Priusfreunde.de

Hallo,

wer die Vorgeschichte lesen will, kann das hier tun:

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...5&limitstart=195

In Kürze: Nachdm die Hybridbatterie den Geist aufgab und durch Falko ausgetauscht wurde, stand das Auto 10 Tage und wollte danach nicht mehr anspringen.

Auch nach Starthilfe vom ADAC blieben alle Systeme tot.
Erster Verdacht: 12 V Batterie entladen.
Habe dann zuerst versucht diese wieder zu laden ohne Erfolg und dann eine neue Batterie bestellt.
Die hab ich heute eingebaut und leider sind immer noch alle Systeme tot:

1. Innenbeleuchtung leuchtet schwach.
2. Beim drücken auf Power passiert rein gar nichts.
3. Entriegeln und verriegeln per remote key funktioniert nicht.
4. Smart funktion aktiviert oder dekativiert via Druckknopf unterm Lenkrad macht keinen Unterschied.
5. Ebenso macht es keinen Unterschied, ob der Schlüssel steckt oder nicht.
6. Habe auch schon Batterie im remote key gewechselt.
7. Sogar Sicherungen hab ich schon kontrolliert, zumindest die, an die ich ohne Probleme rankam (Im Motorraum und bei der 12V Batterie), die scheinen auch in Ordnung zu sein.
8. Spannung an der neuen Batterie mit simplem Voltmeter auch getestet, zeigt 12V an.

Falkos habe ich schon kontaktiert, seine Sorge war, dass der Mann vom ADAC eventuell bei der Starthilfe Mist gebaut hat, ich bin jetzt komplett ratlos.
Müsste der Bordcomputer nicht wenigstens hochfahren mit der neuen Batterie, wenn die Innenbeleuchtung funktioniert?

Hi,

da bin ich auch wieder .

Ja - das tut mir leid, aber vielleicht erst mal die enfachsten Dinge.

Du hast (online) einen neuen 12V Akku liefern lassen und eingebaut.

Hast Du die Spannung vor dem Einbau geprüft? Vielleicht ist es eine Lagerleiche, die man Dir geliefert hat?

Der wichtigste Hinweis von Dir dazu: die Innenleuchten leuchten schwach!

Besorg Dir doch von Conrad oder so eines dieser 10-Euro Strom/Spannungsmeßgeräte, wenn Du noch keins hast und miss mal nach.

Bei mir ist das Teil, obwohl so billig (12 DM oder so bezahlt) schon 20 Jahre alt und mit das wichtigste Werkzeug was ich zu hause habe. Es klärt mich auch bestens über die Strom/Spannungsverhältnisse im Auto auf.

PS: gegebenenfalls musst Du schnell handeln, um die 2-Wochen Rücksendefrist (online) einzuhalten

PPS: welche 12V Batterie hast Du geordert?

Hi....

Klingt paradox, aber ich hoffe auch noch, dass es an einer "Lagerleiche" liegt.
Hab ich noch vergessen, aber die Kofferraumtür lässt sich auch wieder nicht öffnen.
Auch das sollte ja ein 12V Batterie Problem sein, oder nicht?

Kann vermutlich aber auch irgendwo tiefer im System was frittiert sein...

Ich besorg mir am Montag mal so ein Teil. War leider bis gestern unterwegs, jetzt hab ich wieder Sonntag und kann nichts machen ausser spekulieren und bangen...

insertmesh schrieb:
Müsste der Bordcomputer nicht wenigstens hochfahren mit der neuen Batterie, wenn die Innenbeleuchtung funktioniert?
Nicht, wenn die Batterie fast leer ist. Worauf die schwache Innenbeleuchtung hindeutet.

Du brauchst ein Voltmeter, sonst wirst Du weiter im Trüben fischen. Frag einen Nachbarn, so ein Multimeter hat jeder Heimwerker.

Grüße, Egon

Die hier hab ich geordert...

www.amazon.de/gp/product/B00RZ54YVO/ref=...00?ie=UTF8&psc=1

cirr_s schrieb:
Hast Du die Spannung vor dem Einbau geprüft? Vielleicht ist es eine Lagerleiche, die man Dir geliefert

Achtung: Spoiler!

(angedreht)

hat? Sehe ich auch so.
Die Spannung sollte immer zwischen 12,4 und 12,7 Volt liegen. Beträgt sie weniger als 12 Volt, sollte sie nachgeladen werden.
Hast Du mal unter Last gemessen. Du schriebst, sie hat 12 Volt. Ohne Last ist sie fast leer. Schalte mal die Scheinwerfer an und noch andere Verbraucher wie Gebläse und Heckscheibenheizung. Dann messen sollte Klarheit schaffen.
Also raus mit dem Ding und nachladen.

MfG Harzbube.

Naja, wenn schon die Leseleuchte "schwach" leuchtet..

Ich weiß ja nicht, wie wahrscheinlich so eine Lagerleiche im realen Leben ist. Meine Yellow Top wurde jedenfalls knallevoll mit 13,xV angeliefert ich konnte sie gar nicht weiter laden mit dem Ladegerät. Ein positives Beispiel.


Wenn der Akku OK ist, dann saugt eventuell irgendwas kräftig am Akku, oder Kurzschluß irgendwo in den Tiefen. Du hast nicht zufällig irgendwelche Nachträglich-Selbsteinbau Lösungen (vom Vorgänger). Wie Sitzheizung, Standheizung, Rückfahrkamera , Parkpiepser..., verbaut? Ist alles Serie/Fabrikausstattung?

Wenn Kurzschluß, oder Leckstrom denkbar ist, würde ich den Akku sofort wieder abklemmen.

Das mit den Innenleuchten war sofort nach dem Anklemmen? Dann ist es wohl eine Lagerleiche.

Noch eine Möglichkeit, die Du heute prüfen kannst: Das Massekabel ist gut und fest an der Karosserie angeschraubt? Ist gut einsehbar mit Taschenlampe.

Übrigens, wenn die Hintere Klappe jetzt dauer-auf ist, das macht einen höheren Ruhestrom.

Noch was: Wurden Deine 12V Zigarettenbuchsen mal vom Vorgänger auf Dauerstrom geschaltet und hängt irgendwas dauerhaft dran? Z.B ein Ladeadapter für Handies? Aber das ist auch eher kein Sofort-Problem, sondern ein "Nach 2 Wochen ist der Akku leer..."

Also 12V sagt mir nur der Simple Voltmeter, der zeigt keine Kommastellen, damit wollte ich nur testen ob überhaupt Spannung drauf ist.

Ich hab hier ein Ladegerät rumfahren, aber nachdem ich damit schon vergeblich versucht habe die alte wieder aufzuladen, bin ich mir nicht sicher ob das Teil wirklich geeignet ist oder ob ich was falsch gemacht hab.


Die alte Batterie wurde damit über Nacht komplett entladen (keine Spannung mehr laut Ladegerät), aber lud danach nicht wieder.

Weil das erwähnt wurde.. was kann denn der ADAC bei der Starthilfe falsch gemacht haben? Kabel anklemmen, Batteriepack einschalten, Auto starten oder macht man das anders?

Mach doch mal: Verbraucher anschalten und messen. Da brauchst Du keine Nachkommastellen.

Die Heckklappe ist jetzt wieder zu.

Minuspol klemmt bombenfest dran.

Ich hab gerade noch nicht rausgefunden, wie ich das Foto vom Ladegerät hier anhängen kann...

Der Mann vom ADAC hats eben erst vorne im Motorraum probiert und als es da nicht ging nochmal hinten.
Ich kann mich gerade nicht entsinnen ihn vorne einen Minuspol angeschlossen zu haben irgendwo, aber ich hab eben auch keine Ahnung...

Beim Starthilfe geben leuchtete die Innenbeleuchtung auch nur sehr schwach, aber auch hier fehlt mir die Expertise um daraus irgendwelche Schlüsse zu ziehen.

Mach doch mal: Verbraucher anschalten und messen. Da brauchst Du keine Nachkommastellen.

Meinst du mit meinem simplen Voltmeter?

insertmesh schrieb:
Ich kann mich gerade nicht entsinnen ihn vorne einen Minuspol angeschlossen zu haben irgendwo, aber ich hab eben auch keine Ahnung...Plus an der Platte im Sicherungskasten unter der roten Abdeckung und Minus an Masse (Motor).
Um die Spannung bei Last zu messen brauchst Du nicht unbedingt ein Messgerät mit Nachkommastellen. Ist die Batterie leer, geht sie bei Belastung in den Keller.

Ich versuch jetzt nochmal das Bild vom Ladegerät anzuhängen:

Aber ich lass es jetzt fürs Wochenende und bring die Batterie einfach zur nächsten Werkstatt am Montag, damit die mir das kurz testen können, bevor ich hier mit dem Ladegerät womöglich ne komplett feine Batterie zerschrotte und es am Ende gar nicht daran lag sondern an einem Kurzschluss irgendwo oder sowas.

Sonntag sollte man eben sowas nicht anfangen...

Danke fürs Mitdenken, ich halt euch auf dem Laufenden!

Vielleicht habe ichs überlesen, welches Modell/Typ Batterie hast du denn gekauft?