Priusfreunde.de

Lang, lang ist's her, da wurde in Moskau das sich dort befindende (heute auch noch?) Kaufhaus GUM, mit von der Trolleybus Oberleitung versorgten und auch elektrisch betriebenen LKWs, beliefert.
Und das zu einer Zeit in der 1 Liter Benzin dort billiger war, als ein Glas Tee.
Man war schon mal viel weiter, als heute.
Wer erinnert sich noch an die gelben Postautos in Berlin, welche schon in den 50ern
rein elektrisch durch Berlin kurvten?

Mercedes Benz Atego BlueTec Hybrid 1222L

http://www.autosieger.de/article24652.html



Grüße, Egon

Zitat:
Der Autobauer Daimler traut leichten Hybrid-Lkw auch in Europa nennenswerte Marktchancen zu.
www.focus.de/finanzen/news/wirtschaftsti...ropa_aid_822705.html

Grüße, Egon

Ganz interessant in diesem Zusammenhang eine allgemeine Abhandlung zum Thema Spritsparen mit dem LKW:

spon.de/adKYx

Grüße, Egon

Zitat:
Den Lkw Fuso Canter "Eco Hybrid" haben Daimler Trucks und die Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation in Japan gemeinsam auf die Straße gebracht. Jetzt kommt das Doppelmotor-Fahrzeug auch nach Europa. Im Daimler-Mitsubishi-Werk in portugiesischen Tramagal beginnt noch in diesem Jahr die Fertigung.
motor-traffic.de/news.php?newsid=143140



Grüße, Egon

Hier mal ein Link zum Hybrid-MAN, gedacht hauptsächlich für den Verteilerverkehr, mit Erklärung des Antriebs! (sogar mit Ton)

Klick!

Und noch was gefunden und schon im Handel,

"Der neue MAN Lion s City Hybrid Bus" soll bis zu 10000Liter Diesel im Jahr einsparen können, je nach Einsatzbedingungen!

Selbst wenn es nur die Hälfte wären, würde das ca. 7000-8000 € Eisparung im Jahr bedeuten!

Mit Filmchen, interessant ist, er speichert seine Energie in Kondensatoren!

Hier gehts lang

Zitat:
Entsorgungsbetriebe setzen verstärkt auf ökoeffiziente Hybrid- und Biogasantriebe
www.vdi-nachrichten.com/artikel/Entsorgu...ogasantriebe/60954/2

Ausführlicher und interessanter Bericht.

Grüße, Egon

Zitat:
Eine rein elektrische Reichweite von 15 km bis 20 km verspricht der Bushersteller Volvo für seine im nächsten Jahr erhältlichen Plug-In-Hybridfahrzeuge.
motor-traffic.de/news.php?newsid=144852



Grüße, Egon

Wien war schon immer eine experimentierfreudige Stadt in Richtung öffentlicher Nahverkehr.
Wuppertal war es einmal und auch in Düsseldorf gibt es Bemühungen.

Mal eine kleine Rechnung:
17 Liter Diesel auf 100km braucht eine längere Buslinie (834)im Stadtgebiet. 400km legt der bus täglich zurück, etwa 70 Liter Verbrauch des 100kW-Dieselmotors (keine Steigungen).

Ich schätze, ein 200kWh-Akku erfüllte den gleichen Zweck, ohne Nachtanken heim zu kommen. Zu groß und teuer.

Andererseits, der Bus ist ca 18 Stunden im Einsatz, das wäre ein elektrischer Durchschnittsverbrauch von nur gut 10kW.

Ob es da nicht sinnvoll wäre, ein gasbetriebenes, priusmotor-ähnliches Stromaggregat dauernd laufen zu lassen?
Geräusch und Abgase ließen sich minimieren, bezogen auf die Fahrgastzahlen wäre die Umweltbelastung verschwindend gering.

Mit einer kleinen Batterie von vielleicht 40 kWh ließen sich trotzdem größere Teile rein elektrisch zurücklegen und an der Dose bzw. nach der wienerischen Art nachtanken...

Es ist nicht gut, auf Nachladestellen angewiesen zu sein, wie man auch bei Ausfällen der Solinger Obusleitung beobachten konnte. Auch deren Busse sind mit einem VW-Motor-Zusatzaggregat ausgerüstet.

In Düsseldorf waren außerdem zwei kleinere Wasserstoff-Brennstoffzellenbusse mit 7kWh-Batteriepuffer unterwegs, die sich nicht bewährt haben.
Ebenso haben sich bisher neuere Schwungradzwischenspeicher nicht bewährt. Inzwischen gibt es Lithium. Magnet-Motor (bisher Schwungradgeneratorhersteller) stellt auf entsprechende Produkte um und war auf der Münchener Ecartec vertreten.

Zitat:
Die japanische Daimler-Nutzfahrzeugtochter Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) hat den "Car of the Year Special Award 2013" gewonnen. Erstmals in der Geschichte wird der Preis damit an einen Lkw-Hersteller vergeben. Das sogenannte Duonic-Doppelkupplungsgetriebe, [...] In Verbindung mit dem Hybrid-Antriebskonzept ist das Getriebe im Lkw-Segment bisher einzigartig.
motor-traffic.de/news.php?newsid=147470



Grüße, Egon

Polnischer Elektrobus fährt testweise in Jena.

zum Artikel Ostthüringer Zeitung.

Leider aber wie bei allen reinen Elektrofahrzeugen zu teuer.

Beste Grüße Erirad

Und hier mal ein völlig anderes Hybrid-Fahrzeug:



www.still.de/rx70_hybrid.0.0.html

Diesel-/Gas mit Ultracaps

Grüße, Egon

Auf unseren mind. 6 Jahre alten Still-Stapler steht auch schon Hybrid! Allerdings ist ein Dieselmotor(VW) der einen Generator antreibt und der wiederum einen E-Motor befeuert, für den Antrieb und die Hydraulik, drin. Ohne zusätliche Batterien zur Speicherung, ohne Diesemotor geht nix.

Gruß Samo

Zitat:
Die EHG Recycling GmbH, Tochtergesellschaft der Chieminger EHG-Gruppe, hat den ersten Hybrid-Lkw im Landkreis in den Regelbetrieb genommen.
www.rosenheim24.de/regional/traunstein-f...emgau24-2650424.html

Grüße, Egon

EDIT: Und hier mit Bildern und etwas ausführlicher:

www.wochenblatt.de/nachrichten/traunstei...hieming;art39,150503