Priusfreunde.de

Ich denke, es war von Dir ironisch gemeint?

Meinen Spaß werde ich wohl haben, jedes Mal, wenn ich bei der SHELL vorbeifahre in Gedanken einen Stinkefinger zeige!!

Egon schrieb:
Und kauf Dir einen handgeschalteten Diesel.
Und ein Abo der Zeitschrift "Stern".

Grüße, Egon

Der war guuuut!

Also ich würde den Plugin sofort stornieren.
Zeitschriften dürfen ja nicht die Unwahrheit schreiben.

Was soll man dazu sagen? Eben echter Qualitätsjournalismus, wie er im Buche, äh - in SPONschleim steht.

Die eigentliche Frechheit ist ja, dass die für sowas dann auch noch dieses so genannte Leistungsschutzrecht einführen wollen *muhaha*.

Naja, der Ampera zeigt, dass Fahrspass auch ohne Diesel machbar ist. Ohne Frage, die EV-Beschleunigung des Prius ist mau. Das wird sicher eine der nächsten Entwicklungsschwerpunkte bei Toyota und mit Kondensatoren zwischen Batterie und Motor/Generator lässt sich die Effizienz des Beschleunigens und Rekuperierens sicher noch steigern.

mit freundlichen Grüßen
BlauerClaus

Fahrbericht auf n-tv.de:

www.n-tv.de/auto/Toyota-Prius-geht-auch-...-article7051381.html

Grüße, Egon

Zitat:
Obwohl der Volt/Ampera im Fahrbetrieb geschmeidiger wirkt, ist das Gesamtkonzept des Prius Plug-in-Hybrid schlüssiger. Toyota hat unter Abwägung aller Zielkonflikte ein Auto zurecht geschneidert, das noch immer sehr teuer ist, aber leichter erreichbar als die GM-Konkurrenten. Der elektrische Betrieb ist auf den Stadtverkehr optimiert, getreu der Annahme, das zukünftige Umweltzonen wahrscheinlich schneller zum elektrischen Fahren zwingen als hohe Kraftstoffpreise. Einen elektrischen Überlandbetrieb hält Toyota für ineffizient, setzt stattdessen auf einen Brennstoffzellenantrieb. Ein Serienmodell ist für 2015 versprochen und es klingt nicht so, als ob Toyota das nicht schaffen wird.
http://www.auto-news.de/test/einzeltest/anzeige_Toyota-Prius-Plug-in-Hybrid-im-Test-Ausweg-aus-dem-E

Grüße, Egon

Egon schrieb:
http://www.auto-news.de/test/einzeltest/anzeige_Toyota-Prius-Plug-in-Hybrid-im-Test-Ausweg-aus-dem-E

Exakt derselbe Test-Bericht ist heute auch bei Heise erschienen.

Dieser Test ist erfreulich objektiv und kompetent, wie immer bei C't.

Gruß Ernst

eschmidb schrieb:
Dieser Test ist erfreulich objektiv und kompetent, wie immer bei C't.
Na ja, nicht wirklich. Habe bei Heise auch schon grottenschlechte Tests gelesen. Gerade im Hinblick auf Hybride haben sie sich nicht mit Ruhm bekleckert. Ist offenbar stark abhängig vom Autor.

Übrigens: Nach meinem Eindruck übernimmt Heise oft die Autobeiträge von auto-news.de. Da stecken keine eigenen redaktionellen Leistungen drin; die Beiträge werden nur in das übliche Heise-Layout umformatiert.

Also: Die Lorbeeren für diesen Artikel gehen an auto-news.de

Zitat:
Im Oktober startet der Prius als Plug-in Hybrid, der dank eines mächtigen Lithium-Ionen-Akkus den Null-Emissions-Radius auf 25 Kilometer erweitert, dafür allerdings nach einer gewaltigen Mehrinvestition verlangt.
ww2.autoscout24.de/?article=307872&g...y=307889&image=0

Grüße, Egon

Mich ärgern(weil einfach falsch) solche Sätze wie:

"Toyotas Sparmeister Prius verbraucht dank Hybridantrieb zwar wenig, ganz ohne Benzin reicht es allerdings nur für zwei Kilometer"

Das stimmt einfach nicht! Wieviele KM rein elektrisch sein werden hängt von der gesamt Länge der Strecke ab

Ditto für Prius-PlugIn
"Im Oktober startet der Prius als Plug-in Hybrid, der dank eines mächtigen Lithium-Ionen-Akkus den Null-Emissions-Radius auf 25 Kilometer erweitert, dafür allerdings nach einer gewaltigen Mehrinvestition verlangt. "

Beim vollen Akku sind es AM ANFANG BIS zu 25Km(je nach Fahrweise) und dann im HybridModus (insbesondere in der Stadt) fährt man vielleicht weitere 25KM elektrisch.

Komischer Link... geht nicht...

Musste so den kompletten Artikel lesen: LINK

Nicht neues, alles schön sauber aus der Toyo Presse abgeschrieben!

Aus der heutigen Frankfurter Rundschau: