Priusfreunde.de

Zitat:
Plug-in-Hybride verlieren im Flottenmarkt an Bedeutung- ecomento.de/2022/06/21/plug-in-hybride-v...nmarkt-an-bedeutung/

Gibt es die THG-Prämie auch für Plug-in-Hybride?- www.autobild.de/artikel/thg-quote-phev-p...gleich-21648595.html


Grüße, Egon

EU will realistischere Emissionsangaben für Plug-in-Hybride
Die EU-Politik hat sich im Juli darauf geeinigt, die CO2-Emissionen von Plug-in-Hybridfahrzeugen (PHEV) auf Grundlage ihrer tatsächlichen Emissionen auf der Straße zu bewerten. Die Klimabilanz der Teilzeit-Stromer wird dadurch laut dem Umweltverband Transport & Environment (T&E) wesentlich realistischer.
ecomento.de/2022/07/06/eu-will-realistis...uer-plug-in-hybride/

LG
Klaus

Jetzt,wo sie ohnehin zum Auslaufmodell bzw Ladenhüter werden, hat die Autoindustrie bestimmt nichts mehr dagegen

Gruß!
JoAHa

Zitat:
Plug-in-Hybride verlieren Marktanteile
Schweizer kaufen weniger «Schummel-Autos»

Elektroautos boomen in der Schweiz weiter. Anders Plug-in-Hybride. Ihr Marktanteil ist letztes Jahr gesunken. Der Dämpfer könnte mit der beschönigten Klimabilanz dieser Autos zu tun haben – aber nicht nur. 
- www.bazonline.ch/schweizer-kaufen-wenige...l-autos-238993256814

Grüße, Egon

Meine Fahrzeuge nach den Volkswagen sieht man in der Signatur.

Nach fünf Jahren PHEV stelle ich fest, daß ich das für mich korrekte Antriebssystem nutze.

Für die täglichen Nutzungen (Bäcker, Milch, Zeitung und Freunde) habe ich einen Wagen mit elektrischem Antrieb.

Für die Langstrecke (Urlaub, Verwandte und großräumige Besorgungen) habe ich einen Wagen mit mäßigem Benzinverbrauch.

Ich benötige nur einen Parkplatz, eine Anmeldung/Versicherung/Steuer und habe ein allseits taugliches Gefährt das auch meine bessere Hälfte ohne Mucken chauffiert.

Da kann ich mich mit unserem P 3 PHEV sehr gut wiederfinden.

Auch für uns ist die emissionsfreie Fortbewegung im stadtnahen Umfeld absolut unverzichtbar und für die längeren Strecken bevorzugen wir, besonders meine Beifahrerin, noch die Variante mit einem der effizientesten Verbrenner-Antriebe, die man in diesen Zeiten kaufen kann/konnte ...

Gruß!
JoAHa

Hier ist ein schöner neuer PLUG IN von Mazda incl. Wankellader.

MAZDA MX-30 R-EV

Es ist also die BMW I3 Rex Idee; CRAFTED IN JAPAN.

Nun kommt auch OPEL mit einem PHEV und gleich mit goldenem Lenkrad.

Opel Astra PHEV

Basis ist die Stellantis-Plattform EMP2.

Über die schnelle Vergabe des Titels "Goldenes Lenkrad" wundere ich mich schon seit Jahrzehnten. Kaum oder noch nicht mal richtig auf dem Markt/Straße und schon "vergoldet"!
Das besondere Merkmal ist hier scheinbar "Europas erster kompakter Plug-in-Hybrid". Ob die Plattform auch für einen reinen BEV geeignet wäre, eventuell als etwas geräumigerer Kombi?

Gruß Martin

Siehe Opel Astra Electric, Martin. Auch als Kombi.

LG
Klaus

Ich bin gespalten. Ein chinesischer Plug In Hybrid, oder bei chinesische e.Mobile posten?
Bei VOX Automobil gestern ein Bericht über einen chinesischen Plug In Hybrid mit einer elektrischen Reichweite von 146 Km. Beachtenswert! www.vox.de/cms/sendungen/auto-mobil.html
Gleich nach der Werbung. Bitte runter scrollen, da gibt es den Beitrag. Chinesische Auto - besser als die Konkurrenz? China will überholen.

MfG Harzbube.

KSR1 schrieb:
Siehe Opel Astra Electric, Martin. Auch als Kombi.
LG Klaus
Danke, das ist irgendwie an mir total vorbei gegangen!
Ist natürlich eine lobenswerte Entwicklung...

Übrigens soll im 3.Q.2023 ein Peugeot e-308 SW (Station Wagon = Kombi) erscheinen! Von den Daten her gleicher Akku.

Gruß Martin

Siehe Elektro-Stellantis Unter-Unterforum.

LG
Klaus

Wie sieht die Zukunft für den Plug-In Hybrid aus?
In den letzten Jahren galten Plug-in-Hybride als sanfter Einstieg in die Elektromobilität und als Fahrzeuge mit Brückentechnologie. Sie vereinen „das Beste aus beiden Welten“: Verbrennungsmotor und Elektromotor, zumindest, wenn man den Versprechen der Autohersteller glauben sollte. Jetzt scheint jedoch langsam das Ende dieser Fahrzeuggattung gekommen zu sein.
www.elektroauto-news.net/news/zukunft-fuer-den-plug-in-hybrid

LG
Klaus

Hallöchen,

neben den (für BEV) preiswerten Modellen hat MG jetzt auch reine ICE-Modellen ins Programm genommen.

MG EHS Luxury (schwarz mit rotem Innenraum): 40.298 EUR

MG HS Luxury (auch schwarz/rot, Automatik): 31.574 EUR

Preisunterschied: 8.724 EUR

MG ZS EV Luxury LR, schwarz, 11 kW Lader: 41.544 EUR
- 8.000 EUR Förderung = 33.544 EUR

MG ZS Luxury Automatik, schwarz: 23.904 EUR

Preisunterschied: 9.640 EUR

Man muss schon ein SEHR großer Fan der E-Mobilität sein um über diese Preisunterschiede hinwegzuschauen.

Bemerkenswert auch der Preisaufschlag hier:

MG ZS T Trophy AT (mit Pano-Dach): 1.198.888 PHP/19.627,32 EUR

MG HS Alpha TST: 1.258.888 PHP/20.611,27 EUR

Die über 10.000 EUR weniger für den HS lassen sich nicht bei der kürzeren Transportweg oder den geringeren MwSt (12% zu 16%) erklären.