Priusfreunde.de

Fahr zu einer fähigen Werkstatt und nicht zum Teiletauscher

Solche Kleinigkeiten reparieren wir einfach, da braucht es kein Neuteil.

Auspuff läßt sich problemlos schweissen, auch der Ansatz zum Kat. Nur weil ein Auspuff ein Loch hat ist er noch lange nicht zum Tauschen.

Bremssättel revidiert man ganz einfach und Thema erledigt. Wenn die Sättel im Nachbau wirklich nur 50€ kosten zahlt sich das revidieren natürlich nicht aus.

Hallo Madmarc,

war heute beim FTH zum ölwechsel. Der Meister hatte den Verdacht auf Auspuff möglicherweise undicht und fühlte oben auf dem Endtopf ein Loch.
Kostenvoranschlag 378,- EU.

Es ist nur sehr geringfügig, akustisch zu hören und stört mich als wenigfahrer noch nicht. Läßt es sich wohl gut schweißen wenn man den Topf abbaut.

Danke sehr im Voraus

madmarc schrieb:
Fahr zu einer fähigen Werkstatt und nicht zum Teiletauscher

Solche Kleinigkeiten reparieren wir einfach, da braucht es kein Neuteil.

Auspuff läßt sich problemlos schweissen, auch der Ansatz zum Kat. Nur weil ein Auspuff ein Loch hat ist er noch lange nicht zum Tauschen.

Bremssättel revidiert man ganz einfach und Thema erledigt. Wenn die Sättel im Nachbau wirklich nur 50€ kosten zahlt sich das revidieren natürlich nicht aus.

Wenn du dich auf mich beziehst:

Den Endtopf haben sie mir ins Auto und ich kann auch ein wenig schweißen, aber vor dem Endtopf im Bereich eines aufgesetzten Bleches (Hitzeschutz) ist ein Loch, in das problemlos mein iPod Nano 7. Generation passen würde. Und das ganze Rohr ist schon so verrostet, dass es nur noch kurzfristiges Flickwerk wäre! Und beim Kat war es der Flansch selbst, der nicht mehr zu gebrauchen war. Eben 11 Jahre Autoleben ...

Sie hätten mir sogar einen anderen Flansch angeschweißt, wenn ich einen hätte besorgen können. Aber unter den Gesuchen hier im Forum hat sich nix getan und anderweitig hab ich auch nur einen kompletten her bekommen ...

Bei den Sätteln wurde mir gesagt, dass sie die quasi einen Vormittag in Rostlöser eingeweicht haben, war aber nix zu machen! Die Werkstatt hat mir sogar schon (außerhalb der Garantiezeit) an meinem Prius kostenlos die Bremsscheiben abgedreht, als ich Probleme damit hatte, von dem her vertraue ich darauf, dass es passt, was sie gemacht haben!

Dafür sollte jetzt für viele Jahre Ruhe sein ...

Wau Loui,

die haben Dir die Scheiben umsonst abgedreht. Mich hat dieser Service gar nicht wenig gekostet. Und für meinen Wunsch die 12V nachzuladen (Auto war 2 Tage in der Werkstatt (für Inspektion, Rückruf und TÜV) durfte ich auch einen Zwanziger berappen. Alles streng nach Aufwand vermutlich. Deine sind ja echt kulant!

Gruß,
Walter

Mängelzwerg??

Ja, ich glaube schon…
Bis jetzt 189 tausend vorbei.

Dabei viele Pässe auch Hochalpen Übergänge befahren.

Zb. Stilfserjoch, die Route des „Grandes Alpes“
dabei befindet sich mit dem 2.770 Meter hohen Col de
l'Iseran auch der höchste überfahrbare Gebirgspass der
Alpen und viele mehr…

Nebst den üblichen Regelservices
folgendes an Ersatzteilen verbraucht:
Die 12V Batterie
2 Scheibenwischerblätter sinnlos, Garage wollte was vedienen
4 Stk 5 Watt Glühmittel
2 Sicherungen

Also keine Bremsscheiben nicht mal Bremsklötze.
Kein Auspuff, keine Stossdämpfer einfach nix.

Der Pipsi ist also zweifellos ein grosser „Mängelzwerg „

Gruss Sepp

Der TÜV hatte meinen Endtopf bemängelt, es kann möglicherweise undicht sein. Heute in der Werkstatt hat der Meister mal mit dem Hammer dagegen geschlagen und es ist ein 1x2 cm Stück raus gebrochen. Der sound schwangt im Moment zwischen Elektroauto und VW Polo Dorf disco. Ich habe jetzt auch den von bosal bestellt und hoffe mal erhält ein paar Jahre.

emuman schrieb:
Der TÜV hatte meinen Endtopf bemängelt, es kann möglicherweise undicht sein. Heute in der Werkstatt hat der Meister mal mit dem Hammer dagegen geschlagen und es ist ein 1x2 cm Stück raus gebrochen. Der sound schwangt im Moment zwischen Elektroauto und VW Polo Dorf disco. Ich habe jetzt auch den von bosal bestellt und hoffe mal erhält ein paar Jahre.

Unter diesem Thread-Thema wäre natürlich besonders interessant:
Ist es der erste Endtopf, also hätte er 9 Jahre gehalten? Oder wie?
Und unter welchen Bedingungen, zB Langstrecke, Kurzstrecke, viele Kaltstarts ... ?

Gruß!
JoAHa

Ja, es war der Erste. Ich weiß nicht genau, welches Streckenprofil der Vorbesitzer hatte, aber bei 73000 km in 7 Jahren wohl eher Kurzstrecke. Bei mir sind es auch überwiegend Kurzstrecken um 15 km. Das Rohr zum Endschalldämpfer ist ziemlich rostig, weil es eine Senke ist, in der sich Kondenswasser sammeln kann. Das Rohr des Mittelteils (mit dem Kat) ist auch extrem verrostet, aber eben nur von Außen. Der Endtopf selbst ist auch noch okay, wer also selbst schweissen kann, könnte ihn noch flicken, aber es lohnt sich halt kaum, da es einen von Bosal für ~ 100 EUR gibt.

emuman schrieb:
...da es einen von Bosal für ~ 100 EUR gibt.

Mein Vater hat auch so einen gekauft. Und wenn ich so höre, das es da alles andere als "ersetzen" braucht und hier im Forum dazu ebenfalls "Qualität mittelmäßig" (aus dem Gedächtnis heraus) lese, dann würde ich mir das 2x überlegen

Als wir unseren Prius 2 vor ca. vier Jahren gebraucht kauften,klaffte ein Fünfmark großes Loch im oberen Bereich des ESD.Vor vier Jahren gab es außer beim FTH keinen ESD im Zubehör zu kaufen.Beim FTH sollte dieser über 300€ kosten.Habe dann einen ESD über ebay USA gekauft und incl. Zoll und Transport damals um die 180€ gezahlt.Vor zwei Jahren dann bei der HU fiel dem Prüfer das Loch auf sodas der neue ESd (Walker)eingebaut wurde.
Grade eben dann die zweite 12V Ersatzbatterie bestellt,da der Prius sich heutemorgen nicht öffnen lassen wollte.

Harald

Statt des erwarteten Bosal kam ein Endtopf von Walker. Da der Hersteller aber in der Bestellung nicht genannt wurde und auf der Abbildung zwar der Bosal und nicht der Walker war (was man an dem fehlenden kleinen Blech beim Walker erkennen kann), kann man dem Lieferanten eigentlich nichts vorwerfen. Ich denke mal bei der Qualität tut sich bei beiden nichts, ist eh Trompetenblech.
Nur der Dichtring war so porös, dass besser die alte Dichtung weiterverwendet wurde. Egal, hauptsache TÜV!

Wenn man Edelstahl-Auspuffanlagen verbauen würde, wären die zwar teurer, aber dafür wäre auch ein für alle Mal fürs ganze Autoleben Ruhe ... im Zeitalter der geplanten Obsoleszenz ist so etwas natürlich undenkbar.

Das Fahrzeug ist eindeutig ein Mängelzwerg.

Hier mein Fazit nach fünf Jahren Gebrauchtwagen:
Gekauft habe ich im Dezember 2009 ein Prius2 Executive EZ 7/2005 mit 122000 KM für 9900€.
Nach 5 Jahren und weiteren 100000Km stehen nun 222000Km auf dem Tacho und ich habe das Fahrzeug für 4000€ verkauft.
folgende Reparaturen waren notwendig:
Wasserpumpe vom Verbrenner, 12Volt Batterie ,Bremsen hinten und vorne.
Auch bei meinem Fahrzeug waren die hinteren Bremssättel fest.
Bremssättel wurden von mir wieder repariert. Eine gute Werkstatt kann die Sättel wieder gangbar machen. Leider wollen die meisten nur austauschen
Der Auspuff sieht schon rostig aus - war aber bis zuletzt dicht!

Es war bisher mein bestes Fahrzeug mit den wenigsten Reparaturen.
Es war zu keiner Zeit ein Fehler im Fehlerspeicher.
Fahrzeughalter anderer Hersteller haben da andere Erfahrungen machen müssen.

Noch ein Ratschlag von mir:

Suche eine fähige Werkstatt und lass die Sachen machen.
Es handelt sich nur um Verschleißteile, die bei allen Fahrzeugen vorkommen.
Du wirst dann ein zuverlässiges Fahrzeug für die nächsten 118000Km haben an dem nichts außer Verschleißteile zu wechseln ist.

grisu69 schrieb:
Grade eben dann die zweite 12V Ersatzbatterie bestellt,da der Prius sich heutemorgen nicht öffnen lassen wollte.
Wollte der nicht nur nicht auf, sonder auch nicht (mit Schlüssel im Schacht) an gehen?

Gregor