Priusfreunde.de

ich höre aber nix rasseln.....

Wobei das bei Aufnahmen, die mit Musik, oder noch schlimmer: Sprach-Codecs komprimiert wurden, sowiso schwer zu sagen ist.
Solche Codierverfahren suchen nach Harmonischen im Frequenzspektrum.

wir suchen mit Klappern und Klopfen quasi das Gegenteil.

Es kann also sein, dass das Rasseln nur nicht in der Aufnahme gelandet ist.

Ich habe hier mal noch ein kleines Video in den Ordner hochgeladen. Da hört man es Rasseln.

Das mit dem Codieren ist wirklich ein Problem... Ich lad mal ne App runter, dann kann ich es nächstes mal in .wav oder .ogg aufzeichnen.

Bei der Tonaufnahme hört es sich so ähnlich wie ein undichter Auspuffkrümmer an. Kann aber bei der Tonqualität auch teuschen.

Manchmal ist es so, dass der Krümmer beim Kaltstart am besten hörbar ist, und mit zunehmender Temperatur leiser wird.
Je nach stärke der Undichtigkeit ist auch Abgasgeruch im Motorraum warnehmbar.

Tom

undichter Krümmer müsste sich in wegdriftenden Trim-Werten äußern.

Verstopfter Kat, da gibt's ein Youtube Video zu, klingt scheinbar (die codecs) auch so ähnlich.

ansonsten höre ich ein "Zwitschern" das die MP3-Umsetzung von klappernden Ventilen sein könnte.
Ich weis nicht, wie weit das normal ist, die Ventile höre ich bei unserem nach 180.000 km auch.
Ich hab halt keine Ahnung, wie ein "neuer" Klingt.

Ein Subaru Boxer läuft jedenfalls ruhiger, der hat aber auch keine Kette.

Was sagen denn verbrauch und Leistung ?

Schon mal mit einem Mechaniker-Stethoskop gesucht ? (Ohr auf eien Schraubenzieher legen geht auch) Damit kann man Schallquellen besser eingrenzen.

Hallo,

Für mich hört es sich nach einer losen Steuerkette an.

MfG

Also, ich bin mir ganz sicher: bei 1:02 und 1:09 war definitiv ein Vogel!

O.k., Spaß beiseite. Ich empfehle als erstes, € 3,90 in einen neuen vorderen Dichtring zu investieren!

www.wagner-autoteile.de/FA1/771-992.html...svj5il6uj41cs4v84hvv

Dann kannst Du weitersehen. Alles andere danach!

Was mag hier passiert sein? Es ist wirklich schwer zu hören. Ich hätte spontan gesagt, es ist ein schnorchelnder Beiton zu hören. Ich wollte schon fragen, ob der Luftfilter herausgenommen wurde. Dichtring, wie @autogasprius_berlin schreibt klingt nicht abwegig.
Das Klackern/Klicken hatte ich beim P2, wenn ich bei um 0° noch mehr als 70% Ethanol im Tank hatte. Und als ich mal den Ölwechsel deutlich überzogen hatte. Gelängte Steuerkette beim P2? Unwahrscheinlich, aber nicht unmöglich. Das Werkstattbuch beschreibt auch vieles, was eigentlich nie vorkommt. Bei Bedarf kann man den Motor komplett durchreparieren.

Welches Öl ist eigentlich drin und welcher Sprit wird getankt?

LG
Klaus

autogasprius_berlin schrieb:
Also, ich bin mir ganz sicher: bei 1:02 und 1:09 war definitiv ein Vogel!

O.k., Spaß beiseite. Ich empfehle als erstes, € 3,90 in einen neuen vorderen Dichtring zu investieren!

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Ich meinte dass der Krümmer nur an einem Zylinder ausbläst. Entweder an der Dichtung zischen Zylinderkopf und Krümmer an einem Auslasskanal, oder durch einen Riss vor der Zusammenführung.
Falls ersteres zutrifft, sieht man auch einen schwarzen Rußbelag am Zylinderkopf (falls der Bereich einsehbar ist..... ).
Ein Riss ist dagegen nicht immer leicht erkennbar.

Tom

Das sind zumindest 2 Fehler...

so ein hohles Schnorcheln könnte ein nicht richtig sitzender Luftfilterkasten oder Luftfilterdeckel sein
oder aber die Gemischaufbereitung stimmt nicht und er bekommt z.B. nicht genug Benzin - Leistungsverlust?

das Klackern der Ventile ist zu hören, aber eher normal

mit Kopfhörer angehört, eher keine Steuerkette

Auspuffgeräusch hör ich auch, aber undichter Auspuff sollte leicht zu finden sein

Kristallkugel ist halt immer schwer...

Danke nochmal für die vielen Antworten! Da sind jetzt ziehmlich viele verschiede Sachen aufgekommen.

Als erstes werde ich für undichtigkeiten beim Krümmer/Auspuff schauen. Und auch ob alles mit der Luftzufuhr stimmt.
Ich gehe mal erstmal davon aus, dass es nicht das Pleuellager ist, das hätte sich ja sonst über die letzten 2000km hörbar verschlechtert. Ich werde es aber weiterhin beobachten.
Steuerkettenverlängerung könnte ich mir eventuell vorstellen: es passt gut mit dem rasseln zusammen (davor dachte ich ja das klappern hat was mit dem Keilriemen zu tun). Das würde auch erklären warum es unter Last nicht klappert. Wie schlimm ist sowas? Ist es möglich die nachzuspannen oder muss die gewechselt werden? Kann es noch 30 000 km aushalten?

Was für Öl drin ist, weiß ich nicht. Habe es mit neuem Ölwechsel bekommen... Sprit ist Esso Super 98 drin (davor 3x Aral Ultimate). Verbrauch in der Stadt ist 5 l, Autobahn deutlich drüber. Sonntag werde ich 200 km Autobahn fahren und kann den Verbrauch dann genau sagen. Von Leistung werde ich auch dann berichten. In der Stadt scheint sie aber normal zu sein.

Steuerkette würdest du nach einem Kaltstart (längere Standzeit) hören, dann müsste es mit steigender Wärme besser werden.

Es gibt 3 verschiedene Schadenbilder:
1. Steuerkettenspanner defekt
2. Laufschiene stark eingelaufen oder gebrochen
3. Kettenrad abgenutzt

Die Steuerkettenlängung ist meist nur ein Folgeschaden.

Und das sollte gemacht werden, springt die Kette über --> Motor Totalschaden

Allerdings kann man das diagnostizieren und die Wahrscheinlichkeit ist beim Prius eher gering, da sehr gute Spanner verwendet wurden und nicht so ein Schrott wie bei deutschen Fahrzeugen.

Ich habe auch das selbe Problem mit meinemTaxi Prius plus 4 Bj 6/2018 ab 110.000 km fing schon an. Toyota sagt AGR- Ventil erneuern Krümmer reinigen für 1.200,—€. Kannst du mir sagen, wie Duda Problem gelöst hast? Natürlich das Problem taucht nicht immer und wenn schon immer unterschiedliche Klänge des Motors!

Nats war zuletzt 2016 online, da wirst du wohl keine Antwort bekommen.

Timo

1 Tankfüllung Ultimate, V-Power oder Esso Superplus bringt schon mal 'ne Menge, weil es die Ventile reinigt.

Da kein HSD über hydraulischen Ventilspielausgleich verfügt, einfach tickern lassen.

Wenn's SEHR stört, geringfügig dickeres Öl nehmen. Bei warmem Motor ist es aber meist weg.

Ahmberlin schrieb:
Ich habe auch das selbe Problem mit meinemTaxi Prius plus 4 Bj 6/2018 ab 110.000 km fing schon an. Toyota sagt AGR- Ventil erneuern Krümmer reinigen für 1.200,—€. Kannst du mir sagen, wie Duda Problem gelöst hast? Natürlich das Problem taucht nicht immer und wenn schon immer unterschiedliche Klänge des Motors!
Schaue doch mal bitte hier rein:
www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=23&id=719106