Priusfreunde.de

Hallo Aureto,

Danke für die Hinweise.
Bis auf den leicht erhöhten Reifendruck und die im Winter zeitlich gesteuerte Ladezeit, nutzen wir die gleichen Möglichkeiten.
Vielleicht gibt es im Bergischen auf Grund längerer Strecken bergab ein "Mehr" an Rekuperation zurück ???

Nun denn, möge jeder das Beste aus dem Machbaren herausholen.

Gruß

PipDriver

Ein paar Tage mit dem PIP im Sauerland zeigten den Einfluss von längeren Gefälle- & Steigungsstrecken bei teilweise auch größerer Steigung als auf meinen heimischen Strecken:
Meine EV-Reichweiten schrumpften in der Praxis auf deutlich unter 20 km (14 bis 17 km)

Der größere Energiebedarf zum Bewältigen der Steigung konnte bei weitem nicht durch die Rekuperation in Gegenrichtung kompensiert werden.
Offenbar sind die sanfteren Hügel auf meinen Strecken im Bergischen Land zuträglicher für die EV-Reichweite im PIP.

aureto schrieb:

Offenbar sind die sanfteren Hügel auf meinen Strecken im Bergischen Land zuträglicher für die EV-Reichweite im PIP.

Ist klar: sobald du bei stärkerem Gefälle mechanisch bremsen musst ist die Energie für's rekuperieren verloren!

graf schrieb:
Ist klar: sobald du bei stärkerem Gefälle mechanisch bremsen musst ist die Energie für's rekuperieren verloren!
Naja, zum Ärger so mancher Hintermänner mit HSK-Kennzeichen habe ich stets frühzeitig begonnen zu rekuperieren - somit dürfte wenig Energie als Reibungswärme verloren gegangen sein.

Leider scheint aber rechtzeitiges Bremsen insbesondere an Ortseingängen vielen HSKlern unbekannt zu sein ...