbube.

Wo denn da genau? Ich kann bei meinem P2 da keinen Behälter für Bremsflüssigkeit finden.

Hallo @gazu,

welche Fehler hat Techstream denn ausgeworfen?

Wenn z.B. der Bremsaktuator "isoliert" wurde, dann hilft z.B. nachfolgendes.

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...limitstart=15#484650

Hallo, hab eben einen Bericht über den Bremsflüssigkeitswechesl für den P2 gepostet. Ist über 8 Jahre alt.

MfG Harzbube.