Priusfreunde.de

Das kommt wohl anscheinend darauf an, wieviel km der schon gelaufen ist - die Dichtungen waren zumindest früher immer das Problem.

Nachdem man noch von keinem Mazda gehört hat der einen Prius unterbietet, scheint es mit der Effizienz nicht so weit her zu sein.

Die offiziellen Verbrauchsangaben lt Mazda lassen Schlimmes befürchten. Mit einem 50 l-Tank eine Reichweite von etwas über 500 km - das spricht wohl für sich. Nicht mehr zeitgemäß und eine große Enttäuschung.
Hätte erwartet, dass ein stets im optimalen Betriebsmodus laufender Wankel-range-extender doch wenigstens etwas effizienter zu betreiben wäre. Ist er aber offenbar nicht.

Gruß!
JoAHa

Die Frage beantwortet doch Mazda selbst, wenn dieser Hersteller bei 50l Tankinhalt von 600km Zusatzreichweite zur vorhandenen Akkureichweite spricht.

Jeder, der das gelesen hat und danach diese Wankelfehlkonstruktion kauft, ist entweder bereits mit der Division 50/6 überfordert, oder der Spritverbrauch ist ihm vollkommen sche...egal.

Man kann es auch positiv sehen. Endlich einmal ein Hersteller, der indirekt zugibt, wie viel seine Kiste wirklich säuft.

Diese (wohl unbewusst) in den Raum gestellten 8.33l sind um ca. 55% mehr, als ein Toyota C-HR 2.0 HSD als Praxisverbrauch bei spritmonitor aufweist.

@JoAHa:
Ich meine, es auf einer Mazda-Seite so gelesen zu haben, dass die Range-Extender-Reichweite 600km beträgt, diese also zur Akkureichweite dazukommt, aber auch diese 8.33l sind ein äußerst schlechter Scherz.

eppf

Das wurde schon mehrfach getestet, mit sehr ernüchternden Ergebnissen. Ab hier sind einige davon verlinkt:

- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...15&limitstart=60

Grüße, Egon

@eppf
Genau deswegen schrieb ich ja: etwas über 500 km (natürlich ohne EV-Anteil!) und bin ganz bei Dir: unterirdische Effizienz in der heutigen Zeit! Geradezu "konkurrenzlos" und absolutes no-go!
Und leider, wie von Egon zutreffend festgehalten, auch schon durch Tests bestätigt.

Gruß!
JoAHa

Ich denke, bei Priusfreunden wird die Kiste nicht der Ersatzhit werden...

Gruß Martin

Zitat:
Mazda MX-30 R-EV im Video
Kleiner Plug-In-Hybrid im Fahrbericht

Während der Probefahrt im Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV wurde unter anderem der Antrieb des kompakten SUV genauer angesehen. In diesem Video erfahren Sie, was der kleiner Plug-In-Hybrid in Wirklichkeit kann.- www.adac.de/videos/mazda-mx-30-r-ev/ (Video)

Grüße, Egon

Netter Bericht,
ABER was unüberseh- bzw -hörbar fehlt: tatsächlich belastbare und vergleichbare Angaben zum Verbrauch. Ausgerechnet, wo das doch die mutmaßliche Schwachstelle des Modells ist.

Gruß!
JoAHa

Über diesen Punkt wollte man augenscheinlich gar nicht berichten.

eppf

Zitat:
Coole Typen unter Strom
Mazda MX-30 e-Skyactiv EV/R-EV: Vergleich

Den E-Crossover Mazda MX-30 gibt es zweimal: als Batterie-elektrischen e-Skyactiv EV und als Plug-in-Hybrid R-EV nach Mazda-Art mit Wankel-Kraftwerk an Bord. Ein Vergleich!-www.autozeitung.de/mazda-mx-30-e-skyacti...ergleich-205387.html

Grüße, Egon

Zitat:
Mazda MX-30 R-EV: Der rotierende Selbstversorger

Das gibt es nur bei Mazda: Ein Plug-In-Hybrid, der seinen Strom nicht nur an der Steckdose holt, sondern mittels Kreiskolbenmotor unterwegs selbst erzeugt. [...] Wenn der Kreiskolben rotiert, ist es mit der sonst sehr angenehmen Ruhe an Bord leider vorbei. [...] Das Geräuschniveau ist kaum zu mindern, da der Verbrenner 4500 Umdrehungen braucht, um seine volle Leistung zu generieren. Wer den Akkustand permanent hoch hält, hat’s ruhiger.- autogazette.de/fahrberichte/mazda/mx-30/...orger-989422354.html

Grüße, Egon