Priusfreunde.de

Hi,

ich brauche einige Argumente warum ich die Feststellbremse nutzen sollte.

Die Parkstellung bewirkt doch dass ein "Metallgnupsi" in eines der Zahnräder fällt.

Auch bei meinem Manuellen KFZ vor dem Prius habe ich die Handbremse nur benutzt wenn ich keinen Gang drin hatte. Der Gang war mir auch viel sicherer als die alte Handbremse.

Auch wenn man im Stau ist oder am steilen Berg/Parkhaus parken will reicht doch die Parktaste oder nicht?

Bitte um Argumente pro Bremse. Welches schlimmes Szenario könnte ich damit vermeiden?

Och Manni, oft stellst Du ja interessante Fragen und gräbst vergessene Sachen wieder aus, aber versuche doch mal besser zu suchen. Mein Kommentar, was passieren könnte: www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...limitstart=15#219394
Gibt auch weitere Threads. Stichworte: Parksperre, Getriebesperre, Fußbremse, Parkbremse, Feststellbremse.

Solange beide Vorderräder Bodenhaftung haben, kannst Du die Feststellbremse "sparen" ...
Eine solche Ausnahme wäre z.B. ein Radwechsel.
Die Feststellbremse ist nur (!) eine vergleichsweise lahme Reibungsbremse, Schaltstellung "P" bewirkt eine mechanische Arretierung des Sonnenrades im Planetengetriebe - da dreht sich absolut nix mehr !
mfG schwarzvogel

Da gibt es noch mehr Argumente:
1. StVZO
2. Parksperre läßt sich nur bei (fast) Stillstand einlegen. Sollte die Betriebsbremse ausfallen, so läßt sich das Fahrzeug damit nicht abbremsen.
So unwahrscheinlich ist das übrigens nicht trotz Zweikreis und mechanischem Backup. Mir ist vor vielen Jahren mal der Stößel vom Bremspedal zum HBZ gebrochen (Kerbwirkung des Gewindes), zum Glück bei Schrittempo, da hätten noch so viele Bremskreise nichts genützt. Allerdings war es ein sehr betagter PKW, aber ich denke, daß es etliche Prien (ich hoffe, daß ich den Plural von Prius korrekt gebildet habe, vielleicht kann mal ein Lateiner sich dazu äußern...) bis in das Oldtimer-Alter schaffen, zumindest meiner ist dafür auserwählt...

bujatronic schrieb:
...
Parksperre läßt sich nur bei (fast) Stillstand einlegen.


Aber: Sie geht immer rein und wirkt funktionsbedingt perfekter als jede Reibungsbremse oder Gang einlegen bei "Auto V1.0" !
mfG schwarzvogel

Aber die Feststellbremse lässt sich auch während der Fahrt betätigen - mit "P" lässt sich der Wagen nicht aus der Fahrt heraus stoppen.
Ausserdem hält die Bremse den Wagen sofort fest, wo er in P sonst noch einige cm rollen kann, bis die Parksperre greift, das kann in schwierigen Parksituationen hilfreich sein, zB an einer Schräge in einer engen Parklücke.
Und nicht zuletzt nutze ich die Feststellbremse regelmässig, damit die Mechanik flutschig bleibt - sonst gibts Ärger beim nächsten TÜV wegen schiefziehender oder unzureichender Bremswirkung.

Lieber Manni, ist ja okay, daß du alles wissen möchtest (wobei die Fragen teilweise wirklich kurios sind). Aber wäre es nicht besser, zusammenhängende Themen in gemeinsame Threads zu packen - oder gleich einen großen "Manni hat ne Frage"-Thread zu eröffnen?! In den meisten anderen Foren wird solch Verhalten mit rigoroser Löschung der Threads oder gar einer Abmahnung durch die Moderatoren geahndet...

xx

Manni darf alles fragen, was nicht in Priuswiki steht!

Aber: Sie geht immer rein und wirkt funktionsbedingt perfekter als jede Reibungsbremse oder Gang einlegen bei "Auto V1.0" !
mfG schwarzvogel

Nein, da irrst Du. Die Parksperre im Getriebe ist mit einem unsynchronisierten Getriebe vergleichbar, wo sich Schaltvorgänge nur bei annäherndem Gleichlauf der Räder bzw. Muffen vollziehen lassen.
Solange die Drehzahldifferenz zu groß ist, ertönt das bekannte RRRRR, wo dann die Bemerkungen wie "Gruß ans Getriebe" provoziert werden. Das ist auch so, wenn man beim Prius bei größerer Geschwindigkeit auf P schaltet, versuch es doch einfach mal (oder besser nicht).
Bei einem normalen Getriebe kann man z.B. den (meist unsynchronisierten) Rückwärtsgang nicht einlegen, wenn das Auto noch vorwärts rollt mit sagen wir mal >5km/h...

Hallole!
Mein Kumpel hat jahrelang die Handbremse seines Avensis Verso hartnäckig NICHT benutzt, weil die ja sowieso nicht hält.
Dabei sind dann die Bremsseile festgerostet, und er brauchte neue.
ohne Bremse kein TÜV.
also lieber mal benutzen. hat ja normalerweise keinen Verschleiß, sollte aber gangbar bleiben.
Gruß
Walter

@bujatronic: beim Prius kannst du während der Fahrt nicht auf P schalten, das lässt die Elektronik nicht zu. Es piept und er geht auf N, das ist alles.

bujatronic schrieb:
Aber: Sie geht immer rein und wirkt funktionsbedingt perfekter als jede Reibungsbremse oder Gang einlegen bei "Auto V1.0" !
mfG schwarzvogel

Nein, da irrst Du. Die Parksperre im Getriebe ist mit einem unsynchronisierten Getriebe vergleichbar, wo sich Schaltvorgänge nur bei annäherndem Gleichlauf der Räder bzw. Muffen vollziehen lassen.
Solange die Drehzahldifferenz zu groß ist, ertönt das bekannte RRRRR, wo dann die Bemerkungen wie "Gruß ans Getriebe" provoziert werden. Das ist auch so, wenn man beim Prius bei größerer Geschwindigkeit auf P schaltet, versuch es doch einfach mal (oder besser nicht).
Bei einem normalen Getriebe kann man z.B. den (meist unsynchronisierten) Rückwärtsgang nicht einlegen, wenn das Auto noch vorwärts rollt mit sagen wir mal >5km/h...

Nach 7 Jahren HSD kannst Du mir schon etwas mehr vertrauen ...
Ich weiß wovon ich rede !
Die Parksperre kann erst bei seeehr geringer Drehzahl(differenz) gegenüber dem umgebenden Getriebegehäuse üüüberhaupt einfallen !
Dafür haben die Toyota-Ingenieure mit einer passenden Steuerung schon gesorgt.
Wenn sie bei geringer Fahrt einrückt, etwa bei << 5km/h z.B., gibt's einen seeehr deutlichen Ruck, der Dich auch in die Gurte wirft ... von da an aber dreht sich wirklich absolut nix mehr !!
Sooo fest steht kein Auto mit hand- oder fußbetätgter (Prius PII) Reibungs-Feststellbremse oder eingelegtem Gang (Auto V1.0)!
Ich bremse mein Auto mit Fußbremse bis zum Stillstand ab und drücke selbstverständlich erst dann "P"
mfG schwarzvogel

'n Abend,

ich trete auf die "Feststellbremse, wenn ich den Wagen verlassen will. Allein schon deshalb, weil ich nicht am Hebel hängen bleiben will.
Der steht unbetätigt störend im Wege.
Da kann man sich schon mal die Schuhe zerkratzen.

"P" drücke ich nur bei kurzen Stopps, wenn ich sowieso im Wagen sitzen bleibe und noch was zu erledigen habe, z. B. Kilometerstand auf den Tankzettel schreiben (für Spritmonitor).

Gruß
Helmut

ellert_de schrieb:
... z. B. Kilometerstand auf den Tankzettel schreiben (für Spritmonitor).

Gruß
Helmut
Dafür gibt's doch eine App

Ich glaube, das ist die Parksperre.

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