Priusfreunde.de

cirrus schrieb:
Nur das Notaus heb ich mir für den wirklichen Notfall auf.

Wie geht "Notaus" ?

Jan

JanDollinger schrieb:
cirrus schrieb:
Nur das Notaus heb ich mir für den wirklichen Notfall auf.

Wie geht "Notaus" ?

Jan

www.priuswiki.de/wiki/Startknopf

Ich weis, das man in Panik nicht richtig reagieren kann, aber ich frage mich:

Wenn ich mit dem Schalthebel auf N gehe, dann wird doch nicht weiter beschleunigt, oder?

Bank schrieb:
Ich weis, das man in Panik nicht richtig reagieren kann, aber ich frage mich:

Wenn ich mit dem Schalthebel auf N gehe, dann wird doch nicht weiter beschleunigt, oder?
So isses.

Hallo nochmal.

Also die Filzmatte hat auch unten Widerhaken. Rutscht kaum. Ich hab sie dann hochgelegt und (Bei POWER OFF natürlich) versucht das Gaspedal festzuklemmen. Das ging glücklicherweise nicht. Sollte aber jeder mit seiner Matte mal probieren, ob da Gefahr droht.

Zum Test. Ich hab bei so 50km/h und völlig freier Strecke gleichzeitig mit mäßigem Druck aaufs Gas und Bremse gedrückt. Also das Auto stand ziemlich schnell ! Es war fast wie eine Notbremsung im Zug. Irgendwie scheint der Priuscomputer den Widerspruch zu merken und die Bremse hat oberste Priorität und wird sogar enorm verstärkt. Bravo Toyota!!! (Wie gesagt ich habe beide Pedale recht vorsichtig bedient, vielleicht 1/4).

Also alles sicher! Keine Ahnung wie das in Amerika passieren konnte. Bremse treten und fertig! Man braucht nicht mal N.

Da alles computergesteuert und entschieden ist, kann ich mir nur einen Software-Bug vorstellen.

Übrigens liest man im Priuschat, daß in den USA Toyota jetzt allen Priusbesitzern dringend rät, jegliche Fahrer-Matten bis auf weiteres zu entfernen.
Mal sehen, wann wir die Briefe bekommen.

Gruß und Unfallfreies Fahren,
cirrus<br><br>Posting ge&auml;ndert von: cirrus, am: 03/10/2009 10:19

Auch ich habe mittlerweile einen bewussten Test gemacht in meinem 2004er Prius. Gestern Nacht, sicherheitshalber auf leeren Straßen:
Bei verschiedenen Geschwindigkeiten das Gaspedal bis zum Anschlag runter.
Dann dazu die Bremse gedrückt. Bei den ersten paar Zentimeter passiert noch nicht viel, aber drückt man etwas weiter, geht die Drehzahl des Benziners sofort runter und der Wagen bremst nur noch. Hält man das Gaspedal nach wie vor gedrückt und lässt die Bremse wieder los, so dreht der Benziner wieder hoch und der Wagen beschleunigt auch wieder. Das Spiel lässt sich beliebig wiederholen.

Fazit: Beim 2004er Prius hat die Bremse tatsächlich Priorität über das Gas.
Damit liegt die einzige Gefahr beim Festklemmen des Gaspedals in mögliche Panik des Fahrers. Technisch gesehen gibt es aber Null Probleme, das Auto zum Stehen zu bringen.

Eins ist mir allerdings immer noch unklar: In dieser Situation mit dem Handy anzurufen. Ich hätte alles andere gemacht - aber nicht telefoniert?!?
Aber vielleicht hat er gerade sowieso telefoniert!?

Zitat:Eine Hiobsbotschaft jagt die andere: Akio Toyoda sah sein Unternehmen bereits dem Untergang geweiht, da wusste er noch nichts vom Millionen-Rückruf. Will der Toyota-Chef Vertrauen und Marktanteil zurückgewinnen, sollte er das Markenimage polieren.
www.ftd.de/unternehmen/industrie/autoind...schlag/50019964.html

Grüße, Egon

Moin!

Ich kann's nicht, da ich noch keinen Prius habe.
Beim Avensis 2006 und der Fussmatte ich ich habe(so wie die ausgeschnitten ist) habe ich auch nix zu befürchten.
So leid es mir tut um den armen Kerl - aber durch solche schrecklichen Unfälle sind alle anderen halt gewarnt incl. Toyta.

unwichtig und unerwünscht

Christian,

Du brauchst doch nicht so den Blick gegen Osten oder in der Vergangenheit richten. Der Käfer hatte auch ein stehendes Gaspedal, und jedenfalls der erste smart-Generation auch. Sowie wohl 99% von Busse und LKW.