Priusfreunde.de

Da ich neben bei Taxi fahre (Minijob)ist der Weg zur Arbeit 1 Km. Den könnte ich doch im EV-Modus fahren hin und zurück. Natürlich fahre ich auch meine Frau zur Arbeit (10 Km BAB) und halt was noch so anfällt. Als Rentner fährt man so manches Stück in der Stadt.

Selbstverständlich habe ich auch einen Roller mit 50 ccm und ich gehe wenn es meine Gesundheit zulässt auch gerne mal zu Fuß.

Aber wenn es regnet und ich mit dem Prius fahren möchte, dann müsste es doch im EV - Modus funktionieren?

EV Modus würde ich nur für Rangierfahrten nutzen, alles andere ist eigentlich nicht sinnvoll.

Ausnahmen bestätigen vielleicht die Regel, ich nutze den jedenfalls nie.

Ist halt nur ein Abfallprodukt des HSD...

Aber wenn es regnet müsste es doch gehen im EV - Modus?
Was soll der EV-Modus mit Regen zu tun haben? Ich fahre täglich eine 2 km Strecke im EV-Modus. Es geht aber hauptsächlich bergab. Am Ziel ist der Fahrakku nicht leerer geworden. Auf den Benzinverbrauch macht es sich positiv bemerkbar, da dadurch einmal die Motorwarmlaufphase vermieden wird. Wenn man nur 30 km/h fährt kommt man auch noch weiter als 2 km. Ich muss bei meiner EV-Fahrt hauptsächlich darauf achten, dass das Auto nicht schneller alles 48 km/h rollt, denn dann ist es leider mit dem EV-Modus vorbei.

VG Erirad

Danke, ich hab den Satz geändert.

Wenn's nicht regnet kann man ja laufen...

Aber genauso eine Ausnahme meinte ich, 2 km bergab kann man ja fast schon rollen

Ich sage es ja nur ungern. Aber du hättest alle deine Fragen auch in einem separaten Kaufberatungsthread stellen können. Für jede Kleinigkeit (Komforblinker, Kofferraumnetz, EV Modus, Navi DVDs, jetzt darf ich hier posten) einen eigenen (bereits dagewesenen) Thread zu eröffnen ist dann doch zu ein wenig viel.

Ein gutes Forum lebt von der Übersicht. Egon gibt sich alle Mühe Threads zusammenzulegen. Von den o.g. könnte man vier (4) löschen und würde trotzdem alles über die Suche finden.

Bitte nicht falsch verstehen. Aber ich bin hier wegen der Qualität und nicht der Quantität der Beiträge angemeldet.

Du kannst den EV-Modus für 1km einsetzen, musst aber einige Dinge bedenken.

1. Der Akku wird vielleicht vorzeitig verschleißen.
2. Bei heißen Temperaturen mit angeschalteter Klimaanlage schafft man den Weg wahrscheinlich nicht.
3. Was du an Energie aus dem Akku rausnimmst, muss entweder durch Bergabfahren oder mühsam durch den Benziner wieder reingeladen werden.
4. Im Winter weigert sich der Prius oft, in den EV- Modus zu gehen (zu kalt)
5. Dasselbe im Sommer, wenn es dem Akku zu warm wird

ich würde den bergabweg ohne motor fahren und bergauf mit.

Für diese Strecken würde ich ein Elektroauto kaufen. Die 2 km des Prius/Auris/Yaris... müssen irgendwann regeneriert werden, was nicht zu einem guten Verbrauch beiträgt.

wogue schrieb:
Für diese Strecken würde ich ein Elektroauto kaufen. Die 2 km des Prius/Auris/Yaris... müssen irgendwann regeneriert werden, was nicht zu einem guten Verbrauch beiträgt.

Wenn du einen guten Verbrauch haben möchtest um wenig Geld ausgeben zu müssen ist der Kauf eines E-Autos wohl die dämlichste Idee.

E-Autos sind eine Frage der Ideologie und nicht der Kostenersparnis, jedenfalls nicht bei den heutigen Akkupreisen.

Wenn der Toka unbedingt im EV Modus die 1000 Meter fahren will, weil es ihm so gut gefällt, dann lasst ihn doch. Wobei ich nicht ganz verstehe, warum man diese Strecke nicht zu Fuß gehen kann, das dauert kaum 10 Minuten.
Der Akku verschleißt dadurch sicher nicht, eher im Gegenteil.
Im Winter EV sofort nach dem Einschalten drücken, dann funktioniert es (fast) immer.

Hallo,

Es ist nicht sinnvoll komplette Strecken im EV-Modus zu fahren.

Der EV-Modus ist dann hilfreich (und führt zu Spritersparnis), wenn man vor einem langen Gefälle mit betriebswarmem Motor durch eine 30-Zone fährt. Dabei fährt man nicht schneller, als es der EV-Modus zulässt und entnimmt dem Akku Energie, die man durch Rollen wieder reinkriegt, ohne dass der Benzinmotor laufen muss.

In den meisten Fällen ist es schädlich für den Verbrauch, den EV-Modus exzessiv zu nutzen. Das ist irgendwie das, was deutsche Autozeitschriften gerne mit dem Prius machen, um auf Verbrauchswerte zu kommen, die ich in 80.000 Prius-Kilometern nicht mal mit Bleifuß hinbekommen habe.

</h0uz3>

CWein schrieb:
Ich sage es ja nur ungern. Aber du hättest alle deine Fragen auch in einem separaten Kaufberatungsthread stellen können. Für jede Kleinigkeit (Komforblinker, Kofferraumnetz, EV Modus, Navi DVDs, jetzt darf ich hier posten) einen eigenen (bereits dagewesenen) Thread zu eröffnen ist dann doch zu ein wenig viel.
Von manchen Fragen fühlt man sich auch echt veralbert (siehe den Thread "Lederausstattung").

professore schrieb:
Der Akku verschleißt dadurch sicher nicht, eher im Gegenteil.


Toyota warnt ausdrücklich davor, den EV- Modus regelmäßig zu nutzen.

professore schrieb:
Im Winter EV sofort nach dem Einschalten drücken, dann funktioniert es (fast) immer.

Ich nutze den EV- Modus jeden Morgen für ein kleines Stück von der Garage weg. Der Prius verweigert den EV- Modus im Winter häufig, vor allem dann, wenn er draußen gestanden hat.

Danke
da ich gehbehindert bin ist es nicht so toll mit dem laufen. Ich wusste nicht das dass alles im "Kaufberatung" hätte gepostet werden können und wer nicht fragt bleibt dumm. Ich bekomme das Auto ja erst morgen und kann dann auch alles ausprobieren, im Moment muß ich halt fragen!

Ich werde mich dann jetzt zurückhalten um nicht die Qualität nach unten zuziehen.

Also zur eingangs gestellten Frage, ob das geht (1 km elektrisch): praktisch kaum umzusetzen.
Es böte sich ein PlugIn an, der sehr teuer (37.000) ist oder diverse E-Mobile um die 30.000, wenn Sie rein elektrisch fahrern wollen. Doch auch hier gehen, wie Sie sehen (professore schrieb "dämlichste Idee"), die Meinungen auseinander.