Priusfreunde.de

"...denn die von Tesla nähern sich dem Ende ihrer Nutzungszeit."

Nach 5J/100tkm, Warum?
Wie wird da kalkuliert? Gibt es da einen Unterschied zur Wirtschaftlichkeitsrechnung bei privater Nutzung?

Hallöchen,

wahrscheinlich kann man für solche Fahrzeuge keine Garantieverlängerungsversicherung wie der von Helvetia angebotene anschaffen.

Und nach Ablauf der werksseitigen 4 Jahre/80.000 km dauernde Garantie können Reparaturen empfindlich teuer werden.

Das könnte man so sehen, wenn man davon ausgeht, dass die Reparaturkosten für die kommenden Jahre wahrscheinlich höher sind, als Wertverlust plus Versicherung neuer Fahrzeuge. Dann wäre vermutlich tatsächlich der Zeitpunkt gekommen, die Marke zu wechseln, wenn das mit "anderen Elektroautos" gemeint war.

Andererseits hatte man bis jetzt keine Reparaturen, was es eher unwahrscheinlich erscheinen lässt, dass in der nächsten Zeit so viel (was müsste denn das alles sein, damit die Rechnung aufgeht?!) an Reparaturkosten anfällt. Dazu verteilt sich das Risiko eines unerwartet schweren Gebrechens auf 7 Fahrzeuge.

Wenn ich die Meinungskundgebungen der PF hier im Forum richtig verstanden habe, soll man ja sein Fahrzeug fahren, bis es auseinanderfällt. Oder trifft das nur auf Toyotas zu?

Hier geht es um Einsatzfahrzeuge.
Da geht es nicht um Kosten für Reparaturen, hier geht es darum das jede Reparatur ein Ausfall eines Einsatzfahrzeugs darstellt. Und Ausfall durch Verschleiß Aufgrund der Laufleistung will man minimieren...

Smoothie schrieb:
Nach 5J/100tkm, Warum?
Dazu:
... aktuellen Tests vor der Abschaffung der Teslas im Jahr 2025
Wenn man jetzt schon staunt, das es keine großen Defekte gab und angesichts normaler Leasingzeiten bei Flotten von 3-5 Jahren, fasse ich das mal als Kompliment für die Model X auf.
Ich bin gespannt, was der Nachfolger wird.

Edit: Smoothie schrieb:
Gibt es da einen Unterschied zur Wirtschaftlichkeitsrechnung bei privater Nutzung?
Ein Einsatzfahrzeug muß funktionieren.

LG
Klaus

Boulder Kauf des ersten elektrischen Feuerwehrfahrzeugs
Die Stadt von Boulder freut sich, das bekannt zu geben Boulder Fire-Rescue hat ein Rosenbauer RTX-Feuerwehrauto gekauft, das erste Elektrofahrzeug seiner Art in Colorado.
bouldercolorado.gov/de/news/boulder-buys...electric-fire-engine

LG
Klaus

Hatten wir diese vollelektrische Ambulanz in Kalifornien schon?

youtu.be/pD6EKOxI29E

Polizei von South Pasadena stellt auf reine Tesla-Flotte um
Die Polizei von South Pasadena in Kalifornien wird Anfang kommenden Jahres als erste Stadt in den USA eine vollständig elektrische Fahrzeugflotte einsetzen. Die Stadt wird 20 Teslas über den Anbieter Enterprise leasen.
www.electrive.net/2023/05/10/polizei-von...ine-tesla-flotte-um/

E-Einsatzfahrzeuge auf der RETTmobil
Auf der derzeit in Fulda stattfindenden europäischen Leitmesse für Rettung und Mobilität RETTmobil gibt es auch eine Reihe von rein elektrischen Einsatzfahrzeugen zu sehen – vom ID. Buzz als Notarztwagen bis hin zum Mercedes eCitan mit einem Ausbau für das Rettungswesen.
www.electrive.net/2023/05/11/e-einsatzfa...e-auf-der-rettmobil/

LG
Klaus

Bei all den Angeboten darf man nicht vergessen wie eine Anschaffung eines solchen Fahrzeugs vonstatten geht. Wenn die Preise der Fahrzeuge sich ähnlich der "zivilen" E-Autos nahezu verdoppeln, dann ist eine derartige Beschaffung immer schwierig. Mehrkosten sind immer etwas, was man sich leisten können muss.
Von möglichen anderen mit der Beschaffung einhergehenden Investitionen in die Infrastruktur ganz abgesehen.

So gesehen ist ein Angebot sicher ganz gut, aber ein tatsächlicher Kauf erfordert viel finanzielle Potenz des Trägers. Außer vielleicht einer politischen Motivation sind die doch deutlichen Mehrkosten nicht wirklich zu erklären. Auch das inzwischen durchaus überzeugende eHLF der Firma Rosenbauer hat tatsächlich Kunden gefunden. Zu den Preisen schweigt man sich aber aus und das sicher aus gutem Grund.
Ich hatte einen Beitrag gelesen wo für dieses Fahrzeug ein Einstiegspreis von rund 1.3 Mio € (1.2 Mio$) genannt wurde. Sollte es realistisch sein, so ist dies tatsächlich mehr als das, was ein übliches HLF kostet. Auch wenn man um es vergleichen zu können eben auch die Beladung mit sehen muss.
Da sind schnell mal 100000€ zusätzlich nötig.
Nun steht man vor der Frage ob man sich 1 Prestigefahrzeug leistet oder sich dann doch für das Geld 3 Fahrzeuge anschafft.

Österreichische Polizei bereitet E-Auto-Praxistest vor
Die österreichische Polizei testet in vier Bundesländern insgesamt 23 Elektroautos auf ihre Tauglichkeit im Polizeidienst. Das Pilotprojekt beginnt im vierten Quartal 2023. Die 20 Polizei-Dienststellen in Salzburg, Niederösterreich, Wien und Tirol haben die E-Autos aber schon jetzt in Empfang genommen.
www.electrive.net/2023/06/06/oesterreich...auto-praxistest-vor/

LG
Klaus

Feuerwehr Wien schafft E-Löschfahrzeuge von Rosenbauer an
Die Berufsfeuerwehr Wien stellt zwei elektrisch angetriebene Basislöschfahrzeuge (BLF) in den Dienst. Die beiden Fahrzeuge von Rosenbauer sind mit einer Hochvoltbatterie mit einer Kapazität von 66 kWh ausgestattet. Zwei Elektromotoren liefern 360 kW elektrische Antriebs-Spitzenleistung.

Um das BLF bei längeren Einsätzen oder im Fall eines länger andauernden Stromausfalls betreiben zu können, ist es mit einem 225 kW starken Diesel-Range-Extender ausgestattet, den Rosenbauer Energy Backup System (EBU) nennt. Die Elektromotoren stammen übrigens von Volvo Penta.
www.electrive.net/2023/06/26/feuerwehr-w...e-von-rosenbauer-an/

LG
Klaus

Wie wird das eigentlich in Österreich finanziert?
Geben die Städte da auch Steuergelder aus und lassen sich Steuergelder in Form von Förderungen abrufen?

Leider kann man die E-LF nicht wirklich auf den € konfigurieren, aber bei den Preisen von ca. 1.2 bis 1.4 Mio € muss das gut durchdacht sein. Man bekommt für diesen Preis durchaus auch 3 neue herkömmliche TLF.
Auch ist die Frage der Haltedauer, die oft ja auch 20 bis 30 Jahre angesetzt ist.
Natürlich kaufen viele Feuerwehren von Berufsfeuerwehren deutlich eher ausgesonderte Fahrzeuge. Nur kann man mit einem 20 Jahre alten Akku tatsächlich noch etwas anfangen?

I

How committed is the US government to electric? 9,500 EVs are on order this year
The US government aims to buy nearly 9,500 EVs this year, according to the Government Accountability Office (GAO). With the new update, exactly how committed is the government to going electric?
electrek.co/2023/07/19/us-government-9500-evs-2023/
Im Artikel wird das als viel zu wenig eingestuft. Wie steht es bei uns in Deutschland, in EU? Ich habe lange nichts mehr vernommen.

LG
Klaus

Da wird eben die Infrastruktur nicht mitspielen.
Was nutzen Einsatzfahrzeuge, die man nicht ausreichend laden kann.
Wo es bei Fahrzeugen für Politessen noch verschmerzbar sein kann wenn sie nicht vollgeladen zur Verfügung stehen, dann wird es bei anderen Fahrzeugen für Behörden und Organisationen ggf. zur Katastrophe.

Sie werden doch wohl zu Hause laden und nicht während einer Einsatzfahrt?