Priusfreunde.de

Hallo.
Gestern ist bei mir die Motorkontreulleuchte angegangen, ich habe den Fehler auslesen lassen: Sensor 1, Bank 1 -> Lamdasonde wohl defekt.
Ich habe den Fehler gelöscht und nach 5 km trat er erneut auf, wieder gelöscht, gleiches Bild.

Hat jemand eine Original-Ersatzteilnummer für mich, damit ich die bestellen kann? Bei www.japan-parts.eu bin ich nicht fündig geworden.

Hat jemand schon einmal eine defekte Lamdasonde gehabt? Ist das häufig oder eher selten?

Hallo Jatze,

vielleicht hilft Dir dieser Beitrag weiter bzw. noch ein paar davor. www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...limitstart=75#335992

LG
Klaus

Vielen Dank!
Die Teilenummer habe ich gerade unter "Elektrik" gefunden:
www.japan-parts.eu/toyota/eu/2006/prius/...relay-computer#89465

Teilenummer:
89465-47070

Mein Auto hat jetzt 74.000 km gelaufen, das finde ich jetzt nicht viel für eine Lamdasonde.

Vielleicht sollte dieser Beitrag und 2 weiter unten noch beachtet werden.

LG
Klaus

Bitte NICHT Sonde 1 (Regelsonde) und Sonde 2 (Monitorsonde) verwechseln!

Ich melde mich in 1 Stunde mit den Nummern... bin gerade unterwegs!

So, Ihr Lieben,

bin jetzt nach einem langen Tag zu Hause.

Ich weigere mich, die "originalen" Toyota-Teilenummern herauszufinden und zu veröffentlichen. Die Preise sind schlicht indiskutabel (vor einigen Jahren 430,- netto plus Einbau und Steuer)... völliger Quatsch.

Toyota kauft die Sonden bei Denso ein... ein Ersatz mit Denso macht Sinn und kostet nicht die Welt.

Für diejenigen, die neben der Denso-Nr. gerne noch ein ovales weinrotes Toyota-Logo von Daumennagelgröße auf dem Auspuff spazieren fahren: fühlt Euch frei in Eurer Entscheidung und bezahlt am besten gleich den "fachgerechten" Einbau (einfaches Einschrauben) bei Toyota mit... Unter 600,- passiert da jedoch nicht viel.

Ansonsten: Einbauort der Regelsonde: VOR dem ersten Auspuffflansch, teilweise von der Unterbodenverkleidung verdeckt von links horizontal geschraubt, gut sichtbar hier im 1. Foto unseres Priusfreundes priusb78:

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=11&id=324408

Alte, wahrscheinlich nicht mehr gültige Denso-Nr. DOX 0262, neue Denso-Nr.: 234-9056

www.rockauto.com/de/moreinfo.php?pk=1607668&cc=1434449
oder
www.wagner-autoteile.de/DENSO/DOX-0262.h...svj5il6uj41cs4v84hvv

Zu erkennen ist die Regelsonde für den Prius an dem Töpfchen um die Sonde und am Stecker, der so gehalten, daß die Flachstifte waagerecht stehen, einen waagerechten Plastikriegel hat.

Eine als defekt gekennzeichnete Regelsonde ist in der Regel auch defekt; insbesondere, wenn der Motor stotternd läuft oder der Verbrauch von 20 Litern (mit Fehlermeldung: Gemisch zu mager)... Sonde meist verrußt oder mit Verbrauch von 4 Litern oder weniger (mit Fehlermeldung: Gemisch zu fett)... Sonde meist durchgebrannt oder gerissen.

Ebenfalls fällt die lebhafte Spannungsschwankung zwischen 0,150 Volt und 0,900 Volt weg... Spannung gering und Sonde braucht etliche Minuten zum Aufheizen.

Monitorsonde: schon schwieriger zu diagnostizieren; entweder über direkten Fehlercode oder über häufig wiederkehrenden P0420 und über kriminalistisches Gespür und Erfahrung der Werkstatt.

Der P2 hat 2 Katalysatoren hintereinander. Die Monitorsonde sitzt zwischen beiden Katalysatoren! Auf einer Bühne oder Grube kommt da jeder Hobbyhandwerker, der eine Schraube eindrehen kann, ran.

Die Monitorsonde hat nicht dieses Töpfchen. Der Stecker, so gehalten, daß die Flachstecker waagerecht stehen, hat einen senkrechten Plastikriegel.

Denso-Nr. alt: DOX 0239, Denso-Nr. neu: 234-4623 www.densoproducts.com/product.aspx?zpid=18439

Denso hat das Design gegenüber den vor fast 10 Jahren verbauten Sonden verbessert: statt 1 umlaufender Lochreihe jetzt 4 umlaufende Lochreihen... schnelleres Aufheizen und größere Reaktionsfläche!

www.rockauto.com/de/moreinfo.php?pk=988225&cc=1434449
oder
www.wagner-autoteile.de/DENSO/DOX-0239.h...svj5il6uj41cs4v84hvv

Der Defekt, wie beim Fragesteller, ist bei knapp 80.000 möglich. Meine Regelsonde wurde bei 135.000 gewechselt, die Monitorsonde bei 286.000.

Vielen Dank für die ausführliche Antwort.
Die Lambasonde wird nächste Woche getauscht, vom Verbrauch her hat sich nichts nach oben bewegt - im Schnitt 5,5 l/100 km.

@autogasprius_berlin
Bei mir ist es inzwischen so, dass der P0420 eigentlich immer kommt, wenn das Kühlwasser die 85°C erreicht (und Zeitverzögerung ca. 1 Min.) - egal ob im LPG- oder Benzin-Betrieb. Kann das an der Monitor-Sonde liegen? Mein P2 hat jetzt 238tkm runter.

Wie sind Deine Fuel-Trim Werte?

Ich hatte u.a. auch die Monitorsonde im Verdacht... ohne Ergebnis.

Gestern Ansaugrohr mit der Hand komplett zugehalten, der Motor lief mit 1.300 Touren weiter! Es rauschte im rechten Bereich... evtl. zieht er über die Tankentlüftungsleitung Nebenluft. Ich suche weiter!

Lamdasonde defekt?

Die Lambasonde wird nächste Woche getauscht, ...

LamBasonde oder LamDasonde?
Entscheide dich

Eigentlich die heißt Lambdasonde, von griechechem Buchstaben Lambda λ

Samba-Londe!

Meine "samba Sonde " hatte der Marder gekillt - kabel abgefressen - das zahlt die Versicherung.

Ich dachte, die Viecher fressen nur Zündkabel und Luftschläuche.

Woody schrieb:
LamBasonde oder LamDasonde?
Entscheide dich

Eigentlich die heißt Lambdasonde, von griechechem Buchstaben Lambda λ

Danke für die Belehrung, es ist mir durchaus bewußt, dass es aus dem grichischen kommt und Lambda heißt.
Manchmal ist der Finger auf der Tastatur einfach zu langsam - eine äußerst simple Erklärung, oder?
Ich tue dir den Gefallen und ändere das sofort, nicht, dass du noch unruhiger wirst.

Woody schrieb:


von griechechem Buchstaben Lambda λ
Das sind übrigends die Griechen aber es ist ein grichischer Buchstabe
1:1

Ich nehm auch 'ne griechische Lambdasonde. Und 'nen Uzo.