Priusfreunde.de

Also...
Ab sofort gibt es den Plug-In Konfigurator für interessierte!
www.toyota.de/car-configurator/index.tmex?model=PG
Viel Spaß!

Schade, ein sehr schönes Auto und genau für mein Umfeld ideal doch leider viel zu teuer.

Gruß Siegfried

Knapp 10.000 Euro zu teuer - warten wir auf den P4 Plug-in.
Da werden die Preise sinken, wenn Toyota mehr Erfahrung hat und das Angebot breiter wird (Volt 2, C-max Plugin hybrid, Auris Plug-in hybrid, B-Klasse e-cell+ u.a.).

Gruß Thorsten

priusb78 schrieb:
Knapp 10.000 Euro zu teuer - warten wir auf den P4 Plug-in.
Da werden die Preise sinken, wenn Toyota mehr Erfahrung hat und das Angebot breiter wird (Volt 2, C-max Plugin hybrid, Auris Plug-in hybrid, B-Klasse e-cell+ u.a.).

Gruß Thorsten

Ich möchte zu der oben aufgeführten Liste noch den Ford Fusion Energii Plug-In Hybrid sowie Honda Accord Plug IN las auch den BEZAHLBAREN Electric Car mit guter Reichweite (210KM <- teoretisch) Renault Zoe.
Ich hoffe/rechne, dass Toyota ab 2014 (deutlich) runter gehen wird/muss!

Den enormen Optimismus hinsichtlich

- in absehbarer Zeit und
- zu günstigen Preisen

erscheinender Konkurrenzfahrzeuge bewundere ich. Nach den Erfahrungen der letzten Jahre ist es wahrscheinlicher, von einem Blitz in der Badewanne erschlagen zu werden, als dass beides in Kombination eintrifft.

Die Wahrscheinlichkeit einer Absenkung des Preisniveaus halte ich für noch niedriger. Falls das überhaupt jemals passiert, dann höchstens verschleiert, zum Beispiel in Form einer abgespeckten Ausstattungslinie. Aber selbst dann wird das bis dahin von der allgemeinen Preisentwicklung wieder aufgefressen werden.

Grüße, Egon

Egon
Ford Cmax Hybrid + Cmax Hybrid PlugIn(Energi) kommen noch 2012 in USA raus. Meinst Du die werden Toyota den Hybrid-/PlugInMarkt völlig überlassen?

Übrigens der C-Max PlugIn Energi hat ein 7,6kWh Akku drin (Prius PlugIN 4,4) und hat V-max elektrisch um 130Km(Prius Plug in 85)
Ford hat in USA seit längerem tausende FordEscape Taxen als Testflotte. Ich glaube schon ,dass die Technik da ist und zuverlässig läuft.

C-max Energi Facts
Final assembly location: Michigan Assembly
Plant, Wayne, Mich.
Battery pack assembly location:
Ford Rawsonville Plant, Ypsilanti, Mich.
Battery system: Lithium-ion, air-cooled,
recyclable
Total battery capacity: 7.6 kWh
Charge time: 2.5 hours (240 V), 7 hours (120 V)
Estimated cost to fully charge vehicle:
Less than $1 (based on nationwide average cost
of $0.10 per kWh)
Electric range: 20+ miles (projected)
Total vehicle range: 550 miles (projected)
Fuel efficiency: 95 MPGe (projected)
Electric-only top speed: 85 mph
Total system horsepower (depletion): 195 (145 kW)
Total system horsepower (sustain): 188 (140 kW)


C-max Hybrid Facts
Final assembly location: Michigan Assembly
Plant, Wayne, Mich.
Battery pack assembly location:
Ford Rawsonville Plant, Ypsilanti, Mich.
Battery system: Lithium-ion, air cooled,
recyclable
Total battery capacity: 1.4 kWh
Total system horsepower: 188 (140 kW)

mehr auf media.ford.com (wen interessiert’s)

media.ford.com/images/10031/2013_CMAX_Specs.pdf

Ich muss zweigeteilt antworten:

- Nein, an der technischen Kompetenz von Ford habe ich keinen Zweifel.

- Jawohl, ich bezweifle sehr stark, dass diese Autos 1. zu vergleichsweise niedrigen Preisen bei uns angeboten werden und das 2. schon 2013 passieren wird und dies 3. zu einem Preissturz bei anderen Autos führen wird. Einer dieser Punkte vielleicht schon, aber alle drei: Sehr unwahrscheinlich. Es widerspricht einfach sämtlichen Erfahrungen.

Weil das hier das falsche Thema ist, schreibe ich zu Punkt 1 ein paar Hintergrundinformationen hier: KLICK.

Grüße, Egon

Interessante Infos zum Know-How Vertrag mit Toyota(zum Teil war es mir bekannt einiges war mir neu) - Danke Egon.

Toyota sich hat den optimalen Hybrid-Weg rechtzeitig mit hunderten Patenten gesichert(oder waren es tausende?). Will man nicht einen sub-optimalen Weg gehen - muss man halt bei Toytoa klingeln (siehe BMW - auch wenn da wohl Toyota was haben wollte(Leichtbau/Diesel Motoren fürs HybridKnowHow)). Trotzdem hat Ford (lt. eigener Aussagen) selbst über 600 eigene Patente im Schrank. Das mit dem Optimalen Weg kennen wir auch z.B. aus der Chevron Akku-Geschichte

Na ja - je mehr auf den Hybrid/PlugIn Markt kommen desto besser für uns Konsumenten. Schauen wir mal

Edit: Ich finde es hört sich alles gut an was Ford da vor hat:

The plug-in will roll out in 19 markets this year and be sold nationally in 2013.

content.usatoday.com/communities/driveon...utton/1#.UFEO1lGQJG1

Interessanter wird später sein:
Wieviel teurer ist ein gebrauchter vierjähriger Plugin gegenüber eines Normalen?
Da ist der Aufpreis sicher nicht mehr 9-10.000€.

Das könnte später für mich nach dem Prius II die Frage sein...

Hallo zusammen

Noch mal zurück zu den Ausstattungen: Da versucht man, seine Flüge mit Atmosfair abzurechnen, kein Fleisch zu essen und ein ökologisches Auto zu fahren und dann wird man im PiP gezwungen, wenn man LED-Lichter haben will, sich auf tote Tiere zu setzen: für mich ein k.o.Kriterium. Wann wird endlich das Leder aus diesen Autos verbannt!

Viele Grüße

rufa 1

rufa1 schrieb:
Hallo zusammen

Noch mal zurück zu den Ausstattungen: Da versucht man, seine Flüge mit Atmosfair abzurechnen, kein Fleisch zu essen und ein ökologisches Auto zu fahren und dann wird man im PiP gezwungen, wenn man LED-Lichter haben will, sich auf tote Tiere zu setzen: für mich ein k.o.Kriterium. Wann wird endlich das Leder aus diesen Autos verbannt!

Viele Grüße

rufa 1


Ich finde Ledersitze schön und den PIP toll, weil ich damit viele Strecken rein elektrisch zurücklegen kann (wegen des Fahrgefühls ohne Roam Roam).
Kein Auto ist ökologisch und Fliegen toppt das Ganze.
Essen ist Geschmackssache.
Die Ausstattungsvarianten von Toyota sind sehr speziell, aber kein Mensch muss ein Auto von Toyota kaufen.

Hallo zusammen

Nur zur Klarstellung: Ich fahre seit über 2 Jahren Prius, jetzt seit einem halben Jahr den PIII Exe facelift.
Ich fände es nur schön, wenn einem wie im normalen Prius die Wahl gelassen würde, ob man auf toten Tieren sitzen will.

Viele Grüße

rufa1

rufa1 schrieb:
Hallo zusammen

Nur zur Klarstellung: Ich fahre seit über 2 Jahren Prius, jetzt seit einem halben Jahr den PIII Exe facelift.
Ich fände es nur schön, wenn einem wie im normalen Prius die Wahl gelassen würde, ob man auf toten Tieren sitzen will.

Viele Grüße

rufa1

So ist es, wir essen die Tiere und dessen Haut werfen wir in den Müll.
Oder schlachtet man die Tiere, nur um Leder daraus zu machen?
Wenn ja, würde ich es auch ablehnen.

Abgesehen von der Pelztierzucht, was ich auch nicht akzeptabel finde.

MfG Harzbube.

Nun haut mich!

Hallo zusammen

Sorry, ich wollte keine unnötige Schärfe in die Diskussion bringen. Aber weil mir Tierschutz wichtig ist, esse ich eben auch kein Fleisch, meine Gürtel und Portemonnaies sind aus Kunstfasern, einzig bei Schuhen mache ich Kompromisse (wobei ich mein letztes Paar aus Leder vor über 2 Jahren gekauft habe).

Jeder soll nach seiner Facon glücklich werden, aber ich würde es eben auch gerne. Und der Prius ist einfach ein zu tolles Auto, als dass ich etwas anderes fahren wollte.

Viele Grüße

rufa 1

rufa1 schrieb:
Hallo zusammen

Noch mal zurück zu den Ausstattungen: Da versucht man, seine Flüge mit Atmosfair abzurechnen, kein Fleisch zu essen und ein ökologisches Auto zu fahren und dann wird man im PiP gezwungen, wenn man LED-Lichter haben will, sich auf tote Tiere zu setzen: für mich ein k.o.Kriterium. Wann wird endlich das Leder aus diesen Autos verbannt!


Ja, wäre für mich auch ein k.o. Kriterium (gleiche Gründe). Die Ausstattungspolitik von Toyota ist schon eine Sache für sich.

Schöne Grüße
Gerald