Priusfreunde.de

In der neuesten Ausgabe der AUTO BILD (40/12) wird der Opel Ampera mit dem Toyota Prius Plug-in verglichen.

Da das Heft noch im Handel ist, möcht' ich hier keine Auszüge aus dem Artikel wiedergeben, nur soviel:

Der Ampera fährt eine deutliche Niederlage ein!

Ob der -Smiley angebracht ist, sei dahingestellt...

Naja so deutlich ist die Niederlage nicht. Immerhin punktet der Ampera kräftig bei der rein elektrischen Reichweite und ähm *kopfkratzt* hm? Naja, also ... so anderen Sachen

@wogue:

Der -Smiley bezieht sich aus meiner Sicht darauf, dass der Ampera, obwohl er einige gravierende Unzulänglichkeiten aufweist (im Rangeextenderbetrieb ineffizient, hohes Gewicht, hoher Stromverbrauch) von der Fachpresse so hochgejubelt wurde (z.Bsp. Car of the Year 2012)!


@PriusfannL_HY:

Das mit der "deutlichen Niederlage" stammt nicht von mir, sondern steht so wortwörtlich in der AB im Kommentar zur Platzierung!

Im Ampera-Forum kann man den Bericht bereits als PDF herunterladen. Die Ampera-Fahrer sind natürlich nicht glücklich mit dem Ergebnis dieses Vergleichstest, das kann man hier und auf den folgenden Seiten ausführlich nachlesen: KLICK.

Ich kann das gut verstehen, schließlich sind ja meistens wir es, die sich zurecht über mitunter haarsträubend inkompetente Presseberichte aufregen. Es ist ebenso berechtigt, dass sich die Ampera-Fahrer über die im Bericht enthaltenen Fehler mokieren.

Auch am Résumé wird teils harsche Kritik geübt, was man aber nur nachvollziehen kann, wenn man versteht, dass viele Ampera-Fahrer ihr Auto tatsächlich nicht als Hybrid, sondern als reines Elektro-Auto mit Notfall-Benziner begreifen.

Es wird auch nicht etwa bestritten, dass ein Plugin-Prius mehr Platz bietet, deutlich weniger Benzin verbraucht und ohne Nachtanken doppelt so weit kommt. Wenn aber die E-Reichweite der springende Punkt ist oder rein elektrisches Fahren auch bei dreistelligen Tempi, dann ist der Ampera überlegen. Das ist weniger eine Frage technischer Daten als persönlicher Prioritäten und der eigenen Automobil-Philosophie.

Was ich sagen möchte: Es gibt keinen Grund, Schadenfreude zu empfinden. Wer sich bewusst für einen Ampera entschieden hat, wird sich schon etwas dabei gedacht haben und muss ihn sich nicht madig machen lassen. Wer sich für einen Prius Plugin entschieden hat, wird dafür gleichfalls gute Gründe gehabt haben. Konzeptionelle Vor- und Nachteile haben beide.

Zu welchem ich persönlich als Langstreckenfahrer mit hohem Raumbedarf greifen würde, ist allerdings auch klar.

Grüße, Egon

Da stimme ich dir zu. Zudem finde ich, dass wir als Fahrer alternativer Antriebe gegen die Inkompetenz der Fachpresse zusammenhalten sollten.

Wieder einmal haben die Autoren bewiesen, dass sie viel zu wenig Ahnung von der Technik haben und daher auch in dem "Test" wieder einige Sachen total falsch erklärt wurden.

Unter diesen Umständen ist das Ergebnis für mich uninterressant.

Verändert man nur etwas diverse Prioritäten hätte der Ampera haushoch gewonnen. Frei nach dem Motto: Glaube nur einer Statistik, die Du selbst g.....

Ich vermute, dass man die beiden gegeneinander antreten lässt, um sie sich gegenseitig zerfleischen zu lassen.
Gewinner ist nicht Ampera oder Prius, sondern die Flotte der V1.0-Fahrer.
Sollten nicht alle "Alternativen" gegen die Dieselrüttler und Feinstaubbläser(Benzindirekteinspritzung) zusammen halten?
Vielleicht hat Ampera gegen Prius "verloren", doch wo stehen die V1.0 im Vergleich?

Zitat PriusfannL_HY: Verändert man nur etwas diverse Prioritäten hätte der Ampera haushoch gewonnen. Zitat-Ende

Übrigens kann es einem, der fast immer allein unterwegs ist, schei...egal sein, wie groß der Platz hinten und im Kofferraum ist.
Streicht er in Tests diesen Testpunkt weg, hat er vielleicht andere Sieger als die Tester.
Jeder sollte sich eine eigene Punkteliste und -Summe aufstellen.

Erste Frage eines Verkäufers (Beraters) sollte sein "Was willst du mit dem Auto machen?" und nicht "Lass mal sehen, wieviel Geld du mitgebracht hast"

Gruß
Helmut

Ich finde auch, beide Fahrzeuge sind nicht gut dargestellt. Im Schaubild fehlt beim Prius mal wieder die zweite E-Maschine. Ein weit verbreiteter Irrtum der Prius hätte nur eine E-Maschine wird weiter genährt.

Die Preisdifferenz Prius plugin zu normal sind meines Wissen nach nicht 10T€ sondern "nur" 8T€.

Das Schaubild zum Verbrauch mit Elektro und Verbrenneranteil finde ich ganz hilfreich. Für die Leser könnte man den Kostenvergleich auch mit verschiedenen Strecken darstellen, z.B. 20/50/100/200/500 km, dann werden die Unterschiede klarer.

Solaris

Und hier mal der direkte Link zum Onlineartikel:

Test_Autobild

Tja, die Priustechnik im Ampera Blechkleid. Das wäre doch mal was.

Der Link geht nicht

Link funktioniert jetzt.

Grüße, Egon

hungryeinstein schrieb:
Tja, die Priustechnik im Ampera Blechkleid. Das wäre doch mal was.
Das wird leider mit einem deutlich kleineren Innenarum erkauft, im Ampera geht es erheblich enger zu als im Prius. Dafür, dass er reichlich Akkus an Bord hat, ist die Raumnutzung aber akzeptabel.

Grüße, Egon

Was war denn falsch? Will den Fehler ja nicht wieder machen.

Ach, nur ein Copy&Paste-Fehler, mach Dir keinen Kopf.

Link muss so enden:
-prius-test-3666714.html
Deiner endete auf
-prius-test-3666714.htmlhttp://
Grüße, Egon