Priusfreunde.de

Hallo!
Hat jemand eine Ahnung, wo man sehen kann, wieviele PIPs bisher z.B. in Deutschland oder Österreich verkauft worden sind?

2 PIP in Liechtenstein.
Damit wohl eine der höchsten PIP Dichte weltweit

Gruss
Sven

Als ich bei meinem Toyota Händler nach einem PIP fragte,
hat dieser mir unter anderem erzählt, das Deutschland nur 600 Stück im Jahr 2013 zugeteilt bekommt. Ich weiß nicht was wahr daran ist.
Manchmal kommtes einem so vor, als ob man gar keinen verkaufen will.

Sagt doch´mal einem Prius-3-Fahrer, der in 3,5 Jahren 100.000 km zurück gelegt hat, warum er einen plug-in fahren soll.
Mein jetziger Prius fährt gut und schnell, braucht im Stadtverkehr 4,5 - 5 ltr/100 km, wenn er auf der Autobahn Spaß hat, natürlich mehr...
Zahle ich doch ´n paar tausend mehr, wenn ich den plug-in nehme; hole ich das denn wieder ´raus?
na,was ist denn richtig?

Rein rechnerisch lohnt sich der PiP NIE!
So gesehen kauft sich keiner einen Plug-In...
Aber wenn der Profil stimmt und in der Garage eine Steckdose vorhanden ist, wieso nicht?

Jetzt habe ich ´mal versucht, so einen PIP zu konfigurieren - der hat das Glasdach NICHT im Angebot, stimmt das? Wenn das so ist, kann er mir gestohlen bleiben, ich liebe mein P3-Glasdach ..
Vom Preis her kann ich ja alles in einen P3 packen und bleibe unter einem "Simpel-PIP", oder?
Dann bleibe ich wohl beim P3 !

Da muß Du wohl besser wissen!
Ich vermisse das Solardach auch, aber man kann (fast nie) alles haben...
Die Preisdifferenz P3-PiP macht die größere Batterie aus, die nimmt auch fast den ganzen "Untergeschoß" im Kofferraum weg.
Aber trotz allen bereue ich den Kauf nicht!

Es ist schon erschreckend, wie der PIP von P3-Fahrern regelrecht bekämpft wird. Jeder P3-Fahrer tut etwas für die Umwelt. Keiner ist gezwungen, einen PIP zukaufen. Aber auch die PIP-Fahrer möchten sich angemessen austauschen.

Woody schrieb:
Rein rechnerisch lohnt sich der PiP NIE!
So gesehen kauft sich keiner einen Plug-In...
Aber wenn der Profil stimmt und in der Garage eine Steckdose vorhanden ist, wieso nicht?

STIMMT!!! Aber rein rechnerisch müsste ich entweder z.B. einen Dacia, Fahrrad oder Öffis fahren. Andere kaufen Autos mit irren PS oder sämtlichem Zubehör, das sich auch nicht "rechnet", aber es entspricht halt ihren Wunschvorstellungen. Mir macht es zum Beispiel gute Laune, die täglichen Kurzfahrten lautlos und umweltfreundlich ("Grüner Strom") zu erledigen. Dass das bei den derzeitigen Strompreisen auch noch billiger ist, ist eine angenehme Nebenerscheinung. Dass durch die Vermeidung der motorgestützten kurzen Strecken auch der Verbrenner geschont wird, kommt noch dazu!

...ich würde mich doch sehr über ein Glasdach im Angebot freuen ,denn eigentlich will ich ja auch einen PIP ins Kalkül ziehen, weil das ja den Besuch der Tankstelle auch bei mir zu 90% ausschließen könnte.
Aber ich bin heute mit geöffneten Glas-Schiebedach gefahren, das möchte ich gerne weiterhin haben; kann denn keiner bei Herrn Toyoda einen Tip geben?
Ich warte einfach noch, vielleicht kommt es ja doch noch zur Erfüllung meines Wunsches

Edgar, ich habe eine Idee!
Du bestellst P3 Executive mit SSD und als Extra eine PiP-Batterie dazu...
Ob das geht? Mal bei FTH nachfragen?

..wer hat denn gegen den PIP gestänkert? Ich finde den Plugin überzeugend und kann auch nicht nur wirtschaftlich argumentieren.
Wenn man etwas gut findet (z. B. sein Hobby), dann zahlt man auch gerne dafür; aber ein Glasdach wäre doch trotzdem schön, oder?
Ich fahre Toyota schon seit 1978 und habe alle technischen Neuerungen stets begleitet und war zumeist auch begeistert...
Irgendwann wird das Glasdach schon noch kommen

Woody, g.... Idee, ich frag´ mal nach. Könnte natürlich sein, dass aufgrund technischer Vorgaben (Kabelbaumlänge etc.) das Ganze scheitert. Kann man evtl. das Glasdach nachrüsten?
Also den ersten Plug-In mit Glasdach hääte ich schon gern!!

Technisch gesehen sehe ich es nicht unmöglich!

Version 1:
Die im Werk sollen einfach eine RICHTIGE Batterie einsetzen + Software passend programmieren. Ach ja, die zweite Ladeklappe rechts einsetzen und fertig ist P3-PiP.

Version 2:
Den P3 nach Ablauf der Garantie, also 5 Jahren, eine Firma zum "Upgrade" aufzusuchen. Die vorhandene Batterie bei ibej verchecken.

...die im Werk arbeiten beim Prius doch in Japan, kann man die denn beeinflussen? Sen-Konzentration oder wie?
Meinst Du wirklich, ich könnte einfach einen P3-Exe in PIP-Version bestellen? Das wäre ja flexibel und das in Japan? Die sind verdammt schnell, intelligent, aber sind sie flexibel?
Oder sind sie dann flexibel, wenn es sich lohnt? Dann kostet diese Sonderanfertigung nachher 80.000,-- €, dafür könnte ich dann wieder einen GS450h kaufen Was nun? Ich frag´ einfach nochmal nach