Priusfreunde.de

Hallo ich wollte mich hier kurz vorstellen.
Bin im Raum Friedberg wohnhaft.
Bin vom Beruf E-Ing. Habe schon mehrere Toyotas gehabt.
Bin immer wieder begeistert wie gut die Autos konstruiert sind. Neige dazu Reparaturen selbst durchzuführen.

Ich habe mir neulich einen Prius 1 als Bastel Objekt gegönnt. Zum Reparieren und als Fortbildung.
Was soll ich sagen der Wagen stand etwa 1 Jahr. Auf jeden Fall ist die Hybrid-Batterie dran. Den Rest muss ich schauen.

Kann jemand sagen wo ich Prius 1 Zellen besorgen kann?
Mischen ist denke ich keine gute Lößung.

So wie ausschatt hat er mall jemanden aus dem Forum hier gehört. Es sind Aufkleber von 3 Forum Treffen vorhanden und Tempomat wurde mit einer Lochraster Platine auf dem Lenkrad nachgerüstet.

Gruß in die Wetteraah...

anap4an schrieb:
...

Kann jemand sagen wo ich Prius 1 Zellen besorgen kann?
...

Schau mal hier:

P1-Module

Ansonsten bleibt die Frage: Warum ist die Hybrid-Batterie dran?


Gruß Thorsten

Herzlich willkommen!
Welche Farbe hat das gute Stück denn? Edit: silber, anap4an hat ja sein Profil gefüllt.
Kilometer?
Priusfreunde-Aufkleber und dann beim Händler kaputt gestanden. Passiert leider nicht selten, wegen der rasanten Preisvorstellungen mancher Händler. Aus FB fällt mir spontan dieser P1 ein, im März 2018 verkauft. Dann gab es noch einen unweit vom Gambacher Kreuz, zu VB gehörend.

LG
Klaus

Hi danke für den Hinweis
Exakt dieser ist es. Endlich ein Hinweis zur Batterie. Gut zu wissen das Neue Zellen verbaut sind.

Farbe Silber 275tkm und TüV Früjahr 2018 erst gemacht.
Ich musste ihn aus Siegen Abholen.

Zustand:
Momentane Probleme sind abgesehen von der Batterie, Rost an den Bremsen. Ich denke die Backen hinten Links sind etwas fest. Felgenlack blätert ab.
Leider kein Sommerreifen dazubekommen.
Ansonsten ist der Rest Optische Macken Stoßstangen mit Kratzern.
Oberhalb der Scheibe leichte Rostansätze.
Und der Toyota typische leichte Oberflächen-Rost am Unterboden.

Zu Batterie:

Fehler: P3006; P3115
Habe die Zellspannungen ausgelesen.
1 Zelle kaum Spannung und 1 Zelle nur die Halbe Spannung der Restlichen.
Dafür eine weitere Celle hat Sporadisch 1V mehr als der Rest.

Ich werde erstmal alles Ausbauen und einzeln unter Last durchtesten.

Gut zu wissen das es neuere Zellen von P2 sind. Aber werde ich sehen.

So nach dem ich mich vorgestellt habe: Prius 1 Freizeitprojekt

Zum dem P1. Er scheint hier im Forum bekant zu sein: Hier

Er hat bei Händler über 1 Jahr gestanden. Ich musste ihn aus Siegen abholen.

Meine Probleme Aktuell zu Technik:
Fehler P3006 P3115
2 Zellen Scheinen keine Spannung zu haben.
Ich werde alles ausbauen und sie einzeln unter Last durchmessen.

Elektrisch fährt er Momentan nicht. Nach dem Starten versucht er die Batterie zu laden. Für die Rückwärtsfahrt reicht es aber nicht aus.

Relativ schnell kommt ein Rotes Dreieck als Fehler. Batterie wird nicht mehr geladen. Dafür kann mann Fahren auch Rückwärts.

Bei der Vorwärtsfahrt hat der Motor wenig Leistung. Bei Vollgas fängt er an zu zittern und Scheinwerfer werden dunkler. (Spannung bricht zusammen) Bei Halbgas ist beschleunigen möglich aber sehr langsam. Steigungen sind kaum zu schaffen. Und der Motor ist sehr Laut hat eine hohe Drehzahl.
Ich denke diese Symptome sind alle der Batterie zuzuschreiben.

Ich war so frei, deine beiden Threads zusammenzulegen und in der P1-Rubrik unterzubringen, da es ja auch im ersten Thread schon um dieses Fahrzeug ging.

Timo

anap4an schrieb:
Zum dem P1. Er scheint hier im Forum bekant zu sein: Hier
Ah, Du hast florians P1 gekauft. Das ist sozusagen der Forum-P1, über den es mehr Beiträge gibt als über jeden anderen. Florian war damit jahrelang bei vielen Treffen und hatte auch das ausgetauschte Original-Getriebe immer im Kofferraum liegen, denn seiner war einer der wenigen mit Getriebedefekt. Auch ich habe mehrfach an den Zahnrädern gedreht.

- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...;limitstart=15#47637

Du kannst im Forum viel über Dein Auto lesen (KLICK) und auch per PM Kontakt mit dem Vorbesitzer aufnehmen:

- PM (interne Forum-Mail) an florians senden

Viel Erfolg bei Deinem Projekt. Berichte und Bilder willkommen!

Grüße,Egon

So ich war ungeduldig.
HV-Batterie ausgebaut.
Geöffnet, Zellen durchgemessen
- Alle Zellen liegen bei 8,04V +- 0,06V
- Kontakte sind Oxidiert

und nach etwas suchen Problem gefunden Messleitung an der laut Computer beschädigten Zelle ist gebrochen.
Einige andere Messleitungen sind nicht mehr Original sondern einfach als Litze unter der Schraube geklemmt. Da hat der Vorbesitzer wohl schnell fertig werden wollen.

Ich habe jetzt die Kontakte in heißer Citronensäure gebadet und mit Scheuer schwamm gereinigt. Sehen jetzt wieder gut aus.

Die Messleitungen werde ich neu crimpen. Sollte dann wieder funktionieren.
Aufgrund der kleinen Spannungsstrueung der Zellen verzichte auch ein durchmessen. Sie wurden ja erst 2016 eingebaut. Ich hoffe es waren neue Zellen.

Die Hoffnung kannst Du überprüfen:

Schau mal auf die Seriennummern auf der Oberseite der Modulen, z.B.

25ZP1A12345M

Die letzte Stelle, also im Beispiel das "M", gibt das Produktionsjahr an:

M = 2011
N = 2012
O = 2013
P = 2014
Q = 2015
R = 2016
S = 2017

Gruß Thorsten

PS: Schau mal bei allen Modulen nach, ob alle gleich alt sind.

Hier ist übrigens ein Screenshot von der Messung.

Die Grafik passt irgendwie nicht zu Deiner Aussage oben: "...alle...8,04V...". Wenn eine Messleitung gebrochen war, ist auch der Rest der Grafik ohne Aussage.

anap4an schrieb:

Einige andere Messleitungen sind nicht mehr Original sondern einfach als Litze unter der Schraube geklemmt. Da hat der Vorbesitzer wohl schnell fertig werden wollen.


afaik war das eine notreparatur an einem rumänischen straßenrand, kann mich aber auch irren. jedenfalls ist nichts so haltbar, wie ein provisorium. falls du trotzdem noch ersatzmodule brauchst, vom p2 hab ich einige im angebot bei ebay kleinanzeigen.

Jetzt wo @kurzer es schreibt: Prius-Batterie Reparatur mitten in der Wildnis Das war 2010!

LG
Klaus