Priusfreunde.de

Ich bin irritiert. Nicht nur etwas, sondern sehr. Meinen P2 8/2004 habe ich gebraucht gekauft mit halb vollem Tank. Da ich es nicht erwarten konnte, habe ich ihn vollgetankt und wurde zum ersten mal überrascht. Nach 33l Neunte die Pistole mein Tank wäre voll. Nach und nach tröpfelte ich mehr und mehr hinein. Bei 40,2l habe ich aufgegeben und unterm Wagen nachgesehen ob etwas leckt. Dem war nicht so.

Nun fahre ich den Wagen seit 320km mit 10 Digest und es will keine ausgehen. Mein Verbrauch soll bei 4,4L/100km liegen.

Muss ich mir Sorgen machen dasjenige Anzeige nicht stimmt?
Wisst ihr von solchen Fehlern?

Ich frage nur, weil ich erheblich über den Richtwerten des PriusWiki liege.

Liebe Grüße

Ist normales Verhalten. Bei meinem P2 12/2004 ist ebenfalls so. Kein Grund zur Sorge. Im Prius-Wiki ist allen schön beschrieben.

VG Erirad

Mephistofelix schrieb:
... Nach 33l Neunte die Pistole mein Tank wäre voll. Nach und nach tröpfelte ich mehr und mehr hinein. Bei 40,2l habe ich aufgegeben und unterm Wagen nachgesehen ob etwas leckt. Dem war nicht so.

Nun fahre ich den Wagen seit 320km mit 10 Digest und es will keine ausgehen. ...

Liebe Grüße
Naja, wenn Du 7l mehr tankst als normal, kannst Du ja erst mal eine Weile fahren, bis der Tank "nur noch voll" ist. Rein rechnerisch unter Annahme der 4,4l/100km sind das 163km. Erst dann beginnst Du ja, das erste Digit zu verbrauchen. Also alles gut.

LG
Klaus

Wie es beim P2 ist weiß ich nicht aber mein P3 hat 45l Tankvolumen wenn die Reichweite bei 35 km Rest liegt gibt es die Meldung das der Tank fast leer ist. Dann kann ich aber lediglich 35 bis 38 Liter nachtanken hätte also da noch im Grunde für 150km Restreichweite. ( die ich nicht ausnutze um nicht evtl. Verunreinigungen aus dem Tank zu lösen.

Bei meinem alten E10 waren es auch immer 150km trotz Lampe an.

Also auch da nicht wundern ist ne doppelte Sicherheit von toyota

Gruß

Bastian1998

Aktueller Zwischenstand:

453km 10 Digets


Beim betanken mit 5 Digest standen 585km auf der Uhr.

Ich bin mir nicht ganz sicher ob ich jetzt beruhigt sein soll oder ob ich weiterhin fiebern muss was die Tankanzeige angeht.

Ein Wunder ist bei 471km geschehen! Der 10. Balken verabschiedete sich. Wenn die anderen Balken bei je 85 km weggehen, dann müsste ich theoretisch ca. 1250-1300km weit kommen können. Wenn ich die div Beiträge hier richtig verfolge, dann wäre ich etwas überm Durchschnitt was die Reichweite angeht?

Ich muss schon sagen, der prius erzieht mich und macht mich zu einem langweiligen Fahrer. Mir fehlt nur mittlerweile die Einsicht warum ich auf eine rote Ampel mit dem Fuß auf dem Gaspedal fahren muss. Gerade dann überholt man mich des öfteren und man sieht sich dann doch an der Ampel wieder.

Mal gucken wie lange ich mir den Zorn der Berliner noch auf mich ziehe ehe mir der Spritspareffekt egal wird.

Hab meinen P3 nun seit 2 Wochen.

Gestern signalisierte mir die Tankanzeige noch 2 Balken, Reichweite wurde mir mit 55 KM angezeigt.
An der Tanke flossen dann 35,81 ltr. rein bis proppenvoll.

Wie kann denn die Reichweite mit 55 KM angezeigt werden, wenn ich noch gute 200 KM weit gekommen wäre?

Is diese Fehlinfo hier bekannt?

Saar-Prius schrieb:
Hab meinen P3 nun seit 2 Wochen.

Gestern signalisierte mir die Tankanzeige noch 2 Balken, Reichweite wurde mir mit 55 KM angezeigt.
An der Tanke flossen dann 35,81 ltr. rein bis proppenvoll.

Wie kann denn die Reichweite mit 55 KM angezeigt werden, wenn ich noch gute 200 KM weit gekommen wäre?

Is diese Fehlinfo hier bekannt?Ja, ich fahre meist 100-200 km nach dem Tank-Peeps weiter. Vorher setze ich einen der beiden Trip-Zähler des P3 auf 0 damit ich den BC-Verbrauch für die Strecken nach dem Beep kenne.

Früher habe ich dann diese Tabelle verwendet um abzuschätzen wann es riskant wird:
Inzwischen brauche ich die Tabelle nicht mehr.

Der BC-Anzeige ist prozentual falsch, d.h. man sollte die linke Tabelle nehmen. Andererseits muss man es ja nicht so ausreizen. Dann reicht es auch wenn man beim P3 die "+0,3"-Spalte verwendet.

Die Verwendung der Tabelle:
Man schaut in der Zeile nach seinem persönlichen BC-Verbrauch und sucht dann in der Spalte nach seiner BC-Abweichung (schwankt stark!). An der Stelle an der sich die Zeile und die Spalte treffen stehen die noch fahrbaren km. Allerdings sollte man schon etwas Puffer einbauen. Aber ich schaue inzwischen erst nach einer Tankstelle wenn ich ca. 100 km nach dem erstmaligen Beep gefahren bin. Mein persönlicher Rekord lag bei 218 km nach dem Beep, und das mit Januarverbrauch. War schon eng, im Juli wäre das kein Problem, da ich dann bei der BC-Zeile von 3,1-3,2 liegen würde.

Ergänzung, ich habe den Link gefunden:
www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...15&limitstart=30

Gruß alupo

PS: gilt NUR für den P3!!! Wir sind hier in der P2-Rubrik. Vielleicht sollte man die beiden Kommentare verschieben denn die Tabelle könnte hier irritieren (sie gilt auch nicht für den Auris oder den ct)...

Tanks sind heute meist aus Kunststoff. Es sammelt sich kein Rost an.
Der Sprit wird immer im Kreis herum gepumpt, Tank-Motor-Tank. Es zirkuliert also.
In jeder Kurve schwabbelt der Sprit im Tank hin und her, Manchmal kann man es sogar hören.
Der grobe Dreck bleibt in einem groben Sieb am Einlass der Benzinpumpenkonstruktion im Tank hängen. Der fein Rest im Spritfilter.
Ich würde mir ums das Tank fast leerfahren beim Benziner deshalb keine Sorgen machen.
Beim Diesel sieht das auf Grund der Wasser- und Biofilmproblematik anders aus.

E5 bzw. e10 -Benzin lösen immer ein wenig Wasser. Eventuelle Kondensate werden also immer nach und nach durch den Motor entsorgt.
Ich fahre e85. Da könnte man sogar ein Glas Wasser in den nicht gerade leeren Tank kippen und es passiert nichts. Es löst sich im e85. Ab so ca. 4-5% Wasser gibt es jedoch ein Phasentrennung.
Bei 40l e85 sind das dann doch immerhin 2l Liter Wasser.

Anscheinend bin ich für dieses Forum schon zu alt.

Ich verstehe das Problem nicht. Wann immer bei einem meiner Autos die Reservelampe angefangen hat zu leuchten, habe ich die nächste Tankstelle angefahren, den Rüssel rein gehängt bis es Klick gemacht hat, und gut war's. Eine Ausnahme machte da nur mein erster Käfer, bei dem man den Benzinhahn umlegte, wenn der Motor zu stottern anfing.

Was interessiert mich, was noch im Tank ist oder wie weit ich noch gekommen wäre?
Oder geht's hier auch wieder um diese unsägliche Milliliterrechnerei?

Das Leben kann so schön sein, wenn man nicht alles so wichtig nimmt.

VIP schrieb:
Das Leben kann so schön sein, wenn man nicht alles so wichtig nimmt. Das sehen hier einige Personen völlig anders. Ich kann mit Deiner Einschätzung leben, andere vermittelt die Reservelampe Psychostress. Und das nicht zu gering!
Hybridfan5

Hybridfan5 schrieb:
Quelle:
www.aaroads.com/forum/index.php?topic=5335.0
VG
Hybridfan5

Mephistofelix schrieb:
...
Ein Wunder ist bei 471km geschehen! Der 10. Balken verabschiedete sich.


Da hast Du den Tank aber ganz schön aufgeblasen !

4,71*4,4 = 21 Liter - 4 Liter (fürs 10. Digit) = 17 Liter über Normal. Heftig!

Ich höre nach dem ersten Auto-Click immer auf, bzw. fülle nur noch bis zum nächsten vollen Euro Betrag. Dann verschwindet das 10. Digit so nach 250km Fahrt, danach gehts grob nach der Regel 80km pro Digit weiter. Das letzte fängt nach 40km an zu piepen und zu blinken. Normalerweise hab ich dann irgendwas über 800km drauf. 1000 hab ich noch nicht geschafft.

Gruß,
Walter