Priusfreunde.de

Hi,

laut Priuswiki und auch nach dem Toyota Scheckheft "Prius Kundendienst und Garantie" steht nur inspizieren der Bremsen.

Nun habe ich 2 Händler angerufen und beide sagen mir dass die die Bremsanlage außeinanderbauen und reinigen und dann wieder zusammenbauen.

Ist das Volksverarsche oder machen die das wirklich?

In Priuswiki würde das doch auch irgendwo stehen wenn das wichtig wäre.

Ob das tatsächlich vorgeschrieben ist, kann ich dir nicht sagen. Es macht aber Sinn, beim PII hin und wieder die Bremsen wieder gangbar zu machen, die gammeln gerne mal fest.

In der Inspektion ist die Bremseninspektion mit drin, das Reinigen nicht. Das würde extra kosten. Bei meinem Prius II hat man das einmal bei einem Belag gemacht, da dort was quietschte/klemmte.

schrubber schrieb:
Ob das tatsächlich vorgeschrieben ist, kann ich dir nicht sagen. Es macht aber Sinn, beim PII hin und wieder die Bremsen wieder gangbar zu machen, die gammeln gerne mal fest.

Ich wüsste kein Auto bei dem so etwas überhaupt zur Inspektion gehört. Es macht in meinen Augen keinen Sinn an einer intakten Bremsanlage irgendetwas zu reinigen.

Moin

Da würde ich, zumindest beim P2, die Hinterradbremse ausklammern. Die wird quasie nie genutzt, sitzt, vor allem rechts, voll im Dreck, und klemmt daher gerne mal.



Bei jeder Wartung, also alle 15.000, würde ich das allerdings auch als übertrieben ansehen.

Moin
Björn

Reinigen und Gangbarkeit prüfen (anschließend kommt so ein weißes Zeugs (Klüberpaste) drauf) macht meine Werkstatt immer im Rahmen des 2 mal jährlichen Rädertausches freiwillig!

Ghost schrieb:
Es macht in meinen Augen keinen Sinn an einer intakten Bremsanlage irgendetwas zu reinigen.

Bei deinem IIIer ist das auch nicht so schlimm Beim Zweier werden gerade die hinteren Bremsen wenig beansprucht. Da sollte man ein Auge drauf haben und gegebenenfalls reinigen. Habe ich bislang 1x machen lassen und siehe da, sowohl das Tragbild als auch der Verschleiss sind vorbildlich, vor allem, wenn man bedenkt, dass der TÜV die hinteren Bremsen davor ausgetauscht sehen wollte...

Die mechanischen Bremsen werden beim P3 genauso unterfordert wie beim P2, dazu gibt es hier Einträge en Masse.
Habe beim Reifenwechsel letzte Woche gleich 400€ zahlen dürfen, weil bei knapp 90.000Km die Bremsen vorne hinüber waren. Die hinteren wurden vor nicht langer Zeit noch auf Garantie getauscht.

Manni! schrieb:
Nun habe ich 2 Händler angerufen und beide sagen mir dass die die Bremsanlage außeinanderbauen und reinigen und dann wieder zusammenbauen.

Wenn dieser Service wirklich mit drin ist und Dir nicht extra in Rechnung gestellt wird, ist doch alles gut.

Ich werde jetzt bei jedem Reifenwechsel darauf hinweisen, die Bremsen gangbar zu halten, das ist natürlich ein extra Posten auf der Rechnung, aber egal. Hab da kein Bock mehr drauf und dann noch dieses "hin und wieder mal in N schalten und freibremsen" oder "Feststellbremse treten und blank polieren". Das kann es ja auch nicht wirklich sein!

Manchmal denke ich, was ich beim Rekuperieren einspare, muss ich später wieder in neue Bremsen investieren
Da muss Toyota noch nachbessern.

Danke euch für die Einschätzung.

Ich muss hier noch einmal klarstellen, dass es die Bremsen bei jeder großen Inspektion gereinigt werden. Nicht bei der 15 000er/1Jahres Inspektion.

Sagt mal Bitte wie teuer ist den bei euch der Reifenwechsel bei Toyota plus Reinigen der Bremse?

Oder ist "gangbar halten" nicht gleich dem Aufwand des Bremsenreinigens.

Also mein Toyotahändler will:
- 24€ Brutto zum Reifenwechsel
- 7€ für einen Leihwagen für maximal 15 000km für 24h wenn ich den Wagen da lassen muss.

Meine freie Werkstatt nimmt 15€ inkl. Auswuchten.

Nun habe ich das gefühl dass ihr für das Reifenwechsel pro halbjahr bei knapp 50 eus seid.

liege ich da richtig?

Was sollte denn so ein Reinigen kosten?

Die Inspektionen sind happig hier in Hamburg. Wenn ich höre ihr seit ohne Öl bei 200€ bei der der großen dann passt mal jetzt auf. Habt ihr eine Ahnung wie man auf 200€ kommt? Und was kostet denn die kleine bei euren Werkstätten die muss ja viel günstiger sein als 200€.

Ich glaube aber die Reinigung ist bei der großen inklusive, da nicht extra im Kostenvoranschlag:

kleine Inspektion
______________________
Arbeit: 10AWs x 8,10€ = 81€
Ölfilterpatrone: 10,46
dichtung: 1,26
Öl 5w30 3,7lx20,15 = 74,56
Entsorgung 2x0,75 = 1,56
Summe: 168,84 netto x 1,19 = 200,92€ Brutto

große inspektion
______________________
Arbeit: 20AWs a 8,15 = 163€
ölfilterpatrone 10,90€
Luftfilterelement 22,9
Pollenfilter 10,32
dichtung 1,35
Öl 3,7l 5w30 x 20,15 = 74,56
Entsorgunskosten 3x1,68 = 5€
Bremsflüssigkeit 14,51
Summe 302,54€ netto x 1,19 = 360€


pps
Hat der original Pollenfilter auch aktivkohle? Hier im Forum steht ja man sollte sich lieber den günstigen kaufen mit aktivkohle.

Hallo Manni!

Räderwechsel incl. Wuchten und Gewichte: € 45,--, Cu-Spray für die Bremsen ist mit ca. 2,5 € dabei.

Danke Leute. Also meine Toyotawerkstatt will 25€ Brutto. Aber da ist nichts von Reinigen die Rede nur Auswuchten halt.

Kann mir mal einer genau erklären was man unter "Reinigen der Bremsen" und meint Studio1 dasselbe mit gangbar?

Ich werde jetzt bei jedem Reifenwechsel darauf hinweisen, die Bremsen gangbar zu halten, das ist natürlich ein extra Posten auf der Rechnung, aber egal. Hab da kein Bock mehr drauf und dann noch dieses "hin und wieder mal in N schalten und freibremsen" oder "Feststellbremse treten und blank polieren". Das kann es ja auch nicht wirklich sein!

Ich will nicht über das Ohr gehauen werden, wenn es sich nur um kupferspray handelt oder einen kleinen Aufwand eben.

Was machen die da genau? Bauen die alle Scheiben und Klötze ab? Und reinigen die mit Kupferspray?

Könnt ihr die Zeit bzw. die AWs einschätzen was man so dafür maximal bruacht?

Muss eine neue Werkstatt finden in Hamburg und möchte maximal vorbereitet sein da ich diese spezialwünsche habe