Priusfreunde.de

Trotzdem für normale Prius 3 Fahrer sind die Zahlen ungewöhnlich. Einfach will man auch ein Prius Plugin. Oder eine Lösung für normale P3 mit dem elektronisch länger fahren lässt.

Auch im EV ist der Prius einmalig!
Heute mit 18,6 Km Restreichweite gestartet, 2x1,5 Km und 2x6,0 Km gefahren. Zu Hause stand auf dem Display noch 6,3 Km.
18,6-15= 3,6 Km. 6,3 - 3,6= 2,7
Also, 2,7 Km hat der Plug-In noch durch Rekuperation gewonnen.

Frage an die E-Driver: Rekuperieren die E-Autos auch?

Woody schrieb:
Frage an die E-Driver: Rekuperieren die E-Autos auch?

Renault ZOE und Fluence ZE mit max. 43 kW
Tesla Model S mit max 60kW
Prius Plug in mit 30kW

Einige Hersteller geben den maximalen Reku Wert leider nicht an.....

Woody schrieb:
Ich plane am Freitag abends und am Samstag längere Fahrten, deswegen heute erstmal seit 30.03. nach 2.854 Km noch genau 20 L nachgetankt. Das letzte Digit hat übrigens noch nicht geblinkt.
Siehe SM.

Respekt, da mußt du dann ja fast so was mit in den Tank kippen Kraftstoffstabilisator

Bild 1 vor der Fahrt:



Trip A resetet.

Bild 2 nach der Fahrt:

Sodele, heute voll getankt, weil am Sonntag eine längere fahrt bevorsteht.
Ansonsten hätte der Sprit bis zu Weihnachten gereicht!

Ergebnis kann man hier sehen:
www.spritmonitor.de/de/detailansicht/516345.html

Entdeckt von Ghost

Der ADAC hat nachgemessen:

Fazit: Herstellerangaben für Verbrauch und CO2-Emission weichen gerade bei den Teilzeitstromern stark von der Wirklichkeit ab. Nur der Toyota Prius 1.8 Plug-in-Hybrid Life erreicht in diesem ADAC EcoTest-Vergleich fünf von fünf möglichen Umweltsternen.
www.adac.de/infotestrat/adac-im-einsatz/...mp;SourcePageId=6729

Zitat:
Plug-in-Antriebe werden auch unter den SUVs immer beliebter. Für die Autohersteller sind sie derzeit außerdem das einzige Konzept oberhalb der Kompaktklasse, um die geforderten CO2-Grenzwerte “auf dem Papier” einzuhalten, so der Autofahrerverband. Schwachstelle dieser Autos: Sie sind relativ schwer, da sie eine Batterie mehr haben als Hybrid-Pkw ohne externe Lademöglichkeit. Das steigert den Verbrauch. Nur wenn die Autos ausschließlich im Elektromodus fahren, schonen sie die Umwelt.
- www.automobil-produktion.de/2015/09/plug...arsam-wie-angegeben/
- www.finanzen.net/nachricht/aktien/Teilze...Realitaet-ab-4522710
- www.presseportal.de/pm/7849/3125582

Grüße, Egon

Hallo Priusfreunde,

im Artikel "Plug in.." vermisse ich, bei den Benzinverbräuchen die Angaben weel to wheel Faktor. Siehe meine Benzin/Diesel Verbrauchsangaben-Betrachtung unter "Unter den Tisch gekehrt."

Grüße Altvolta

Prius II 2007, 105 tsd km

Entdeckt von Woody

Toyota Pressemitteilung:



PDF:



Quelle:
www.toyota-media.de/Article/view/2015/09...f-Umweltsterne/13378


Berichte dazu von heute:

- www.auto-service.de/werkstatt/ratgeber/6...sparsam-gedacht.html
- www.autosieger.de/Toyota-Prius-Plug-in-H...ne-article32545.html
- www.finanznews-123.de/toyota-prius-plug-...n-beim-adac-ecotest/

Berichte der letzten Tage:

- www.automobil-produktion.de/2015/09/plug...arsam-wie-angegeben/
- www.finanzen.net/nachricht/aktien/Teilze...Realitaet-ab-4522710
- www.presseportal.de/pm/7849/3125582
- unternehmen-heute.de/news.php?newsid=305172
- www.finanzen.net/nachricht/aktien/Teilze...Realitaet-ab-4522710
- www.t-online.de/auto/alternative-antrieb...le-im-adac-test.html
- www.auto.de/magazin/adac-plug-in-hybride-nur-bedingt-sparsam/
- www.emobilitaetonline.de/news/produkte-u...-hybride-durchfallen
- www.adac.de/infotestrat/adac-im-einsatz/...mp;SourcePageId=6729

Grüße, Egon

Was Plug-in-Hybride tatsächlich verbrauchen

- ecomento.tv/2015/09/23/was-plug-in-hybri...echlich-verbrauchen/
- www.familien-blickpunkt.de/aktuelles/toy...nf-umweltsterne.html

Und hier die Gegenmeinung, allerdings erkennbar ohne Substanz:

- www.ots.at/presseaussendung/OTS_20150923...und-reichweitenstark

Grüße, Egon

Am Samstag längere Reise nach Norden absolviert:
879 Km einfache Strecke mit 3,81 L/100Km laut SM (extra vorher und nachher getankt) plus eine Ladung Strom, drei Personen mit Gepäck, Klima an auf 22°C, Winterreifen, Durchschittsgeschwindigkeit genau 100Km/h.
Link zum SM:
www.spritmonitor.de/de/detailansicht/516345.html
Sind heute zurück, aber noch nicht getankt...

Woody schrieb:
Am Samstag längere Reise nach Norden absolviert:
879 Km einfache Strecke mit 3,81 L/100Km laut SM (extra vorher und nachher getankt) plus eine Ladung Strom, drei Personen mit Gepäck, Klima an auf 22°C, Winterreifen, Durchschittsgeschwindigkeit genau 100Km/h.
Link zum SM:
www.spritmonitor.de/de/detailansicht/516345.html
Sind heute zurück, aber noch nicht getankt... Wenn ich bei den Daten 18 km herausrechne die Du elektrisch gefahren bist lag Dein Realverbrauch bei immer noch sehr niedrigen 3,89 Liter/100km. Ich habe dabei sogar "schlecht" gerechnet, weil ich für die eFahrt 18 km Reichweite angenommen habe, was bei aktuellen Temperaturen und mit 3 Personen incl. Gepäck eher zuviel ist (bei 15 km wären es 3,88).

Ich wollte es einfach umrechnen was das für einen Nicht-PiP bedeutet.

Bin jetzt mal gespannt was bei der Rückfahrt herauskam

Gruß alupo

Hey!
Du darfst jetzt ganz lange warten!
Ich habe noch einen Digit und er kann mir locker bis zum nächsten Jahr reichen, weil wir keine größere Strecken in diesem Jahr mehr planen.
Arbeit+Garten+Einkauf- alles liegt im Kreis von 10 Km.
Oder soll ich extra tanken und ein halbes Jahr mit vollem Tank herumfahren?
Da wird der Super bestimmt nicht mehr so super?

Woody,

wie ist denn die Durchschnittsgeschwindigkeit gerechnet? Inklusive Pausen?

3,89L/100km bei 100 km/h echter Durchschnittsgeschwindigkeit sind verdammt gut.

Wie verwendet der Plugin die elektrische Ladung? Die ersten X Kilometer viel elektrisch fahren und danach wie ein normaler HSD? Wie groß ist X?

Neugierig,

Santosha