Priusfreunde.de

Hallo Priusfreunde, wir haben seid heute früh das Problem, das sich das Ladekabel nicht mehr aus dem " Tank" lösen lässt. Beim Einstecken klickt ja das Kabel mit der Lasche an der Dose im Tank an. Beim Lösen muss ich den silbernen Knopf drücken, damit die Verankerung sich löst und ich den Stecker abziehen kann. Drücke ich den Knopf, hebt sich die Lasche, aber kommt nicht über den Wiederstand in der Dose drüber. Ich muss quasi mit einem Gegenstand sie Lasche hochbiegen, damit sie über den Wiederstand springen kann.
Silikonspray hilft leider nicht, das die Lasche etwas höher geht. Mein Verdacht war, das sie zu schwer geht und mit etwas schmiere wieder leichter geht.
Kann es sein, das der entsprechende Wiederstand in der Dose am Fahrzeug sich gewölbt hat, oder kann es am Kabel liegen?
Ich habe diesbezüglich noch keine Antwort im Netz gefunden, aber vielleicht hatte ja hier schon jemand das Problem?

Ich kann nur allgemein antworten. Wenn ein Typ 2-Anschluss den Stecker nicht mehr freigibt, so sind dafür zwei Ursachen denkbar:

1. Ein elektrisches Problem: Die Ladesäule oder das Steuergerät im Auto sind der Meinung, das Kabel dürfe nicht freigegeben werden.


2. Ein mechanisches Problem: Der Aktuator ist defekt und nicht mehr in der Lage, die Sperre weit genug aufzufahren.

Im ersten Fall kann ein Reset zum gewünschten Ergebnis führen. Im zweiten Fall kann man - wenn zugänglich - versuchen, mechanisch nachzuhelfen, wird aber letztlich den defekten Aktuator austauschen müssen. In Autos mit Ladeanschluss gibt es fast immer eine mechanische Notentriegelung! Siehe Handbuch.

Grüße, Egon

FamiliePrius schrieb:
wir haben seid heute früh das Problem, das sich das Ladekabel nicht mehr aus dem "Tank" lösen lässt
Wahrscheinlich meinst Du das serienmäßige Toyota-Ladekabel mit ICCB ("Ladeziegel"), richtig?

Bei dem Typ 1 Stecker wird am Fahrzeug nichts verriegelt, weder elektrisch noch mechanisch. Aber der Stecker kann in der Buchse am Fahrzeug blockiert werden. Dieses Problem hatte ich 2017 bei meinem PIP (siehe Link "Ladestecker schwergängig")

Damals hatte sich eine Metallklammer in der Steckkupplung des PIP gelöst. Weil es mir nicht gelungen war, sie wieder einzusetzen, lade ich seitdem meinen PIP ohne diese Metallklammer: Seit fast 3 Jahren bei Sonne, Regen, Schnee und Eis - die Steckverbindung und das Laden funktionieren problemlos ohne Klammer.

kann ja bei Typ1 nur ein rein mechanisches Problem sein, da ja nichts elektronisch verriegelt wird.

Wurde das Problem denn erkannt und gelöst?

exwrangler schrieb:
Wurde das Problem denn erkannt und gelöst?
das scheint naheliegend zu sein denn
Ladekabel löst sich nicht 13.01.2020 21:42 - vor 1 Monat, 1 Woche
nicht jeder erkennt den sinn eines forums - dass rückmeldungen auch jemand anderen helfen könnte wird tunlichst negiert

              

Bei mir hat sich diese Metallklammer auch schon seit einem Jahr entfernt, als ich den Stecker mit leichter Gewalt abstecken musste. Seit dem gibts kein verklemmen mehr.

aureto schrieb:
Damals hatte sich eine Metallklammer in der Steckkupplung des PIP gelöst. Weil es mir nicht gelungen war, sie wieder einzusetzen, lade ich seitdem meinen PIP ohne diese Metallklammer...

In so einem Fall hilft beim Prius 4 PHEV:

Gemäß Handbuch gibt es eine Notentriegelung vom Innern des Fahrzeuges.
Ich vermute, dass es beim P3 PHEV genau so funktioniert.

Gruß
Herbert

Erstens erinnere ich mich nicht, dass davon etwas in der BA des P 3 steht.
Zweitens wüsste ich nicht, wo da eine Notfall-Betätigung im P 3 PHEV versteckt sein sollte und was sie an der Steckverbindung entriegeln sollte.

Fazit: beim P 3 PHEV glaube ich bis zum Erweis des Gegenteils nicht an eine Notentriegelung.

Gruß!
JoAHa

priusherby schrieb:
In so einem Fall hilft beim Prius 4 PHEV: Gemäß Handbuch gibt es eine Notentriegelung vom Innern des Fahrzeuges.
Nein, eine Notentriegelung gibt es beim P3 PHEV nicht.

priusherby schrieb:
Gemäß Handbuch gibt es eine Notentriegelung vom Innern des Fahrzeuges. Ich vermute, dass es beim P3 PHEV genau so funktioniert.

Wie andere schon geschrieben haben, hat der P3 das nicht, wie übrigens alle Fahrzeuge mit Typ 1 Ladestecker.
Diese Notentriegelung haben nur Fahrzeuge mit Typ 2 Ladestecker, da dort fahrzeugseitig mittels eines Aktuators verriegelt wird. Diesen Riegel kann man über die Notentriegelung anheben.
Beim Typ 1 Standard befindet sich der Verriegelungshebel am Stecker (kableseitige Verriegelung).

Ciao, Eisbär

Im Typ 1 Stecker des Original Toyota ICCB Kabel, befindet sich ein Roter Silikon- Dichtungsring. Es kommt vor dass dieser etwas aus seiner Fassung rutscht, das führt zum genannten Phänomen dass sich der Blaue Stecker dann kaum noch vom Auto abziehen lässt.

Bei einem fallweise genutzten Typ 2 auf Typ 1 Ladekabel. Empfehle ich im Einsatzzweck PHEV die drei Sperrstege am Typ 2 Stecker zu entfernen. Auch völlig wild gewordene Ladestationen, kann man so überlisten, und den Stecker jederzeit problemlos von der Ladesäule abziehen. Die Ladestation erkennt über die sich hierbei öffnende Widerstandsbrücke dass der Stecker abgezogen ist, und geht wieder in den Grundzustand über, ist also anschließend wieder für ander Kunden verfügbar.

Hatte ich auch schon. Ich konnte es damals noch mit starkem Zug abziehen. Ein wenig Kontaktspray hilft. Danach kam es nicht mehr vor.