Priusfreunde.de

Servus.

priusb78 schrieb:
....Öl zu verbrauchen - aber nur bei schneller Autobahnfahrt >130 km/h.Wäre ein klassisches Symptom für langsam aushärtende Ventilschaftdichtungen.


Grüße ~Shar~

autogasprius_berlin schrieb:
Eine zu vernachlässigende Menge und deshalb normal!

Ich würde sagen: "Altersgemäß alles bestens!"

@Shar: Ja, könnte sein. Was wäre das für ein Aufwand beim Prius, die zu tauschen?

Bei meiner DS habe ich es schon mal gemacht. Da muss man leider viele Schrauben lösen, die den Zylinderkopf befestigen. Da besteht die Gefahr, eine abzureißen. Ging aber alles gut!

Gruß Thorsten

Servus.

Für den Wechsel müssen mindestens die Nockenwellen (und damit Steuerkette, Ventildeckel etc.) abgenommen werden.
Wenn man das passende Werkzeug hat und verlässlich Druckluft zur Verfügung hat kann man den Wechsel auch ohne Entnahme der Ventile (und damit ohne Demontage des Zylinderkopfes) vollziehen.

Bei dem eher geringen Ölverbrauch dürfte es recht fraglich sein, ob sich der Aufwand lohnt.


Grüße ~Shar~

Shar schrieb:
Wäre ein klassisches Symptom für langsam aushärtende Ventilschaftdichtungen.

Habe ich bei mir durch Zugabe von LecWec weitestgehend behoben.

www.ebay.de/p/2299267146?iid=266143556135

m16 schrieb:
Was wäre hiervon zu halten?
priuschat.com/threads/oil-consumption-wh...o-correct-it.199927/


Wenn du dich das traust, würde mich übrigens sehr interessieren, wie deine Erfahrungen sind. Insbesondere der ATF Teil.

..ich hadere noch ein wenig.

(weil: Kilometerfresser "GERT" geht jetzt in sein Altenteil: no more motorway at all. Only country roads (denkt euch die passende Melodie dazu) - Da kann er noch a bissle rumtuckern und in 2-5 Jahren ist er dann gut "abgefahren". Ausserdem wird Sohnemann mit frischem Schein des Führers seine ersten "Verfahrungen" tätigen. Möglicherweise leidet die Carrozzeria noch schneller als der Motor.)

BUT

Never say never again.
Wenn mich also "der Hafer" sticht (und die Prozedur ist prinzipiell simpel), probiere ich es vor einem der nächsten Ölwechsel bzw definitiv beim nächsten Kerzenwechsel aus und berichte!

Bei ca. 230.000 Km musste ich nach 10.000 Km 1 Liter Öl nachfüllen. Ich habe dann ein Öladditiv "Dr. Wack Motor Oil Stop" zugesetzt und seitdem zwischen den Durchsichten nichts mehr zusetzen müssen. Der Verbrauch beträgt jetzt ein Drittel zwischen den Markierungen des Meßstabes.

Luzifer schrieb:
"Dr. Wack Motor Oil Stop"

Interessant. Laut der Beschreibung repariert das Zeug Dichtungen bzw. "tropfende Motoren".

Falls es aber an verkokten Kolbenringe liegt, kann das Zeug nicht helfen und man darf etwas anderes probieren.

Warum ist das merkwürdig?

Ich finde das plausibel, denn eine Ölwannendichtung hat eine viel geringere Temeraturbelastung als ein Kolbenring.

Dix, was meinst Du genau? Ich verstehe es nicht so ganz...

Mein Kommentar ist nicht mehr relevant.

Entweder habe ich da etwas anderes gelesen heute morgen oder in Deinem Beitrag hat sich während/nach Abschicken meines Beitrages etwas geändert.

Aber schön, dass wir gleicher Meinung sind. Prost.

Nach einem Jahr mal noch ein Update.

Der 07er FL hat jetzt 333000km runter, Ölverbrauch stieg von einem auf 2l / 10.000km. Hab jetzt mal 100ml Lec Wec dazugegeben. Nach der ersten 5h Schnellfahrt ist der Ölstand keinen mm mehr gesunken.

Scheinen wirklich die Ventilschaftdichtungen zu sein.

Dafür machen jetzt vermutlich die Radlager vorne schlapp. Mal gucken.

Dann sind wir schon mal 2, die mit Lec Wec den P2 Ölverbrauch stark reduziert haben.
Meine Radlager sind noch OK, dafür macht mein linkes Hüftgelenk langsam schlapp.

Hallo zusammen,

ist die Anwendung von Lec Wec dauerhaft geholfen?

Wie sieht es nun mit dem Öl-Verbrauch aus?

Ja, bei meinem P2/2008ter hat es geholfen. Habe es bisher bei den letzten beiden Ölwechseln angewendet. Auch das Öl-Schwitzen zwischen Motorblock und der Rippenriemenwelle (Antrieb der Wasserpumpe) ist weg.

Bei meinem Campingbus L300 von 1987, ist der Simmerring vom Gertriebe betroffen. Dort ist es nicht perfekt dicht geworden mit Lec Wec, nur ab und zu gibt es einen Öltropfen. Hat aber auch ca. 600km Fahrt gedauert, bis der Getriebeölverlust deutlich zurück ging, und das hält jetzt seit über 4 Jahren.