Priusfreunde.de

Moin!

Genau diese Winterreifen fahre ich auch.
Dunlop Winter Response 2.
Und die lass ich jetzt drauf, weil sie selbst bei
Sommerlichen Temperaturen unauffällig sind, der Verbrauch
die letzten 3 Betankungen bei etwa 4,6L lag und selbst
mit Sommerreifen keine spürbar besseren Werte möglich waren..

Das Laufbild ist korrekt und ich bin sehr zufrieden.

LG
Hybridiseur

Moin!

Faszinierend geringe Streuung bei den Betankungen.

Nächster Service in knapp 2tkm. Auto läuft

LG
Hybridiseur

Dein letzter Eintrag mit 31 Litern auf 26km kann wohl nicht stimmen...
Ich tanke immer erst 100km nachdem die Anzeige zu blinken anfängt, da gehen meist 47 ... 48l rein.
Allzeit gute Fahrt!

Moin!

Zuvor war eine Teilbetankung und der Kilometerstand
nicht passend.
Deshalb die geringe Differenz zwischen den Betankungen.
Die Vollbetankungen sind präzise dokumentiert und somit
Stimmen auch die angegebenen Werte.

Puh, so weit hab ich mich noch nie getraut.
Werde ich mal meiner Frau erzählen.
Ich meine, dass ich mal etwa 70km mit blinkender Lampe fuhr.

Mit einem Reservekanister könnte man..

LG
Hybridiseur

Hi

also ich mit dem Blauen im Sommer meist über 1000km gekommen.
Kannst ja meine Historie bei Spritmonitor (siehe Signatur) durchscrollen...

70km mit einer blinkenden Tankleuchte sind wirklich knapp!
Ich hatte das mal ausgereizt: Bei 74km (allerdings moderates Landstraßen- und Autobahntempo) ist die Kiste 1km (!) vor einer Tankstelle "ausgegangen", also nur noch im elektrischen Modus zur Zapfsäule. Habe ich mit dem P1 dann aber nie mehr wieder gemacht. Zerrt doch etwas an den Nerven.

Allerdings habe ich vor ca. 4 Monaten meinen Plug-In mal leer gefahren.
Ich war zu der Zeit schon über 1000km hauptsächlich im EV-Modus (Ausnahme war der Zwangs-Motorlauf alle 200km) mit blinkendem Digit unterwegs gewesen. Tja, und dann war der Akku leer, der Motor ging an, nach der Warmlaufphase wieder aus ... aber nicht wieder an!

Auch hier wieder Glück im Unglück: 400m weiter war eine Tanke
Ich sollte solche Experimente echt lassen...

Ciao, Eisbär

Moinsen!

Ich sehe in deinem Spritmonitorverlauf auch,
dass du regelmäßig knapp 50L getankt hast.

Vermutlich hast du noch nachgedrückt?

Ich bekomme 45 - knapp 46L rein.

Danke für den Hinweis bzgl. der Restreichweite .
Da sind sämtliche Autos, auch vom selben Typ, unterschiedlich.

Bis jetzt hatte ich immer eine Handbreite Sprit im Tank .

In früheren Jahren hatte ich zweimal das gleiche Auto hintereinander.
Die Tankanzeige beim Zweiten "ging etwas nach" und so legte ich
nachts eine Zwangspause auf der geschlossenen Tankstelle ein, die ich noch rollend erreicht habe .

In den nächsten Tagen werde ich mal die Reifen v/h umstecken.
Die Gummis haben jetzt auch schon 12tkm gelaufen.

Begeisterte Grüße,
Hybridiseur

Ja, es stimmt, daß die Tankanzeigen nicht exakt gleich funktionieren. Mit unserem silbernen P1 ist 80km nach Beginn des Blinkens Schluß (habe ich schon unfreiwillig ausprobiert und dann elektrisch bis zur Tanke geschafft), beim blauen P1 fängt es also 20km früher an. Er ist außerdem etwas sparsamer - vielleicht liegt es auch daran. Den habe ich aber noch nie trocken gefahren, allerdings gab es schon mal in scharfen Kurven ein leichtes Ruckeln...

Das ist "leben am Limit"

Falls der Eisbär das mitliest:
Seit wann sind die aktuellen Zündkerzen verbaut?
Könnte die nämlich beim anstehenden 300tkm-Service
gleich erneuern.

Viele Grüße,
Hybridiseur

Hi,

habe eben nachgeschaut: die Zündkerzen sind das letzte Mal bei 181.000 km erneuert worden. Das war auch erst der zweite Wechsel.

Ciao, Eisbär

Coolio !
Danke für die schnelle Antwort.

Dann werde ich sie mal im Sinne der Zuverlässigkeit/Betriebsbereitschaft des Autos erneuern .

Werde die Iridiumkerzen von Bosch nehmen,
da sie etwa 1/3 der NGK kosten.

Aber jetzt geht's erstmal mit dem Moped los...

Schönes Wochenende wünscht,
Hybridiseur

Hallo!

Vor ein paar Tagen habe ich die Reifen v/h durchgetauscht
und die Technik inspiziert.

Die im Januar 19 neu gekauften Bremssättel hinten sind schon defekt.
Die Gummimanschetten sind völlig zerbröselt.
Zum Glück hab ich die alten gammeligen Sättel nicht weggeschmissen.
Daher konnte ich die voll intakten, weichen und geschmeidigen
Gummiteile demontieren, reinigen und mit Silikonspray behandeln...

Die liegen jetzt parat und werden in nächster Zeit verbaut.

Unglaublich, aber die 19 Jahre alten Gummis sind einwandfrei
und von Neuteilen nicht zu unterscheiden.

So hat man wenigstens was zu tun .

LG
Hybridiseur

Achso, eine Frage hab ich noch.
Ist es förderlich, die Interverkühlflüssigkeit zu tauschen?
In Sachen Kühlmittel war ich bis dato eher eine Schlampe und hab
mir kaum Gedanken gemacht.

Das Fluidfilmzeugs funktioniert wunderbar.
Dünn aufsprühen, regelmäßig kontrollieren und gut is!

Der klitzekleine Lackabplatzer wurde schon ausgetupft.
Sieht man kaum bei der Auflösung, ist aber unten am Radlauf.

Heute auf der Tankstelle beim Betriebsflüssigkeitscheck.

Die Scheinwerfer fangen wieder an, im oberen Bereich stumpf zu werden.
Soll nix Schlimmeres sein .

Unlängst beim Bauernhofshop:

Die Manschetten sehen ja übel aus - und das nach nicht einmal zwei Jahren?! Das war aber kein originales Toyota Ersatzteil, oder? Ich tippe auf "günstig online geschossen"...

Timo