Priusfreunde.de

Hallo!

Mein Prius war gerade bei der Inspektion und ich habe die 100.000 km geknackt. Dabei ist der Wagen nun bald 7 Jahre alt.
Ich fahre den Wagen seit 1 Jahr und bin dabei ziemlich genau 30.000 km gefahren. (siehe Spritmonitor link)

Bei kauf habe ich mir die Werkstatthistorie geben lassen. War erster Hand 70.000 km runter und immer in der selben Werkstatt gepflegt.

Gemacht wurden in den 7 Jahren und 100.000 km:

- Die Starterbatterie

Das wars. Auch keine Verschleißteile wurden gewechsel. Allerdings wurde mir angedroht, dass wohl in ca. 10.000 km die Bremsbelege neu müssen. Da bin ich schon enttäuscht von der Priusqualität.

Auf weitere 100.000 km!

Einer der Gründe, weshalb ich mich für einen Prius entschieden habe.... Das müssen andere Fahrzeughersteller erst einmal toppen

Wow, echt toll.

So eine großartige Schadensbilanz hatte bisher nur mein 85er Ford Escort. Der hat auf 100.000 km genau eine Beschleunigermembran für 16 DM verbraucht.

Es gibt und gab zuverlässige Autos. Heute sind diese allerdings noch seltener als früher.

Bravo Toyota.

frufus schrieb:
...
Gemacht wurden in den 7 Jahren und 100.000 km:

- Die Starterbatterie

Das wars. ...

[ironie]
Puh, ich habe wohl einen Montags-Prius. Nach 7Jahren und 65.000km:
- Starterbatterie
- Bremsscheiben + Beläge vorne; hinten sind sie auch bald fällig
- Auspuffendtopf
- Scheibenwischer
Außerdem muß irgendwo ein Loch sein: ich muß tatsächlich ab und zu eine Tankstelle anfahren und Benzin nachfüllen!
[/ironie]

Freut mich, daß Du auch so zufrieden bist. Weiterhin gute Fahrt!

hungryeinstein schrieb:
Wow, echt toll.

So eine großartige Schadensbilanz hatte bisher nur mein 85er Ford Escort. Der hat auf 100.000 km genau eine Beschleunigermembran für 16 DM verbraucht.

Es gibt und gab zuverlässige Autos. Heute sind diese allerdings noch seltener als früher.

Bravo Toyota.

ich glaub meiner ist da noch nichtmal was besonderes. Soweit ich weiß, hat Egons alter P2 (jetzt von Kurzer?! gefahren) über 220.000 km runter und immernoch die ersten Bremsscheiben drauf. Und es gibt ja auch einige Taxiberichte von Fahrzeugen bei denen nach 300.000 km noch nichts war.
Ich bin schon versucht den Wagen bis zum Ende zu fahren, einfach um zu sehen was tatsächlich geht, bevor irgendein teures Teil den Geist aufgibt.

So eine makellose Bilanz kann mein P2 nicht vorweisen:

94TKM und etwas über 6 Jahre

72 TKM - Scheiben und Beläge vorne
78 TKM - Traktionsbatterie wurde ersetzt (Garantie)

hs

210.000 km, und immer noch die Original-Bremsen (Beläge und Scheiben). Reparaturkosten bis zum Verkauf bei Kilometerstand 182.000: Euro 2,11 (Zwei Euro 11 Cent).

Das ist schon ein sehr haltbares Fahrzeug, so ein Prius II. Ob man das auch von allen seinen Nachfolgern behaupten können wird? Die Zeit wird es zeigen.

Grüße, Egon

Irgendwann im November 2012, nach gut 6 Jahren und ca. 96.000 KM hab ich gebeten die Bremsbeläge und Scheiben zu wechseln. Wurde aber nur vorn gemacht. Hinten kommt im Herbst 2013. Bei überwiegend (90%) Stadtfahrten ist das schon eine tolle Leistung.

Gruß
Tojo

Egon schrieb:
210.000 km, und immer noch die Original-Bremsen (Beläge und Scheiben). Reparaturkosten bis zum Verkauf bei Kilometerstand 182.000: Euro 2,11 (Zwei Euro 11 Cent).

Das ist schon ein sehr haltbares Fahrzeug, so ein Prius II. Ob man das auch von allen seinen Nachfolgern behaupten können wird? Die Zeit wird es zeigen.

Grüße, Egon

wurde eigentlich die 12V batterie mal getauscht, egon? ich hatte jedenfalls bisher keinerlei reparaturkosten. und so kanns auch gerne weiter gehen...

Nein, das ist noch der Werkseinbau von 2007. Das gilt auch für die Wasserpumpe vom Kühlkreislauf des Verbrenners.

Vom Hersteller getauscht wurden lediglich der Fahrersitz (wegen Knacken, jetzt ist vermutlich die Version für Sumo-Ringer verbaut) und die elektrische Kühlmittelpumpe des Inverteres (vorsorglicher Rückruf).

Grüße, Egon

frusus - gratuliere zum genügsamen Autochen!

Egon und kurzer - bitte verratet doch, wie um Himmels Willen habt ih die Bremse behandelt, daß sie 1. noch freigängig sind, und das Tragbild anscheinend noch sehr gut. Irgendeine Bremssattel/Führung Zwischenwartung?

Und was habt ihr mit der Originalbatterie gemacht? Die ist doch jetzt 9? Jahre alt.

Bin dankbar für Tips . Ich muss demnächst meine Scheibenwischer
wechseln , bei Regen schmieren sie langsam etwas. Nach 5 Jahren aber, erstaunlich! Hab noch nie so langlebige Wischer gehabt - nach 2 Jahren war immer Schluss, mit Original VW und teueren Bosch Nachkäufen!! Oder habt ihr auch da einen Tip? Egons Wischer waren doch auch Original beim Verkauf an kurzer?

Gruß,
Walter

Meiner hat nun um die 90 Mille und musste bis dahin auch nur die Starterbatterie wechseln.

Ersatzteile bis dato:
12 V Batterie Spezialpreis 85.00.- CHF
Pos. Glühbirne vorne links 2.20.- CHF
2 Scheibenwischer. Frechheit des „Freundlichen“ 47.20.- CHF
die noch einwandfreien Teile auszuwechseln 14.90.- CHF
Pumpe, kostenfreier Ersatz durch Toyota
Alter u. Km Stand siehe Signatur

cirr_s schrieb:
Egon und kurzer - bitte verratet doch, wie um Himmels Willen habt ih die Bremse behandelt, daß sie 1. noch freigängig sind, und das Tragbild anscheinend noch sehr gut.
Wir bremsen nicht. Bremsen ist böse.

Irgendeine Bremssattel/Führung Zwischenwartung?
Bei mir nicht, nur alle 15.000 km die Inspektionen zum Erhalt der Werksgarantie.

Und was habt ihr mit der Originalbatterie gemacht? Die ist doch jetzt 9? Jahre alt.
Produktionsdatum vermutlich 2006. Ich habe gar nichts gemacht, war mir immer zuviel Act. Aber ich fahre nie Kurzstrecken und das Auto steht in der Regel in einer (ungeheizten) Garage, wo es auch bei strengem Frost nie kälter als Null Grad wird. Ich denke, das ist auch gut für die Lebensdauer der Batterie.

Egons Wischer waren doch auch Original beim Verkauf an kurzer?
Ja, aber die waren dann auch langsam fällig.

Grüße, Egon

Glückwunsch!

habe mir auch genaus desshalb ein Prius geholt.
auch mit 73.000 auf der Uhr.

Sollte nur mein Zweitwagen sein, aber möglicherweise wird der Prius meinen Golf-VI als Hauptauto ablösen...